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Wir verstehen. Was ist das Kompressionsverhältnis?

Jede Engine, unabhängig von der Lautstärke, geben Sie einKraftstoff, Leistung und Drehmoment weisen eine Reihe von technischen Eigenschaften auf, die sich im Laufe der Zeit nicht ändern. Zum Beispiel entwickelt der Motor beim Tragen weniger Kraft als das neue Drehmoment. Außerdem steigt der Kraftstoffverbrauch. Aber es gibt andere, wie den Durchmesser des Kolbens, Hub, Arbeitsvolumen. Unter solchen Mengen ist es möglich, den Kompressionsgrad zu erreichen. Dies ist der berechnete Wert.

Also, Sie wollen wissen, was der Grad istKomprimierung. Dies ist das Verhältnis des Arbeitsvolumens eines Zylinders des Motors zum Volumen der Brennkammer. Wenn der Autobesitzer das Verdichtungsverhältnis erhöhen möchte, gibt es daher zwei Möglichkeiten: die zweite (dh die Brennkammer) zu reduzieren oder die erste (dh das Zylindervolumen) zu erhöhen. Der zweite Weg ist viel komplizierter, daher bevorzugen Tuner alle Arten von Operationen mit dem Zylinderkopf. Dies geschieht durch Schleifen der Platte, da der Kopf massiv gegossen ist, und die Füllmethode ist hier nicht geeignet. Außerdem wird bei den meisten Motoren die Verteilung des brennbaren Gemischs entlang des Zylinders berechnet, so dass die Verletzung der inneren Geometrie mit Konsequenzen verbunden ist.

Kompressionsverhältnis

Das Kompressionsverhältnis des Motors beeinflusst eine Menge davonMerkmale im täglichen Betrieb. Dies ist vor allem das Drehmoment, denn je höher der Druck über dem Kolben ist, desto mehr Energie erhält er während des Arbeitshubs. Dadurch erhöht sich der Druck am Hals der Kurbelwelle, wodurch auch das Drehmoment des Motors steigt.

Ein anderes Merkmal direkt betroffenVerdichtungsverhältnis, - ein Kraftstoffverbrauch, und diese Abhängigkeit ist umgekehrt proportional, das heißt, der größere ist, desto geringer die zweite. Aber nicht die gesamte Kraftstoff in der Lage, bei einem hohen Verdichtungsverhältnis verwendet werden. Wenn beispielsweise die Rate 9,0 überschreitet, muss das Benzin nicht niedriger Oktanzahl 92 (A-92) sein. Die Tatsache, daß die niedrige Octanzahl zeigt seine Instabilität, knock, also eine vorzeitige Zündung von Druck und Temperatur.

Verdichtungsverhältnis eines Dieselmotors
Dies führt zu erhöhtem VerschleißKolben-Kolben-Gruppe, weil die Explosion der Mischung auftritt, noch bevor der Kolben den oberen Totpunkt erreicht. Dies reduziert die Motorleistung. Außerdem steigt das Temperaturregime, was mit anderen, noch schlimmeren Folgen verbunden ist, wie zum Beispiel das Ankleben von Ringen an die Zylinder.

Das Verdichtungsverhältnis des Dieselmotors ist viel höher,manchmal sogar zweimal. Er erreicht 16 als Zündung des brennbaren Gemisches nicht von den Zündkerzen kommt, und durch den Druck in der Brennkammer. Kolben hier haben eine spezielle Hülse im Boden, die den Mechanismus gerade nach unten führen, dienen.

Abschließend sei nochmals darauf hingewiesen, dassKompressionsverhältnis. Dies ist die Eigenschaft des Motors, die sich während der gesamten Betriebszeit nicht ändert, da die Abmessungen gleich bleiben. Viele verwechseln das Kompressionsverhältnis mit der Kompression im Motor. Lassen Sie uns nicht näher darauf eingehen, was eine Kompression ist, sagen wir einfach, dass es sich um einen Druck handelt, der mit einem Manometer gemessen wird. Unser Kompressionsverhältnis kann nur berechnet werden. Um dies zu tun, müssen Sie das Volumen der Brennkammer messen. Dies geschieht durch Nachfüllen der Flüssigkeit aus dem Becherglas mit einer Teilung von 1 ml.

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