Bremsanlage: Gerät und Funktionsprinzip

Das Bremssystem ist die wichtigste Einheitin der Arbeit jedes modernen Autos. Die Sicherheit des Fahrers und seiner Fahrgäste hängt unmittelbar von der Effizienz seines Betriebs und dem Wartungszustand ab. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, Bremsen und den notwendigen Halt zu steuern.

Moderne Autos sind mit drei Arten dieser Geräte ausgestattet:

• Arbeitsbremsanlage.
• Parken.
• Backup.

Und jetzt zu all dem im Detail. Also, das erste System funktioniert. Dieses Gerät wurde entwickelt, um die Geschwindigkeit des Autos effektiv zu reduzieren und es vollständig zu stoppen. Es kann beim Fahren eines Fahrzeugs verwendet werden (Reduzierung der Geschwindigkeit vor einem gefährlichen Objekt oder beim Überholen von Manövern).

Die zweite Bremsanlage ist die Feststellbremse. Es ist so konzipiert, dass das Auto an Ort und Stelle bleibt (z. B. damit das Auto nicht auf einem Parkplatz oder auf einer rutschigen Straße abrollt).

Das nächste Element ist ein Backup-Element. Diese Bremssysteme werden nur verwendet, wenn der erste ausfällt und nicht mehr funktioniert. Meistens ist es ein autonomer Teil des Arbeitsgeräts.

Bremsvorrichtung in Betrieb

Dieses Element spielt eine wichtige Rolle ingegebenes System des Autos. Es dient zur Kontrolle der Geschwindigkeit des Fahrzeugs, wenn es erforderlich ist, zu verlangsamen oder zu stoppen. Der Bremsmechanismus wird mittels eines speziellen Reibungsmaterials betätigt. Letzteres erzeugt eine Reibungskraft, wodurch die Scheibe oder Trommel ihre Bewegung verlangsamt. Dementsprechend beginnt das Auto in diesem Fall seine Geschwindigkeit zu reduzieren. Wie hoch dieser Wert sein wird, hängt von der Kraft ab, die die Bremsbeläge und die Bremsscheibe beeinflusst.

Das Bremssystem (in Arbeit) ist in installiertdie Räder des Autos. Wie oben gesagt, können sie entweder eine Disk oder eine Trommel sein. Letzteres besteht aus zwei Hauptelementen. Dies ist eine Bremstrommel (rotierender Teil) und Pads (fester Teil). Ein moderneres Scheibenbremssystem wird in Betracht gezogen. Es besteht aus ähnlichen Teilen, aber statt einer Trommel gibt es eine Scheibe.

In der Regel alle modernen Autos, besondersausländische Autos, sind sie mit solchen Geräten ausgestattet. Das Diagramm des Scheibenbremssystems zeigt an, dass sich die Pads in diesem Mechanismus innerhalb des Schlittens auf beiden Seiten der rotierenden Scheibe befinden. Die Arbeitszylinder sind in den Schlitzen des Schlittens installiert (der Teil selbst ist an der Halterung befestigt).

Beim Bremsen klemmen sie die Schuhe an die BremseFestplatte, aufgrund derer die Geschwindigkeit stark abnimmt. Gleichzeitig erfährt das gesamte System kardinale Temperaturbelastungen, die durch die Reibungskraft auftreten. Und damit die Beläge nicht brennen und an der Scheibe kleben, gibt es spezielle Belüftungslöcher in den Rädern, durch die der Luftstrom in das System gelangt.

So ist das Bremssystem eines modernen Autos angeordnet.

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