"Renault Daster." Abmessungen, Abmessungen, technische Parameter und Entwicklungsperspektiven

"Renault Daster", eine kompakte Frequenzweiche, wurde in2009 für den europäischen Markt. Das Auto wurde als All-Terrain-Fahrzeug auf Basis der japanischen Plattform "Nissan" B0 konzipiert, die den Russen bei den Modellen "Logan", "Sandero" und "Lada Largus" vertraut ist.

Abmessungen und andere Bedingungen

"Renault Daster", deren Abmessungen entsprechenParameter der C-Klasse Auto ist es in jeder städtischen Situation ziemlich bequem. Die Länge des Autos ist 4 Meter 31 cm, es ist konventionell mit einer Breite von 1 Meter 82 cm kombiniert, was es dem Fahrer hinter dem Lenkrad ermöglicht, schnell die Verkehrssituation zu beurteilen und die richtige Entscheidung für ihre weiteren Aktionen zu treffen.

Kompakter Geländewagen "Renault Daster", AbmessungenDas ist ideal für das Fahren auf den Straßen der Stadt, bereitet dem Besitzer nicht die geringste Schwierigkeit. Es ist nicht schwierig, ein Auto zu fahren, es passt leicht in Kurven mit kleinem Radius, was für einen Straßenwagen der Hauptvorteil ist.

Abmessungen "Renault Daster" mehrmalskorrigiert, da es schwierig ist, sofort das einzig richtige Verhältnis von Breite und Länge der Maschine in Bezug auf die städtischen Bedingungen zu erreichen. Die optimale Formel wurde den Herstellern lange nicht gegeben, und die Dimensionen von Renault Daster wurden viele Male überarbeitet. Alle Berechnungen und Änderungen wurden im Arbeitsauftrag durchgeführt, es war keine zusätzliche Finanzierung erforderlich.

Modernisierung in Bewegung

In der Regel ein gutes Geländewagen, "Renault Daster",Dimensionen, deren Dimensionen ständig verfeinert werden mussten, sind zu einer Art Testfeld für Verbesserungen geworden. Die französische Automobilindustrie ist bekannt für ihre Effizienz bei der Entwicklung der grundlegenden Parameter. Daher begann der "Renault-Daster", dessen Dimensionen plötzlich unerwartete Überraschungen erforderten, die einer Klärung bedurften, die Ingenieure zu beunruhigen. Die Probleme waren nicht besonders, aber oft wussten die Entwickler nicht, wo sie die extra paar Millimeter setzen sollten.

Der Bau eines Autos beginnt mit seinemExterne Daten, die in starrster Weise auf die Dimensionen bezogen sind. Das Modell "Renault Daster", dessen Ausmaße leicht über den üblichen Rahmen hinausgingen, war keine Ausnahme. Designer haben die Parameter gefragt, die Designer haben das Thema entwickelt. So gab es Konturen, Linien und Formen von Einzelteilen. "Renault Daster", dessen Abmessungen fast nicht die Harmonie der technischen Lösungen verletzten, wurde als ein bequemes Objekt für Berechnungen betrachtet.

Frachtbereich

Eine separate Aufgabe, die komplex istkonstruktive Lösung, war der Kofferraum. Die Karosserie des Wagens zeichnete sich über die gesamte Länge durch glatte Konturen aus. Harmony wurde nur durch riesige Radhäuser gebrochen, hoch und beträchtlich nach außen vorspringend. Die Abmessungen des Kofferraums "Renault Daster" konnten nicht rechnerisch ermittelt werden. Am Ende der Karosserie dominierten die gleichen Radhäuser, die bereits für die Hinterräder ausgelegt waren. Unter dem Stamm blieb das übrig, ein sehr bescheidenes, abgeschnittenes Abteil. Aber für ein Auto dieser Klasse, ein vollwertiges SUV, war ein großer Kofferraum erforderlich.

Erhalten Sie einen akzeptablen Platz auf Kosten vonRücksitze verschoben, obwohl das Endergebnis viel zu wünschen übrig ließ. Dennoch wurden die Abmessungen des inneren Teils des Gepäckraums als ausreichend angesehen.

Abmessungen "Renault Daster" in Übereinstimmung mit den endgültigen Einstellungen

Als der "Renault-Daster" entworfen wurde, mussten die Entwickler ein Allradfahrzeug bauen. Daher wurden die folgenden Standards verwendet:

• Länge des Autos - 4315 mm;
• Breite (mit Rückspiegeln) - 1822 mm;
• Höhe - 1625 mm;
• Höhe mit Schienen - 1695 mm;
• Basisrad - 2673 mm;
• Bodenfreiheit, Abstand - 205 mm (für Fahrzeuge mit Allradantrieb - 210 mm);
• Das Leergewicht beträgt je nach Getriebe und Motor 1280 bis 1450 kg.

Laufwerksoptionen

Die Maschine ist mit einem vollen Antrieb und in gemachtFrontantrieb Version. Der Allradantrieb ist mit einem Schalter für drei Positionen ausgestattet, um einen Fahrer zu wählen. "Auto" - der verbundene volle Antrieb; Schloss mit Verriegelungsschloss; "Standard" sind nur die Vorderräder, um Kraftstoff zu sparen.

"Renault-Daster" für Russland unterscheidet HeizkörperKühlergrill und kombinierte Innenausstattung. Darüber hinaus verfügt das Auto über eine leistungsstärkere Batterie, einen Fünf-Liter-Waschbehälter, einen zusätzlichen Schutz des Wagenbodens und alle Bremsflüssigkeit führenden Wege sowie Kraftstoffleitungen.

Äußeres

Von vorne ist die Maschine mit vergrößerten Blöcken akzentuiertScheinwerfer, mit einem Kühlergrill zwischen ihnen, mit drei horizontalen Chrombarren, mit dem Renault-Logo in der Mitte. Kraftvoller Stoßfänger mit Lufteinlässen und Schutz. Runde Anti-Nebel-Leuchten an der Unterseite der Stoßstange. Die gesamte Frontlinie gehorcht den riesigen Radhäusern, die nicht nur dominieren, sondern auch ganz vorne im Auto herrschen. Die Lampe "Renault Daster" befindet sich genau dort, in der Mitte des Frontflügels.

Innenarchitektur

Der Innenraum des Autos ist nicht beeindruckend. Viele Käufer beschweren sich über die fehlende Geräuschdämmung, Innenausstattung und speziell die Polsterung der Sitze lassen viel zu wünschen übrig, das Material ist dünn, passt nicht richtig und wird gestochen. Die Farben sind schwach, es gibt keine Kombination. In der "Luxus" -Konfiguration kann der Käufer aus vier Stofffarben für die Polsterung wählen.

Fahrgestell

Die Vorderradaufhängung ist unabhängig, für die Allrad-Version, für den Frontantrieb - Torsionsbalken ist halb unabhängig.

Bremse alle Scheibe ventilierten doppelt diagonal Antrieb mit den hinteren Rädern zu trennen, je nach dem Laden des Kofferraums.