Vergaser "Solex 21083". "Solex 21083": Gerät, Anpassung, Preis

Das beliebteste Vergasermodell aufAutos VAZ-21083 - "Solex". Die meisten Autos der 8. und 9. Familien wurden mit Motoren mit einem Vergasereinspritzsystem hergestellt. Zu Beginn der 2000er Jahre wurde erstmals die Injektoreinspritzung eingeführt. Vergaser dieses Modells sind sehr einfach einzustellen, es gibt fast keine Feinabstimmung, das Design beinhaltet keine komplexen Knoten und Mechanismen. In dem Artikel werden wir alle Details berücksichtigen, die der Vergaser "Solex 21083" hat.

Vergaser Design

Vergaser DAAZ-2108 begann zu verwendenAutos VAZ in der Mitte der achtziger Jahre. Die allererste Maschine, auf der sie installiert wurden, war das Modell VAZ-2108. Sie arbeiteten mit Motoren von 1,1 und 1,3 Litern. Nach dem Start in der Produktion von Autos mit 1,5 Liter Motoren gab es Vergaser "Solex 21083". Die digitale Bezeichnung zeigt an, dass das Gerät an VAZ-21083-Motoren mit einem Volumen von eineinhalb Litern montiert ist.

Der Hauptzweck des Vergasers ist die Vorbereitung eines brennbaren Gemischs aus Benzin und Luft, das den normalen Betrieb des Motors unabhängig von den Lasten und der Anzahl der Umdrehungen gewährleistet.

Strukturell besteht der Vergaser aus mehreren Elementen:

1. Der Hauptkörper, in dem sich der Economizer, das System XX, der Hauptspender, verschiedene Diffusoren, die Beschleunigungspumpe befinden.
2. Der Deckel, in dem sich die Schwimmer befinden, das Ventil des Leerlaufs, die Startvorrichtung, luftig заслонка.

Der Vergaser ist ein Zwei-Kammer-Gerät, inDas Hauptdosiersystem befindet sich Jets. Sie sind in den Zellen in der Mitte, im Inneren des Gehäuses installiert. Im oberen Teil wurden die Luftdüsen des Dosiersystems installiert. Das Design sieht eine kleine Einheit vor, die das Kraftstoffgemisch erwärmt. Zu ihm sind die Schläuche verbunden, die von den Düsen des Kühlsystems kommen. Im unteren Teil der Karosserie befinden sich zwei Drosselklappen, die sich abwechselnd öffnen. Die Öffnung der Dämpfer erfolgt in Serie über Hebel. Auf dem Deckel befinden sich zwei Abzweigrohre, die dazu dienen, Benzin zuzuführen und überschüssiges Öl in den Tank abzuleiten.

Auswahl der Düsen für Vergaser "Solex"

Zum Verkauf gibt es Kits für die Reparatur. Sie bestehen aus Luft- und Brennstoffdüsen der Sekundär- und Primärkammern. Es gibt verschiedene Arten von Reparatursätzen, die mit verschiedenen Motoren arbeiten können. Alles hängt vom Querschnitt der Diffusoren ab. In einigen Fällen wird es viel besser sein, einen Vergaser VAZ zu kaufen. Der Preis für das neue ist etwa 4000 Rubel.

Da kann dieser Vergaser-Typinstalliert auf den Motoren anderer Autos, dann mit Standardstrahldüsen ihr Querschnitt ist nicht genug. Am Motor ist die Forderung nach einem Kraftstoff-Luft-Gemisch eins, und der Vergaser macht es absolut mit einem anderen Anteil. Um die Beschleunigung und Dynamik zu verbessern, können Sie einen Strahl mit einem großen Querschnitt installieren.

Aber gleichzeitig ist der Verbrauch von Benzin viel erhöht. Auch ist es notwendig zu wissen, dass die Installation solcher Jets kein 100% positives Ergebnis garantiert. Sie werden das Richtige tun, wenn Sie nicht experimentieren, sondern einfach das Kit auf den Vergaser für diesen Motor installieren.

Unzureichende Motorleistung: Ursachen

Wenn der Vergaser am Motor installiert istVAZ-21083, ist es besser, für ihn entworfene Düsen zu verwenden. Selbst wenn Sie einen Strahl mit einem großen Durchmesser installieren, ist die Beschleunigung der Maschine schwach, es kann mehrere Gründe geben:

1. Unzureichendes Kompressionsniveau in den Motorzylindern.
2. Der Zündzeitpunkt ist zu früh oder zu spät.
3. Zündkerzen minderer Qualität oder deren Ausfall.
4. Beschädigung von Hochspannungsleitungen.
5. Fehlfunktion des Zündverteilers.

Es gibt viele Gründe, warum der Motor nicht die erforderliche Leistung entwickelt. Um sie zu identifizieren, müssen Sie eine gründliche Inspektion und Diagnose aller Knoten durchführen.

Kann der Solex-Vergaser auch an anderen Motoren installiert werden?

