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T-40 Traktor: Spezifikationen

Die Landwirtschaft gewinnt mehr und mehrPopularität in Russland. Aber nicht jeder kann sich den Erwerb neuer Maschinen, die Bearbeitung von Feldern und die Ernte leisten. Wenn die Fläche klein ist, dann ist ein kleiner und vielseitiger Transport am besten für die Arbeit, mit relativ geringen Kosten.

Traktor T-40

t 40 Traktor

T-40 - ein Traktor, der fast schon zur Legende geworden ist. Die berühmte Marke, die in der Zeit von 1961 bis 1991 in einer Traktorenfabrik in der Stadt Lipezk hergestellt wurde.

Dieser Traktor T-40 wurde hauptsächlich für verwendetFelder pflügen und auch relativ leichte Böden verarbeiten. Es ist nicht ausgeschlossen und Heu machen. Aufgrund seiner geringen Größe und der gleichzeitig akzeptablen Leistung wurde der Traktor auch für Arbeiten im Gewächshaus sowie für eine Vielzahl von Frachttransporten eingesetzt.

Bau

Traktor t 40

T-40 - ein Traktor, der ziemlich Standard istSemi-Frame-Konstruktion, die aus einer Transportbox zum Schalten von Getrieben sowie einer abhängigen Hinterachse besteht. Der Motor befindet sich vorne, er ist auf einem kleinen separaten Rahmen montiert, der seinerseits starr am Kurbelgehäuse des Getriebes T-40 befestigt ist. Der Traktor ist berühmt für seinen zuverlässigen Heckantrieb, die Rotation wird auf die Räder mit vergrößertem Durchmesser übertragen. Die Räder sind mit einer starren Aufhängung am Rahmen befestigt.

Front, Teilzeit Guides,Die Räder sind viel kleiner als der Durchmesser der Hinterräder. Der T-40 AM Traktor unterscheidet sich von allen anderen Modifikationen durch den Antrieb auch an der Vorderachse. Auf dem Fahrzeug haben Konstrukteure die Möglichkeit, die Art der Arbeit anzupassen und zu ändern, die Bodenfreiheit sowie die Radfelge zu ändern. Um auf sehr steilen Hängen zu arbeiten, um eine normale Stabilität zu gewährleisten, ist es möglich, die Spurweite zu vergrößern. Auf dem Traktor werden T-40-Räder nach der "Inside-Out" -Methode installiert.

Der Motor

Traktor t 40 Fotos

T-40 - Traktor, der unabhängig vonAusrüstung, installieren Sie einen Dieselmotor läuft D-37. Die Besonderheit eines solchen Kraftwerks ist die Verfügbarkeit eines Luftkühlsystems. Der Traktor T-40 (Foto unten) kann auch mit einem D-144-Motor mit einer Kraft von 50 Pferden ausgestattet werden. Frühere Versionen wurden mit einem zusätzlichen Motor der Marke PD-8 gestartet, der mit Benzin betrieben wird. Für spätere Versionen wurde ein Elektrostarter mit der Möglichkeit vom Fahrerhaus aus gestartet.

Übertragung

Dank einer speziell entwickelten RückseiteSystem, das auf dem T-40 installiert ist, kann der Traktor mit den gesamten verfügbaren Geschwindigkeiten arbeiten, wenn er vorwärts oder rückwärts fährt. Ein interessantes Merkmal der Konstruktion ist die Lage des Kegelrades. Es ist unmittelbar nach der Kupplung, und infolgedessen war es notwendig, die Übertragungswellen quer zu installieren. Zur Durchführung von Arbeiten bei niedrigen Drehzahlen kann ein zusätzlicher Chopper installiert werden, der mit einem hydrostatischen oder mechanischen Antrieb arbeitet. Der T-40 hat zwei Zapfwellen - eine hinten und die andere Seite. Die Reparatur des Traktors T-40 ist viel einfacher, nur wegen der bequemen Lage aller Arbeitseinheiten.

