Einen Motor bohren - warum sollte er gebraucht werden?

Im Leben eines jeden Autobesitzers, früher oder späterEs kommt eine Zeit, in der sein eisernes Pferd alle seine Ressourcen erschöpft hat und nicht mehr treu und wahrhaftig dienen kann. Manchmal werden solche Probleme ohne ernsthafte Eingriffe vermieden, aber es kommt auch vor, dass ein langweiliger Motor der einzige Weg ist, ihn wieder zum Leben zu erwecken. Es passiert, wenn nur die Hälse der Kurbelwelle geschliffen werden. Solche Maßnahmen werden bei einem Druckabfall im Schmiersystem sowie bei einem Spiel im unteren Ende der Pleuelstange getroffen. Immer noch müssen die Liner ersetzen.

Aber das ist der harmloseste Fall der Motorreparaturmit dem Einsatz von "chirurgischen Eingriffen". Es kommt vor, dass die Motorzylinder verschleißen, ihre runde Form verlieren und oval werden. Die längere Achse hat eine Drehrichtung der Kurbelwelle und die entgegengesetzte Richtung, da in dieser Richtung die größten Spannungen auf dem Metall getestet werden, und daher ist es hier am meisten abgenutzt.

Das Bohren von Zylinderblöcken ist falsch,ein falscher Ausdruck, da der Block selbst nicht gelangweilt ist. Dieser Vorgang wird ausschließlich mit den Zylindern durchgeführt. Alle von ihnen haben Nenn- und Reparaturgrößen. Wenn der Verschleiß zu groß ist, wird die Bohrung auf die nächstliegende Reparaturgröße durchgeführt. Wenn die Ovalität zu groß ist, werden sofort zwei oder sogar drei Größen entfernt, was natürlich einen Austausch der Kolben bedeutet. Das Bohren der Blöcke erfolgt durch erfahrene Spezialisten an präzisen Geräten, da die Werte hier mit 0,001 Millimetern vergleichbar sind. Man muss annehmen, dass eine einfache Person von der Straße eine solche Operation nicht durchführen kann. Aber auch ein Profi ohne entsprechende Ausrüstung ist dazu nicht in der Lage.

Ein weiterer Fall, der erforderlich sein kannMotor langweilig - das ist eine absichtliche Erhöhung des Arbeitsvolumens, nämlich - Tuning. Natürlich macht 2.5 keinen 2-Liter-Motor, aber alles besteht aus kleinen Dingen. Das Bohren des Motors ist ziemlich effektiv, aber keine magische Art. Hier brauchen Sie noch genauere Ausrüstung, sowie die Meistergoldhände.

Aber die Dinge sind nicht so schwierig und beängstigend. Es ist möglich, dass nicht die Zylinder, sondern die Kolbenringe abgenutzt sind. Natürlich kann auch der Erste ihm nicht entkommen, aber Reparaturen können sich auf Letztere beschränken, was natürlich viel billiger ist.

Um herauszufinden, was benötigt wirdReparatur, sollte gemessen werden, was ein Defekt genannt wird. Um den Verschleiß der Ringe zu bestimmen, wird eine Sonde, sowie ein Mikrometer oder Bremssattel verwendet. Sie messen die Dicke des Rings und den Abstand im Schloss, also an der Verbindungsstelle seiner Enden. Dieser Abstand wird als thermische Lücke bezeichnet und ist für verschiedene Motoren unterschiedlich.

Die Ovalität der Zylinder wird durch die Lehre bestimmt,der den Durchmesser des Zylinders an sechs Punkten misst: in drei - entlang der Länge und senkrecht zur Messachse. Der Defekt ist der einzige sichere Weg, um festzustellen, ob ein langweiliger Motor erforderlich ist oder nicht. Aber auch hier gibt es kleine Fallstricke, die viel Ärger und Probleme verursachen können. Einer von ihnen ist die Ungenauigkeit des Messinstruments, also müssen Sie es sorgfältig auswählen. Wenn Sie nicht sorgfältig die gewünschte auswählen, ist es nach dem Bohren mit verschiedenen Größen in den Zylindern behaftet, was bedeutet, dass der Motor ausfallen wird.