Khrunichev-Werk: Geschichte, Produkte, Adresse

Das Chrunitschew-Werk ist die führende Luft- und Raumfahrtein Unternehmen mit einer jahrhundertealten Geschichte. Hier wurden die ersten inländischen Personenkraftwagen "Russo-Balt", Panzerwagen, Zivil- und Militärflugzeuge hergestellt. Seit den 1960er Jahren entwickelt das Unternehmen Raketen- und Weltraumtechnologie.

Zweites Automobil

Der Beginn des 20. Jahrhunderts war von einer rasanten Entwicklung geprägtselbstfahrende Technik. Zunächst wurden Autos aus Deutschland und Frankreich in das Russische Reich importiert. Später in Riga wurde die erste Fabrik für die Produktion von Autos mit ICE unter der Marke "Russo-Balt" eröffnet. Das nächste inländische Automobilzentrum war Moskau. Das Werk Khrunitschew entwickelt seine Geschichte seit 1916, als in Fili der Bau des zweiten Automobilwerkes Russo-Balt begann.

Die Revolution brach jedoch die Pläne der Aktionäre. Das Unternehmen wurde verstaatlicht und durch eine neue Macht vervollständigt. Im Jahr 1921 wurde das Werk in den 1. Panzer und in die Behörde der Roten Armee Armored Corps umbenannt. Ein Jahr später passierten die ersten 5 Autos die Parade vor der Kremlführung.

Zunächst einmal Flugzeuge

Seltsamerweise, ein erfolgreicher Start des Unternehmenswar der Grund für seine Sanierung. Es wurde beschlossen, auf der Grundlage seiner Kapazitäten mehr technologische Produkte zu produzieren - Ganzmetallflugzeuge. Da es in dieser Richtung keine heimische Designschule gab, wurde das Werk Chrunitschew 1923 in die Konzession der deutschen Firma Junkers überführt. Die Hauptmodellreihe war Leichtflugzeug Yu-20 in Transport und Aufklärung.

Im Jahr 1925 aus dem Bürgerkrieg erholtDie Wirtschaft hat bereits die Produktion von Flugzeugtechnologie allein erlaubt. Der Vertrag mit den Junkern wurde aufgehoben, und 1927 wurde das Unternehmen in Werk Nr. 7 (etwas später in Nr. 22, benannt nach dem 10. Jahrestag des Oktobers) umorganisiert. Seit diesem Zeitpunkt ist das Chrunitschew-Werk in Moskau zum modernsten Flugzeughersteller des Landes geworden. In kurzer Zeit wurden neue Werkstätten aufgebaut, hoch qualifiziertes Personal ausgebildet.

Die Aufstellung

Vor dem Zweiten Weltkrieg produzierte das Unternehmen ein breites Modelleine Reihe von Luftfahrtgeräten. Der Erstgeborene war ein Ganzmetall-Aufklärer der Tupolev R-3 (ANT-3). Bis zum Frühjahr 1929 produzierte die Anlage 79 Maschinen. Seit 1928 wurden I-4 (ANT-5) Kampfflugzeuge und I-4-Einzelbomber und die einzigartigen schweren Bomber TB-1 (ANT-4) parallel montiert. Im Februar 1932 stieg ein schwerer Bomber TB-3 (ANT-6) in den Himmel.

Auf der P-6 (eine kleinere Version von TB-1) zum ersten MalDer Nordpol wurde vor der Landung der Papanin-Expedition untersucht. In den späten 30er Jahren wurde der Front-Line-SB-Hochgeschwindigkeits-Bomber (ANT-40) der massivste, 5695 Einheiten wurden produziert. Vor dem Krieg wurde ein erfolgreiches Modell des Pe-2 Sturzkampfbombers entwickelt.

Mit dem Beginn des Großen Vaterländischen Krieges wurde die Pflanze benanntChrunitschew wechselte zur Reparatur beschädigter Flugzeuge. Gleichzeitig entwarf der herausragende Designer Ilyushin den Il-4 (DB-3F), der zum Hauptbomber und Torpedobomber wurde. Im Jahr 1942 entwickelte Tupolev die Tu-2, die das Hauptmodell des Unternehmens wurde. Bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges wurden 1.700 Fahrzeuge produziert.

Im Jahr 1946 wurde das Werk beauftragt, die Produktion von Tupolew Düsenbombern der Tu-12 und Tu-14 Modelle zu meistern. Seit 1949 sind die Hauptprodukte strategische Flugzeuge. Unter ihnen:

• "Fliegende Festung" Tu-4 (1950);
• der Bomber-Träger von Atomwaffen M-4 (1953);
• 3M (Modifikation M-4 mit verbesserten Motoren) (1956);
• Jets viermotoriger Bomber M-50A (1959).

  

Raketenbau

Einsatz der Vereinigten Staaten in den 1960er JahrenInterkontinentalraketen (mehr als 900 Trägerraketen) der Typen "Titan-1", "Titan-2" und "Minuteman-1", die nukleare Ladungen in das Gebiet der UdSSR befördern können, erforderten Vergeltungsmaßnahmen. 30. März 1963 erließ eine Verordnung über den Bau von inländischen ICBM UR-100 Entwicklung Chemomey VN. in der Anlage. M.V. Chrunitschew in Fili.

Der Raketenkomplex UR-100 verkörpert eine Reihe vonneue wissenschaftliche und technische und Design-Entscheidungen und im Jahr 1967 wurde angenommen. In einigen Jahren erreichte die Gesamtzahl der UR-100 ICBMs und ihrer Modifikationen in der SMF-Gruppe 1.000 Einheiten.

Rokot

Zu Beginn der 90er Jahre gab es ein Bedürfnisder Bau einer wirtschaftlichen leichten Rakete. Die Khrunitschew-Anlage wurde mit der Herstellung von Trägerraketen für den Start von kommerziellen Raumfahrzeugen beauftragt, wobei die aus dem Arsenal entfernten strategischen ballistischen Raketen RS-18 verwendet wurden, die von der Fabrik in Serie produziert wurden.

Start-up-Komplex für eine neue Trägerrakete,genannt "Rokot", wurde vorgeschlagen, auf dem Kosmodrom Plesetsk zu schaffen. Die bereits vorhandene Infrastruktur erlaubte die Nutzung der wichtigsten Einrichtungen und technologischen Systeme des Startkomplexes mit minimalen Änderungen.

Der heutige Tag

Das Chrunitschew-Werk ist der HauptstandortFSUE "GKNPTs im. Khrunichev ", die eine Reihe von Designbüros und Unternehmen der Raumfahrtindustrie umfasst. Protonenraketenträger wurden zum Markenzeichen der Anlage. Auch hier werden mehrere vielversprechende Projekte entwickelt, von denen das wichtigste die Anara-Heavy-Duty-Rakete ist. Die Anlage montiert auch verschiedene Raumfahrzeuge (SC), beteiligt sich an internationalen Projekten. Unter ihnen:

• Fernüberwachungssatellit "Monitor-E";
• kleiner Kommunikationskiosk "Kazsat";
• die einheitliche Raumplattform "Yacht";
• "Express" -Raumfahrzeug;
• Telekommunikation "Nimik";
• das Iridium-Kommunikationssystem;
• Oberer Block für indische Partner 12KRB;
• Teil des KSLV-1-Raketensystems für Südkorea.

Zu den revolutionären Projekten gehört die Entwicklung vonumweltfreundlichen Raketen- und Weltraumkomplex Baiterek. Das Chrunitschew-Werk hat folgende Adresse: Moskau, 121087, Novosawodskaja-Straße, 18.