Elektromagnetische Federung des Autos: Beschreibung, Funktionsprinzip, Vorteile

In Bewertungen von Autofahrern über die betrieblicheQualitäten verschiedener Modelle wird der Aufhängung ein besonderer Platz eingeräumt. Sie hat einen unbedeutenden Einfluss auf die Dynamik der Maschine und beeinträchtigt praktisch nicht die Fähigkeit, ihr Leistungspotenzial offenzulegen. In Bezug auf Management und Komfort ist diese Komponente jedoch sehr wichtig. Die Steifigkeit oder Weichheit der Landung hängt direkt davon ab, wie das Chassis und die Karosserie umgesetzt wurden. In jüngster Zeit ist ein neues Konzept zur Lösung dieses Problems aufgetaucht: Es handelt sich um eine elektromagnetische Aufhängung, deren Konstruktionsmerkmale viele Vorteile in Bezug auf den Betrieb der Maschine verursacht haben.

Allgemeine Informationen zur elektromagnetischen Federung

Merken Sie sich zunächst, welche Funktionensollte eine traditionelle Suspension durchführen. Im Wesentlichen ist dies die Übergangsverbindung zwischen den Rädern und der Karosserie des Autos. Diese Komponente bietet eine zuverlässige Befestigung von Brücken an den Rahmen und anderen Knoten. Im Betrieb übersetzt die Federung die tragende Struktur des Drehmoments und die Kräfte, die beim Zusammenspiel von Radstand und Fahrbahn entstehen. Infolgedessen liefern die einzelnen Teile des Autos im Bereich des Körpers und des Rahmens den notwendigen Charakter der Bewegung der Räder. Jetzt können Sie zur elektromagnetischen Federung gehen. Das Hauptmerkmal, das diese Sorte von klassischen Aggregaten unterscheidet, ist die vollständige oder teilweise Entsorgung von Federn, Torsionen und anderen Hilfsteilen herkömmlicher Aufhängung. In vieler Hinsicht sind die Funktionen der traditionellen Komponenten dieses Knotens im elektromagnetischen System vom Motor besetzt.

Arbeitsprinzip

Die Funktion mechanischer Systeme ist gewährleistet durcheine Gruppe von elastischen Teilen, und in hydraulischen Analoga wird die Aufgabe der Arbeitskomponente von der Flüssigkeit ausgeführt. Die elektromagnetische Federung übernimmt wiederum die Anwesenheit eines Kraftwerks, das über einen Computer gesteuert wird. Funktionselement in diesem Fall sind Elektromagnete. In der Praxis bedeutet dies, dass der Fahrer die Leistung der Räder und Aggregate, die den gesamten Umfang des Körpers abdecken, in Echtzeit überwachen kann. Anhand der übermittelten Indikatoren kann das System selbstständig über notwendige Anpassungen entscheiden und entsprechende Signale senden.

Vorteile

Vergleichen Sie die Effektivität des neuen Systems mitHerkömmliche Hydraulik- und Federanaloga machen keinen Sinn, weil sie völlig unterschiedliche Geräte sind. Und doch ist der Unterschied aus der Sicht des Fahrers ziemlich groß. Vor allem wird die Weichheit des Fahrwerks des Autos zur Kenntnis genommen, die den hohen Stabilitäts- und Stabilitätsindikatoren keineswegs widerspricht. Es gibt auch Vorteile in Bezug auf das Management. Die Anwesenheit von Elektronik, die die Federung steuert, war lange nicht etwas Exklusives. Jedoch liefern elektromagnetische Systeme eine schnellere Antwortrate für die Befehle des Bordcomputers.

Darüber hinaus besteht ein Vorteil in der Aussetzung von diesemgeben Sie Energie ein. Die Standardleistung beträgt nur 20 W, wodurch die Leistungsressourcen der Maschine rationeller genutzt werden können. Gleichzeitig ist die elektromagnetische Federung sehr vielseitig und sogar multifunktional. Unter Beibehaltung ungefähr ähnlicher Funktionen kann dieser Komplex von einem automatisierten Modus zu einem mechanischen Modus übergehen. Dies sind kombinierte Systeme, zu denen auch Stoßdämpfer als Ersatzteile für den Arbeitsaufwand gehören. Zusammen sind diese Vorteile für die hohe Zuverlässigkeit des Fahrwerks und die Sicherheit des gesamten Fahrzeugs verantwortlich.

