Samarskaya Damm: Foto und Beschreibung

In diesem kurzen Aufsatz werden wir darüber nachdenkenist der Samara-Damm. Foto und Beschreibung dieses Wahrzeichen der Wolga-Stadt werden weiter vorgestellt. In der Zwischenzeit, um die Intrige zu bewahren, werden wir sagen, dass die Böschung viel früher erschien als Samara selbst. "Es ist verständlich" - diejenigen, die wissen, dass Naturobjekte Millionen von Jahren entstanden sind, bevor die ersten menschlichen Siedlungen sagen werden.

Aber wir reden über die Tatsache, dass die venezianischen Kaufleute noch inIm Jahr 1367 wurde auf der Karte der Wolga von Samar ein bequemer Pier in der Nähe des Dorfes (oder Bauernhof?) Markiert. Die Stadt an diesem Ort erschien viel später. Nur die erste Sicherheitsfestung, die die folgenden Schiffe an der Wolga schützen sollte, wurde 1586 gebaut. So stellte sich heraus, dass der Damm von Samara zweihundertzwanzig Jahre vor der Stadt erschien.

Und das ist nicht sein einziger Verdienst. Samara Böschung - die längste an der Wolga und wahrscheinlich die schönste und ausgestattet. Er fällt in Kaskaden bis zum Fluss und hat eine Länge von mehr als vier Kilometern.

Die Geschichte des Samara Damms

Viele glauben, dass die Anordnung der Wolga BankEs begann erst in den dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts. Sagen wir, vor Stalin gab es in Samara keine Böschung. Aber diese Meinung ist falsch. Der Bau begann in der Mitte des neunzehnten Jahrhunderts.

In der Tat, bis 1850 Der Samara-Damm war ein trauriger Anblick. Es wurde alles von den Hütten der lokalen Armen, Hafenhäusern, Lagerhäusern der Kaufleute aufgebaut. Dieses spontane Gebäude war mit Brettern und Baumstämmen durchsetzt, die von Schiffen an Land entladen wurden. Das hat Samara nicht nur gezeichnet, sondern auch eine epidemiologische Bedrohung für seine Bevölkerung. Deshalb beauftragte im Sommer 1852 die Provinzstraße und Baukommission von Samara den Architekten Firsov, einen Plan für die Entwicklung der Böschung zu entwickeln. Die Arbeit begann in zwei Jahren.

Der erste Samara-Damm

Die Stadtverwaltung nahm zuerst dieAnordnung der Abfahrten zur Wolga. Der Moskauer Postweg folgte dem Fluss zur schwimmenden Brücke. Zwei weitere Abfahrten wurden entlang der Straßen von Cathedral und Factory (jetzt Molodogvardeyskaya bzw. Ventcek) gelegt. Einen wichtigen Beitrag zum Bau des Samara-Dammes leistete Alfred von Wakano, ein Bürger der österreichisch-ungarischen Monarchie. Im Frühling des eintausendachthundertundachtzigsten Jahres unterzeichnete er mit der Stadtregierung einen Vertrag über die Pacht (für neunundneunzig Jahre) des Ufers für den Bau einer Brauerei. So wurde Zhigulevsky kombiniert, der heute vielen Fans eines schaumigen Getränks bekannt ist.

Alfred von Wakano errichtete Fabrikgebäude inDer österreichische Stil und ein Gebäude aus roten Ziegeln wurden zu einer weiteren Attraktion der Uferpromenade von Samara. Und zehn Jahre später erschien eine andere architektonische Dekoration - die Kapelle des Heiligen und Metropolit Alexy von Moskau.

Diese Kirche wurde nach dem Projekt des Architekten A. gebaut. A. Shcherbachev im "russischen" Stil. Eine kleine Kapelle der Kapelle auf dem Zelt in Form eines Achtecks ​​und mit weißen Steinornamenten war deutlich von der Seite der Wolga zu sehen. Das Gebäude stand auf der Auferstehung (jetzt Pioneer) Abstieg.

Bau der dreißiger Jahre

Im zaristischen Russland war es nicht möglich, einen zu bestellenden Bewohnern Wohnraum zu entziehen, um das Flussufer auszustatten und von Gebäuden zu befreien. Daher war der Samara-Damm bis in die dreißiger Jahre des zwanzigsten Jahrhunderts ein ungenauer Wohnblock der Armen, durchsetzt mit schönen neuen Abstiegen zur Wolga.

