Georgische Eisenbahn: Bahnhöfe, Bahnhöfe, Richtungen

Im ganzen Staat gestrecktdie Eisenbahn von Georgia. In seinem Betrieb gibt es Strecken von etwa 1323,9 km Länge, sowie viele Brücken, Tunnel, Personenbahnhöfe und Ladestationen.

Eisenbahnlinien von Georgia

Was ist die georgische Eisenbahn? Es ist ein strategisches Objekt des Landes und eine wichtige Verbindung zwischen Armenien, Aserbaidschan und europäischen Ländern.

Andocken der Eisenbahnen von Georgien und Armenientritt an der Sadakhlo Station auf. Die Staatsgrenze von Georgien mit Aserbaidschan konvergiert mit der Grenze ihrer Eisenbahnzweige. Transitladungen dieser Länder gehen durch das Gebiet des Staates nach Europa.

Die Elektrifizierung der georgischen Eisenbahn warwird fast vollständig produziert. Nur der Zweig von Ninotsminda - Akhalkalaki ist geblieben. Während des Zusammenbruchs der UdSSR im Jahr 1991 wurde die Elektrifizierung hier eingestellt und wurde nicht mehr erneuert.

Der Abschnitt zwischen den Städten Samtredia, Tiflis und Gardabani (eine Stadt an der Grenze zwischen Georgien und Aserbaidschan) besteht aus zwei Pfaden und alle anderen Regionen haben einen Pfad.

Geschichte der Konstruktion

Im Jahr 1856 wurde Ingenieur-Kapitän StatkovskyEs wurde berichtet, dass in Georgien mit dem Bau einer Eisenbahn begonnen werden muss. Im Mittelpunkt seines Projekts stand die Verbindung der Städte Baku und Tiflis. Dies würde die Lieferung von Waren aus Nischni Nowgorod entlang der Wolga und des Kaspischen Meeres ermöglichen. Und in Baku und Poti würde die Ware per Bahn geliefert werden.

In Georgien erfolgte 1872 die Eröffnung der ersten Filiale. Es verband die Stadt Poti mit Tiflis, dem heutigen Tiflis.

Ein wichtiges Datum im Leben Georgiens war der 16. August 1932. Dann wurde auf dem Lande die erste Elektrolokomotive in Betrieb genommen.

Die Elektrifizierung in Georgien wurde 1967 vollständig abgeschlossen.

Die georgische Eisenbahn war bis 1991 fester Bestandteil der Transkaukasischen Eisenbahn.

Nach dem Referendum 1991 als ErgebnisDie Auflösung der Sowjetunion führte zu einer Teilung der Transkaukasischen Eisenbahn. Und infolgedessen wurden drei Zweige gebildet: das Abchasische, das Armenische und das Georgische. Samtred, sowie die Filiale in Tiflis führten Wartungsarbeiten an der Stelle durch, an der die georgische Straße lag.

Die Eisenbahn seit den Zeiten der Sowjetunionwurde als Testfeld verwendet. Hier wurde das rollende Material getestet, insbesondere elektrische Lokomotiven, die sowohl in der UdSSR als auch außerhalb des Landes hergestellt und betrieben wurden. Die Strecke zwischen Zestafoni und Khashuri, die entlang des Suram-Passes verläuft, galt als Haupttestgebiet. Im Jahr 1932 wurde der Eisenbahnabschnitt des Suram-Passes als erster in der UdSSR elektrifiziert und zum Transport von Gütern per Eisenbahn genutzt.

Entwicklungspläne

Die georgische Eisenbahn hat Pläne, die Hauptfahrbahn Tbilisi-Batumi zu rekonstruieren, um die Geschwindigkeit der Bewegung zu verbessern.

Es ist geplant, den zweiten Weg der Samtredia-Niederlassung - Batumi - aufgrund des in dieser Richtung erhöhten Frachtumschlags zu bauen.

Die Rekonstruktion vieler georgischer Stationen ist geplant, deren Zustand zur Zeit nicht der beste ist.

Es ist geplant, die Nordbahn zu bauenUmgehung von Tiflis, um gefährliche Fracht aus dem Stadtzentrum abzuziehen. Der Hauptbahnhof wird ebenfalls verlegt. Es ist geplant, zwei Hauptstationen zu bauen. Die Züge fahren von der Station Didube nach Westen und von Samgori nach Osten.

Um das Haupt vollständig zu modernisierenEnglisch: www.dlr.de/en/desktopdefault.aspx/t..._read-11379/ Im Bereich der Eisenbahn in Georgien konzentrieren sich die Pläne auf das strategische Projekt "Schnelle Eisenbahn" Zu diesem Zweck konstruiere einen neuen geraden Ast durch den Ricot Pass.

Hochgeschwindigkeitszug Tiflis -Batumi wird eine Länge von 450 km haben. Dies wird dazu führen, dass Züge für weniger Zeit auf der Straße sein werden. Und es wird möglich sein, von Tiflis in 3 Stunden an die Schwarzmeerküste zu kommen. Dem Projekt zufolge sollen hier neue Schienen verlegt werden. Wird eine vollständige Elektrifizierung machen. Das Projekt umfasst den Bau neuer Brücken, Tunnel und anderer technischer Strukturen.

Georgische Eisenbahn LLC

Im Jahr 2011 die Pläne der georgischen EisenbahnDie Attraktivität der externen Finanzierung durch die Platzierung von Aktien der Gesellschaft Georgian Railway enthalten. Aber später wurde beschlossen, dies aufzugeben. Das gesamte genehmigte Kapital befindet sich in Staatseigentum.

Die georgische Eisenbahn plant die EinführungSAP-Technologie. Es wird das erste Unternehmen in der GUS und Transkaukasien sein. Dies wird es ermöglichen, die Geschäftsprozesse der Produktion in der gegenwärtigen Phase zu kontrollieren und den Prozess der Entscheidungsfindung in Bezug auf die Hauptgeschäftsprobleme effektiv zu vereinfachen.

Nach der Einführung von SAP-Technologie innovativer wird in dem Betriebsergebnis, Reduzierung des Reservebestandes, Finanz- und Wartungskosten und Forderungen erhöhen.

Der Bahnhof der Hauptstadt

Der Bahnhof Tbilisi befindet sich auf dem Platz des Bahnhofsplatzes. Es befindet sich im nordwestlichen Teil der Stadt.

Im Jahr 1872, als der Bau einer Filiale zwischen Zestafi und Tiflis abgeschlossen wurde, wurde sie in Tiflis (Tiflis) eröffnet.

In den 50er Jahren des XX Jahrhunderts wurde der alte Bahnhof abgerissen und ein Gebäude der "stalinistischen" Architektur gebaut.

Der moderne Bahnhof von Tiflis besteht aus zweiPassagierterminals: Central und Borjomi. Sein Gebäude wurde verändert. Jetzt gibt es ein Einkaufszentrum Tbilisi-Central. An der Kasse und im Wartezimmer wurde eine Rekonstruktion durchgeführt.

Vom Bahnhof aus fahren Züge in die Intercity- und internationale Richtung. Auch von hier fahren S-Bahnen ab. Der Zug nach Tiflis kommt und zum Hauptbahnhof.

Im Ticketbüro können Sie Tickets nur gegen Bargeld kaufen, obwohl die Fenster mit Kreditkartensymbolen versehen sind.

Von zwei Uhr morgens bis sechs Uhr morgens ist der Bahnhof geschlossen, so dass Sie hier nicht übernachten können.

Ladestationen von Georgien

Tiflis hat eine Tiflis-Tovarnaya Frachtstation. Es ist offen für Frachtoperationen während des Transports und der Lagerung von Waren.

Der Güterbahnhof ist auch in Rustavi tätig. Es ist auf der Linie zwischen Tiflis und Baku gebaut.

Wie komme ich von Tbilisi nach Batumi?

Von der Hauptstadt Georgiens Tiflis nach BatumiSie können, indem Sie Tickets für den Zug "Tbilisi-Batumi" kaufen. In dieser Richtung wird die Bewegung der komfortablen Hochgeschwindigkeitszüge festgelegt. Sie fahren 3 Mal am Tag vom Hauptbahnhof ab: morgens, nach 12.00 Uhr und nachts. Sie können die genaue Zeit der Abfahrt durch den Besuch der Website der georgischen Eisenbahn herausfinden. Hier können Sie Tickets für den Zug kaufen. Der Fahrpreis variiert zwischen 19 und 30 Lari und hängt von der Klasse des Autos ab.

Auf dem Weg ist der Zug "Tiflis-Batumi" ca. 5 Stunden.

Die moderne Eisenbahn von Georgia

Die moderne georgische Eisenbahn ist weit verbreitetentwickelt sich. Triebwagen werden ständig auf den neuesten Stand gebracht, wobei Elektrolokomotiven bevorzugt werden, die im Lokomotivwerk in Tiflis hergestellt werden. EMC elektrische Züge sind die neuesten in der Motorwagenlast Manövrierstruktur der Bahn.