Site-Suche

DT-75 "Kasachstan". Geschichte, Modifikationen, Funktionen

Aufgrund der Weite der landwirtschaftlichen Flächen undAuch entwickelte die Bauindustrie der UdSSR eine große Anzahl von Fahrzeugen entsprechender Bezeichnung, wie Traktoren. Das sowjetischste Modell der Massenraupe ist DT-75. Kasachstan hat seine Produktion im Jahr 1986 im Pawlodar Tractor Plant aufgenommen. Dies ist ein Modell der Traktionsklasse "3". Als nächstes werden die allgemeine Geschichte der Maschine, ihre Eigenschaften sowie die Merkmale der kasachischen Versionen betrachtet.

Geschichte

DT-75 wurde als Ersatz für DT-59 entwickelt. Die ersten Versuchsmaschinen wurden 1956 montiert. Laut den Testergebnissen wurde das Wolgograder Traktorenwerk in 4 Jahren modernisiert, um ein neues Modell zu produzieren. Sie nahm 3 Jahre, und 1963 begann die Veröffentlichung. Seitdem wurden bis 2009 mehr als 2,7 Millionen Autos produziert. 2013 feierten sie den 50. Geburtstag des Modells.

DT-75 "Kasachstan"

DT-75 "Kasachstan" wurde 1968 ins Leben gerufen. im Pawlodar Traktorwerk, da das russische Werk allein die Nachfrage nach dieser Maschine nicht befriedigen konnte. Es wurde in mehreren Modifikationen bis 1998 produziert, als das Unternehmen bankrott ging.

Rama

Alle Einheiten und Einheiten der Maschine sind auf einem geschweißten Rahmen montiert. Es umfasst zwei longitudinale Längsträger mit einem rechteckigen Querschnitt.

Planierraupe DT-75 "Kasachstan"

Motoren

Anfangs war der Traktor mit einem SMD-14-Motor ausgestattet. Diese Dieselmotorleistung von 75 PS. Die 75N-Version wurde mit SMD-18N ausgestattet, die sich von dem oben genannten Motor durch eine Turboaufladung unterschied, die eine Leistungssteigerung von 20 Litern sicherstellte. mit. Modifikation 75M hat eine Motorleistung A-41 von 90 PS. Die Varianten 75B und 75K wurden mit einem Aggregat SMD-14NG mit einer Leistung von 80 PS ausgestattet. Die aktuelle Version des 75DE hat einen Dieselmotor A-41SI.

Übertragung

Das 7-Gang-Vierwegegetriebe befindet sich mit der Hinterachse in einem Gehäuse. Kupplungskupplung ist ständig geschlossen, zwei Scheiben, trocken. Die Version 75K unterscheidet sich durch das Vorhandensein eines Rückwärtsganges.

Fahrgestell

Die Hinterachse ist mit zwei Planetenrädern ausgestattetDrehbare einstufige Mechanismen mit Bandbremsen. Das Fahrwerk selbst umfasst Führungs- und Antriebsräder, Stützrollen, Ausgleichsfahrwerke, zwei Raupenketten. Die Sumpfversion von 75B hatte ein spezielles Fahrwerk. Es erweiterte die Spuren der Schienen und bot die Möglichkeit, die Führungsräder zu senken, um die Lagerfläche zu erhöhen und den Druck auf den Boden zu verringern.

Kabine

Die ersten Modelle hatten eine mitGAZ-51, repräsentiert durch ein zweifach abgedichtetes, komplett metallversiegeltes Fach. Auf der 75M-Version erhöhten sie die Decke vyshtampovku und bog die Steuerhebel zum Traktorfahrer. Die spezielle Konstruktionskabine verfügte über eine Modifikation für den Betrieb an steilen Hängen von 75K. Sie hatte Körper doppelter Verwaltung. Seit 1978 haben sie begonnen, ein neues gefedertes Cockpit mit Federn zu installieren. Es wurde nach rechts von der Achse verschoben, und ein Kraftstofftank mit erhöhter Kapazität wurde auf dem freien Platz installiert.

Kasachische Änderungen

Pawlodar Tractor Plant wurde 1966 gegründetzunächst zum Zweck der Freigabe dieser Traktoren. 1968 begann er mit der Produktion von Getriebeteilen DT-75. Im selben Jahr startete DT-75 "Kasachstan". Es wurde in den Versionen 75M, 75ML, 75T, 90P, 75 MLK produziert. Sie werden im Folgenden ausführlicher besprochen.