Elektromagnetische Suspension Bose

Eines der beliebtesten Systeme dieser Klasseist die Entwicklung des Wissenschaftlers Aram Bose. In seiner Interpretation wird dieser Komplex durch einen linearen Elektromotor dargestellt, der je nach den Bewegungsbedingungen als dämpfende oder elastische Komponente wirken kann. Die Dämpferstange mit Permanentmagneten in der Struktur führt eine Hin- und Herbewegung entlang der Länge der Statorwicklung aus, die in dem Körper angeordnet ist.

In dem Prozess, das Gerät effektiv zu bewegenGlättet die Schwingungen, die auf unebenen Flächen auftreten. In diesem Fall nimmt die elektromagnetische Suspension Bose eine Vielzahl von unterschiedlichen Einstellungen an. Zum Beispiel kann ein Kraftfahrer beim Überwinden einer Biegung einen Signalstromkreis einrichten, so dass das äußere Hinterrad vorsteht. Und umgekehrt, in der Kurve wird die Federung die Hauptlast nach vorne verschieben. Infolgedessen wird eine erhöhte Kontrolle über die Maschine während des Steuerprozesses bereitgestellt.

SKF Anhänger

Dies ist weniger verbreitet, aber vielversprechendein Design von schwedischen Entwicklern der Firma SKF. In diesem Fall sprechen wir von einer Kombination von Elektromagneten und traditionellen Elementen, die mechanische Widerstandsfähigkeit bieten. Das Gerät sieht in Aussehen wie eine Kapsel aus, in der sich Elektromagnete befinden. Der Bordcomputer des Computers verarbeitet Informationen von Sensoren auf Rädern und korrigiert sofort die Steifigkeitsparameter der Magneto-Dämpfer-Komponente. Da die schwedische elektromagnetische Federung die Verwendung von elastischen Trägern in der Konstruktion beinhaltet, wird das System auch dann, wenn es kein Signal von dem Computer gibt, weiterhin seine grundlegenden Funktionen ausführen.

Anhänger Marke Delphi

Delphi bietet ein Single-Pipe-SystemStoßdämpfer mit Füllung in Form einer magnetorheologischen Zusammensetzung. Dies ist eine spezielle Kombination von flüssigen und magnetischen Elementen, die darin enthalten sind. Dank der Verwendung spezieller Beschichtungen haften feine Partikel nicht zusammen und nehmen etwa ein Drittel des gesamten Flüssigkeitsvolumens ein. Der Kolbenkopf wird durch einen Elektromagneten dargestellt, der von den Befehlen des Bordrechners gesteuert wird. Unter dem Einfluss des Magnetfeldes verändern die magnetischen Elemente die Anordnung der Anordnung, wodurch die Delphi-Aufhängung die Dämpfereinstellungen korrigiert. Die Vorteile einer solchen Konstruktion umfassen die Reaktionsgeschwindigkeit, die 1 m / s nicht übersteigt. In dieser Ausführungsform gewährleistet das elektromagnetische System den wirtschaftlichsten Verbrauch von Energieressourcen.

Kosten der Aussetzung

Der Markt der Anhänger lernt nur ein neuesEntwicklung, aber beeindruckende Testergebnisse ziehen bereits viele interessierte Autofahrer an. Im Moment für den Kauf der verfügbaren elektromagnetischer Aufhängung, die einen Durchschnitt von 200 bis 250.000 kosten. Rub. Im Vergleich zum gleichen Preis, können Sie ein hochwertiges pneumatisches System zu bekommen, aber natürlich wird das Ergebnis nicht so empfindlich sein, in Bezug auf Komfort und Handling.

Fazit

Das Konzept eines elektromagnetischen Systemsdie Entstehung eines ganzen Trends in der Automobilindustrie, deren Experten sich mit der Verbesserung des Fahrwerks beschäftigen. Die Hauptplattform für die Arbeit in diesem Bereich ist die Vorderradaufhängung des Fahrzeugs, obwohl die Möglichkeiten des neuen Designs es Ihnen erlauben, sich auf einen größeren Bereich hinsichtlich der technischen Umsetzung zu konzentrieren. Auch Richtungen von Drittanbietern entwickeln sich. Zum Beispiel werden einige der neuesten Modifikationen der elektromagnetischen Federung durch einen voll ausgestatteten Stromgenerator ergänzt. Dies bedeutet, dass alle Unebenheiten der Beschichtung, die von der Maschine überwunden werden, in elektrische Energie umgewandelt werden.