Reparatur des Traktors t 40

Arbeit

Auf diesem Traktor gibt es die Möglichkeit zu arbeitenPraktisch mit jeder klappbaren oder gezogenen Ausrüstung, die sowohl für schwerere Modelle, MTZ-Typ, als auch für leichtere wie der T-25 entwickelt wurde. Dies ist einer der wichtigsten Vorteile, da keine separate Ausrüstung für dieses Modell erstellt oder die vorhandene modifiziert werden muss. Das Vorhandensein von zwei Multimode-PTOs ermöglicht eine signifikante Zunahme des Anwendungsbereichs dieser Technik.

Motor reparieren

Manchmal gibt es Situationen, wenn während derArbeiten eines der Details funktioniert nicht mehr normal, das kann nicht vermieden werden, Sie können es nur beheben. Das am meisten verbreitete Problem, das den Traktor T-40 "leidet" (das Foto ist im Artikel angegeben) und sein Motor - manchmal startet der Motor nicht. Der Hauptgrund dafür ist das Auftreten von Verstopfungen im inneren Teil der Kraftstoffleitung. Um das zu beheben, ist das ganz einfach - Sie müssen alle Schläuche spülen, dann blasen und trocknen. Versuchen Sie erst danach, das Kraftwerk erneut zu starten. In manchen Fällen ist alles viel einfacher - die Luft kam in die Pipeline. Die Lösung besteht darin, die Luftblase durch vollständiges Befüllen des Systems zu entfernen. Wenn die Filter versagen, waschen Sie sie und ersetzen Sie sie problemlos durch die bequeme Anordnung der Arbeitselemente am Rahmen.

Traktor t 40 Uhr

Manchmal arbeitet der Motor möglicherweise nicht mit voller Geschwindigkeit oderGleiches mit kleinen Unterbrechungen. In diesem Fall kann es mehrere Gründe geben: Luft im Energiesystem (dies kann durch Spülen und Reinigen gelöst werden); Die Ursache des instabilen Betriebs kann auch das Aufhängen einzelner Elemente sein - der Ventile im Kopf des Blocks, des Kolbens oder der Nadel, die im Düsenzerstäuber verwendet werden. Alle Elemente müssen entfernt und gereinigt werden. Wenn die Reinigung nicht das gewünschte Ergebnis erzielt hat, ersetzen Sie sie durch neue.

Vor der Reparatur des Traktors T-40 ist notwendigPrüfen Sie die Kraftstoffleitung auf Verstopfung und führen Sie auch eine Pumpendiagnose durch. Der Zustand des Luftfilters kann den normalen Start des Motors beeinflussen. Bei unzureichender Luft wird eine angereicherte Mischung erhalten. Das Ergebnis kann ein instabiler Betrieb der Antriebseinheit sowie ein erhöhter Kraftstoffverbrauch bei einer relativ niedrigen Leistung sein, was für einen solchen Motor untypisch ist.

Vorderachse

Am T-40 spielt die Vorderachse nicht die neuesteRolle, besonders beim Arbeiten oder Fahren im Gelände. In T-40AM ist es der führende, aufgrund dessen der Schub deutlich zunimmt, sowie die Durchgängigkeit der Ausrüstung. Hauptarbeitselemente:

  • Reduzierstück;
  • Verteilergetriebe;
  • Differential;
  • Suspension;
  • endgültiger Transfer

Reparatur des Traktors t 40

Beim T-40AM besteht das Hauptzahnrad aus zwei Zahnrädern, von denen das eine das Antriebs- und das andere das angetriebene Zahnrad ist.

Differential ist notwendig, um die Räder in einem Winkel (während der Überwindung von Unebenheiten oder in Kurven) sowie bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen zu können.

Der Spender fungiert als eine Art Bindeglied zwischen den Rädern und dem Antrieb. Um die Drehzahl zu reduzieren, sind Endantriebe installiert.

Es ist sehr wichtig sich daran zu erinnern, dass im Fall der Installation von Rädern mit einem ziemlich großen Durchmesser und bei getrennter Vorderachse, möglich ist, dass die Räder der Räder hinter ihnen platziert sind.

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