Aber 1935 änderte sich die Situation. Das Böschungsprojekt wurde entwickelt, nach dem alle Gebäude abgerissen werden sollten. Bereits im neununddreißigsten Jahr wurde das Gebiet zwischen Vilonovsky und Nekrasovskiy Abfahrten vollständig abgeräumt. Das Projekt sah nicht nur die Dekoration des Ufers vor, sondern auch seine Stärkung durch Waschen. Es wurde beschlossen, den Strand auszurüsten und den Bereich zwischen der oberen und unteren Terrasse zu erdrutschen. Der Beginn des Großen Vaterländischen Krieges verhinderte die Fortsetzung der Arbeit.

Bau der fünfziger Jahre

Nur im Jahr 1954 Es gab Mittel, um den Bau der Böschung fortzusetzen. In dieser Phase leitete MA Trufanow den Bau, der die optische "Invasion" von Grün und Wasserglätte in den Körper der Stadt sah.

Samara Damm wurde schrittweise gebaut. In den fünfziger Jahren wurde die erste Etappe (zwischen Nekrasovskaya und Vilonovskaya) abgeschlossen. Das gesamte Gelände, eine Länge von eintausenddreihundertfünfzig Metern, war mit einer mit Granit ausgekleideten Stützmauer aus Stahlbeton bedeckt, die aus dem Ural gebracht wurde. Der erste Ort wurde in der damaligen Ästhetik mit Skulpturen geschmückt. Mitte der 50er Jahre wurde ein wunderschöner Sandstrand angelegt und die Anlage landschaftlich gestaltet.

Der Samara-Damm. Adresse: ganze Stadt

Nur die erste Stufe wurde wie sofort abgeschlossennahm das zweite auf. Es wurde vom achtundfünfzigsten bis zum einundsechzigsten Jahr gebaut. Die Länge der zweiten Etappe beträgt fast anderthalb Kilometer vom CSK-Becken zum Kinap-Werk. Es ist bemerkenswert, dass es Teil des Plans für die integrierte Entwicklung des Ufers - der gegenwärtigen Volga Avenue war. Die Promenadengassen wechselten sich mit Gartensofas, Sport- und Kinderspielplätzen, Kiosken und Sommercafés ab. Jetzt in der Nähe des Pools von CSK Licht und Musik Brunnen funktioniert, und entlang der zweiten Stufe gibt es einen Radweg.

In den siebziger Jahren ein Entwurf des drittenDie Warteschlange, die sich von der Nekrasovskogo-Abfahrt bis zur River Station erstreckt. Aber dieser Plan wurde nicht vollständig umgesetzt. Statt vier installierten sie nur einen Springbrunnen, und eine halbkreisförmige Rotunde wurde überhaupt nicht gebaut. Und schließlich die letzte Linie - von der Osipenko-Straße (Kinap-Werk) bis zum Silikatgully. Auf dieser Seite ist das Ufer nicht so flach wie im Zentrum von Samara. Es wurde beschlossen, einen steilen Hang mit kaskadenartigen Terrassen zu brechen. Zum vierhundertsten Jahrestag von Samara (1986) wurde in diesem Abschnitt eine zwanzig Meter lange Stele "Ladya" in Form eines Kanus unter Segeln eröffnet. Jetzt ist dieses Betondenkmal das Wahrzeichen der Stadt.

Moderne und Zukunftspläne

Seit dem Zusammenbruch der Sowjetunion keine neuenWarteschlangen wurden nicht gebaut, obwohl die Stadt expandierte, einschließlich entlang des Flussufers. Aber das bedeutet nicht, dass der Samara-Damm aufgegeben wurde. Fotos zeigen, dass sie noch schöner geworden ist. Asphalt wird hier durch Pflasterplatten ersetzt, neue Laternen werden eingebaut, Fahrradwege verlegt. Neben den bestehenden Monumenten sind neue entstanden. Ein Plan für den Bau einer neuen fünften Stufe wurde ebenfalls entwickelt. Es wird sich von der Stele "Rook" bis zur Straße erstrecken. Leutnant Schmidt.