Die Möglichkeit, einen Vergaser "Solex21083 "bei anderen Modellen von Autos ist sehr zweifelhaft, da die Einsparungen gering sind, und dann nur, wenn der Fahrer sauber fährt und nicht scharf beschleunigt. Deshalb ist es am besten, den Vergaser am Motor zu installieren, mit dem es so perfekt wie möglich arbeiten wird. Beim Vergaser "Solex 21083" ist die Einstellung einfach, aber es ist problematisch, einen idealen Job bei Motoren mit einem großen Volumen zu erreichen.

Vor dem Kauf achten Sie aufHersteller des Reparatursatzes. Sehr oft kommen chinesische Billigprodukte vor, die sich in ihrer Qualität nicht unterscheiden. Der Durchmesser des Düsenabschnitts kann vom angegebenen Wert abweichen, so dass der Vergaser nicht korrekt funktioniert. Kaufen Sie die Vergaser "Solex 21083" -Düsen, die in den Reparatursätzen enthalten sind, nur von einem vertrauenswürdigen Hersteller, der sich auf der guten Seite bewährt hat.

Wie man justiert

An Vergasern "Solex 21083" können nur drei Einstellungen vorgenommen werden:

1. Den Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer auf den erforderlichen Wert einstellen.
2. Stellen Sie die Kurbelwellendrehzahl im Leerlauf ein.
3. Ändern Sie die Zusammensetzung des Luft / Kraftstoff-Gemisches mit einer Qualitätsschraube.

Die letzte Anpassung ist ziemlich einfach,Jeder kann das alleine machen. Dazu erwärmt sich der Motor auf Betriebstemperatur und die Motordrehzahl wird mit einer Schnecke in der Menge der Mischung auf 800 U / min eingestellt. Die folgenden Aktionen sind:

1. Die Qualitätsschraube wird eingeschraubt, bis die Kurbelwellendrehzahl deutlich reduziert ist. Der Motorbetrieb wird intermittierend sein.
2. Drehen Sie dann die Schraube eine Umdrehung, um den Motor im normalen Modus zu starten. Wenn Sie diese Schraube stark abschrauben, steigt der Benzinverbrauch drastisch an.

Ansonsten ist es notwendig, den Motor durch die Mengenschraube zu stabilisieren.

Die Defekte des Systems des Leerlaufs

Am Vergaser "Solex 21083", Einstellungwas in dem Artikel diskutiert wird, gibt es manchmal ein Problem. Dies ist die Unfähigkeit, die Leerlaufdrehzahl mit einer Gemischqualitätsschraube einzustellen. Die Gründe für dieses Verhalten sind:

1. Im Magnetventil ist der Strahl verstopft.
2. Die Kanäle des Leerlaufs bekommen das Benzin nicht.
3. Es liegt eine Störung im Magnetventil vor.

Um den Betrieb des elektrischen Ventils zu überprüfen, ist es notwendig, eine Anzahl von Aktionen durchzuführen:

1. Den Motor ausschalten und den Draht vom Ventil entfernen.
2. Schrauben Sie das elektrische Ventil ab.
3. Entfernen Sie die Düse, wenn nötig, verwenden Sie eine Zange.
4. Zündung EIN.
5. Verbinden Sie den Draht mit dem Kontakt am Ventil, befestigen Sie den Körper an der Masse.

Wenn es ein Klicken gab und der Ventilschaft ertrank,Freilassen der Löcher im Strahl, dann gibt es kein Problem mit dem Gerät. Wenn nicht, installieren Sie ein neues Magnetventil. Sehr oft fallen kleine Partikel, daher ist es notwendig, den Strahl zu blasen. Die Arbeit des Leerlaufmagnetventils kann überprüft werden, wenn bei laufendem Motor das Kabel von der Spitze entfernt wird. Der Motor sollte fast sofort abklingen, dies zeigt an, dass der Mechanismus funktioniert.

Einstellen des Benzinstands in der Schwimmerkammer

Um das Benzinsystem zu erhalten und zu verbrauchen, wurde das Niveau des Schwimmers eingestellt. Dafür:

1. Den oberen Teil des Vergasers zerlegen, das Filtergehäuse entfernen, die Kabel abziehen.
2. Die Schläuche des Kraftstoffsystems entfernen.
3. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Abdeckung am Gehäuse befestigt ist, mit einem Kreuzschlitzschraubendreher.
4. Zwischen dem Schwimmer und der Horizontalen des Deckels muss ein Abstand von nicht mehr als 1-1,5 mm bestehen. Andernfalls müssen Sie Anpassungen vornehmen, indem Sie die Platten biegen.

Bei der Einrichtung müssen Sie dies berücksichtigenSchwimmer müssen auf der gleichen Ebene sein. Alle Arbeiten sind relativ einfach, die Düsen auf "Solex 21083" umstellen und Einstellungen vornehmen - das ist die Wartung des Einspritzsystems.