Wie repariere ich den Zylinderkopf?

Der Zylinderkopf ist einer der wichtigstenKnoten im Design eines Automotors. Die Bedeutung dieses Details wird durch die Tatsache unterstrichen, dass der Zylinderkopf bis zur Hälfte aller ICE-Lasten trägt. Dementsprechend leidet der Block unter enormen Belastungen. Daher sollte jeder Fahrer, der etwas auf sich hält, diesen Mechanismus regelmäßig auf Risse und Verformungen hin untersuchen. In der Regel wird die Reparatur des Zylinderkopfes für ein Auto mit einer Laufleistung von 250-500 Tausend Kilometern benötigt. Diese Laufleistung stimmt fast vollständig mit der Häufigkeit der Motorüberholung überein, so dass der Zylinderkopf oft damit repariert wird.

Warum versagt der Zylinderkopf vor Ablauf der Frist?

Dies geschieht nur in seltenen Fällen und nurwenn der Motor kocht. Sehr wenige Menschen wissen, aber selbst nach dem ersten Kochen kann der Kopf des Blocks mit Rissen bedeckt werden, und wenn Sie es mit Wasser gießen, um es zu kühlen, dann verformt es sich vollständig. Deshalb ist es so unerwünscht, den ICE zum Kochen zu bringen.

Zylinderkopf Reparatur

Was immer es war, aber der Zylinderkopf erholt sichBeide Fälle sind gleich und alle Arbeiten werden auf ähnliche Weise ausgeführt. In der Regel dauert die Reparatur der Köpfe des Zylinderblocks 2 bis 5 Tage Freizeit. Natürlich können Sie sich an einem Tag treffen, aber dafür müssen Sie besondere Fähigkeiten und Kenntnisse haben. Die gesamte Technologie erfordert übrigens eine hohe Genauigkeit, deshalb müssen Schleifen und Planfräsen auf speziellen Maschinen durchgeführt werden.

Die Reparatur des Zylinderkopfes kann unterteilt werden inmehrere Stufen. Am Anfang werden die Risse gefüllt (natürlich wird vorher der Zylinderkopf vom Motor entfernt). Ferner sind die Führungsbuchsen repariert. Wenn ihr Zustand kritisch ist, müssen sie vollständig ersetzt werden. Im ersten Fall wird mit Hilfe spezieller Ausrüstung der Radius der Bohrung für den Ventilschaft reduziert. In diesem Fall ein schrittweises Ausrollen der Vorrichtung mit einer Hartmetallwalze und Bearbeiten mit einer Reibahle (um ihre Zylinderförmigkeit wiederherzustellen). Im zweiten Fall wird ein neuer Satz Buchsen gekauft und anstelle der alten wird er erhitzt. Dann wird die Kopfoberfläche der Kopfoberfläche nivelliert. Dies geschieht nur in Fällen, in denen die Oberfläche beispielsweise nach einer Überhitzung deformiert wurde. Danach werden die Ventile und ihre Sättel ersetzt oder restauriert. In der Endphase wechseln die Nockenwelle und die Mitnehmer, wonach Späne und verschiedene Ablagerungen aus den Kanälen des Kühl- und Schmiersystems entfernt werden.

Die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder: der Preis

Es sollte bemerkt werden, dass Ausrüstung fürDie Rückstellung des Zylinderkopfes ist um ein Vielfaches teurer als das Fahrzeug selbst. Bei einem Ausfall des Aggregats wenden sich die Autofahrer an SRTs, die an Überholungen des Motors beteiligt sind. Die Reparaturkosten für den Zylinderkopf sind gering. Wenn es ein inländisches Auto ist, wird dieser Service für 3-6 tausend Rubel erbracht. Reparieren Sie GBC importiertes Auto, zum Beispiel, der französische "Peugeot" kostet Sie 15-16 tausend Rubel.