Eigenschaften von DT-75 "Kasachstan"

DT-75M

Die Produktion von DT-75 "Kasachstan" begann damitÄnderungen, und etwas später seine Ausgabe wurde vollständig auf die Pawlodar Tractor Plant übertragen, wo die Montage bis in die späten 80er Jahre fortgesetzt. Diese Maschine ist für landwirtschaftliche Arbeiten konzipiert.

Die betreffende Änderung wurde mit der ersten ausgestattet7,43-Liter-Motor A-41I mit einer Kapazität von 94 PS. Später begann man, einen 4,75-Liter-D-245.552-Motor mit einer Kapazität von 95,2 PS zu installieren. Der neue Motor mit einem leichten Leistungsvorteil übertrifft den A-41I deutlich.

Der Checkpoint ist identisch mit der ursprünglichen Version,7-Gang-Vierweg, in einem einzigen Körper mit einer Hinterachse montiert. Die Kupplung wurde auch als die erste verlassen, die durch eine trockene, permanent geschlossene Einscheibenkupplung dargestellt wurde. Als Option wurde der Traktor DT-75 "Kasachstan" mit einem Rückwärtsgang ausgestattet, der es ermöglicht, die Mindestgeschwindigkeit zu senken und den Wirkungsgrad der Maschine zu erhöhen. Die Zapfwelle wurde serienmäßig installiert und optional wurde die verbesserte Version mit einer Drehzahl von 540 bis 1000 U / min angeboten.

Zum Wenden werden zwei Planeten-Hinterachsgetriebe verwendet. Das Bremsen wird durch bandartige Mechanismen ausgeführt.

Auch die Konstruktion des Fahrwerkes blieb original. Die Breite der Raupenkette beträgt 390 mm.

Die Kabine wurde im Vergleich mit dem ersten Modell auf der DT-75M nach rechts verschoben, vergrößert und mit neuem Gefieder ausgestattet.

DT-75 "Kasachstan": technische Spezifikationen

DT-75ML

Seit 1986 Im Pawlodar Traktorwerk begann die Produktion von DT-75ML. Von der oben betrachteten Abwandlung unterscheidet sie sich zunächst in der Gestaltung der Kabine und des Äußeren des Motorraums. Die Kabine vergrößerte sich, infolgedessen erhöhte sich die Höhe auf 2923 mm, während diese Eigenschaft von DT-75 "Kasachstan" der vorhergehenden Version 2304 mm war. Die neue Kabine verfügt über eine Rahmenstruktur und ist mit sechs Stoßdämpfern am Boden befestigt. Das Armaturenbrett, die Bedienelemente und die Ausrüstung der Kabine wurden geändert.

Eigenschaften von DT-75 "Kasachstan"

In den frühen 90er Jahren. DT-75ML wurde in industrielle (DT-90P) und landwirtschaftliche (DT-75T) Modifikationen unterteilt.

DT-75T und DT-90P

Diese Modelle waren im Fahrwerk und ähnlichÜbertragung mit der obigen Änderung von DT-75 "Kasachstan". Die technischen Eigenschaften waren unterschiedlich: Diese Versionen sind mit einem D-440-21-Motor mit einer Turbo-Kompressor-Leistung von 95 PS ausgestattet. Der Rest des Designs ist der gleiche wie der des vorherigen Autos. Außerdem sind diese Modifikationen technisch völlig identisch.

Traktor DT-75 "Kasachstan"

DT-75MLK

Diese Maschine zeichnete sich vor allem durch ein Rad ausBasis statt Raupe. Außerdem war es mit einem 170 PS starken Motor ausgestattet. und Drehmomentwandler. Aus diesem Grund wurde es leicht in den DT-75 "Kasachstan" Bulldozer umgewandelt. Die Produktion dieses Modells wurde Anfang der 90er Jahre gestartet.

DT-75 "Kasachstan"

Fazit

Im Jahr 1998 wurde die Tätigkeit der Pawlodar-Traktorenfabrik aufgrund des Bankrotts eingestellt, und die Produktion der Nachfolger dieser Maschinen wird im Werk Vladimir fortgesetzt.

</ p>
  • Bewertung: