Allgemeine Überprüfung des Autos GAZ-330232

Erscheinen im Jahr 1994 die Fracht mit niedriger TonnageDie GAZelle eroberte schnell die Weiten der GUS durch ihre Zuverlässigkeit, ihren Preis und ihre unprätentiöse Bedienung. Bald begann Gorky Automobilwerk, neue Modifikationen dieser Autos zu entwickeln. Zunächst GAZelle "Blows", dann erweiterte Modifikationen, und bald debütierte die erste in der Geschichte der heimischen Automobilindustrie kleinen Dump Truck GAZ-330232.

Übrigens, solche Muldenkipper im AuslandTragfähigkeit bis zu 1500 kg - nicht ungewöhnlich. Bis vor kurzem gab es in Russland überhaupt keine solchen Lastwagen. Was ist dieses wunderbare Auto und wie viel kann es gekauft werden? Dies und mehr erfahren Sie in unserem Testbericht.

Bau

Als Grundlage nahmen Gorki-Ingenieure die Plattformerweitertes Chassis GAZ-330232. Dank des langen Rahmens haben die Designer den Salon- und Laderaum deutlich vergrößert. Letzteres fasst bis zu zwei Kubikmeter Ladung. Transport in diesem Körper kann absolut alles sein, von Düngemitteln zu Baumaterialien.

Design

Äußerlich ähnelt das Auto dem Design eines bereits Bekannten"Farmer" mit einer erweiterten Basis. Im Vorderteil trifft der GAZ-330232-288 uns mit bereits bekannten Scheinwerfern einer abgerundeten Form und einem Kühlergrillgrill, der sich glatt in einen Stoßdämpfer verwandelt. Die Räder sind immer noch gleich - 16 Zoll. Unten erschien eine neue Optik - die "Kanonen" der Nebelscheinwerfer. Es ist schade, dass Stoßstange und Spiegel nicht in Wagenfarbe lackiert sind. In Bezug auf die Karosserie wurde es unter Beteiligung österreichischer Ingenieurskollegen entworfen. Bei der Entwicklung des Muldenkippers GAZ-330232 nahm auch die österreichische Firma Fuhrmann teil, die eine neue Version des Seitendesigns anbot. Sie unterscheiden sich von unseren darin, dass sie keine versteckten Hohlräume haben. Der Körperhebemechanismus ist italienisch. Im Übrigen wurden die Teile und Baugruppen von russischen Ingenieuren entwickelt.

Salon

Im Inneren gab es auch keine wesentlichen Änderungen. Die Modifikation des GAZ-330232 unterscheidet sich nur in der Anwesenheit eines neuen Schalters auf der Frontplatte. Nach dem Drücken kippt der Körper automatisch die Last von der Plattform. Entladen findet auf der rechten Seite statt. Auch im Salon kann man einen neuen, rot lackierten Hebel sehen. Es ist verantwortlich für den Nebenantrieb. Die Hütte, wie der "Farmer", bietet Platz für bis zu 6 Personen.

Technische Eigenschaften

Inländische Muldenkipper GAZ-330232 ist ausgestattetBenzinmotor UMZ-4216, der die Abgasnormen von Euro-3 erfüllt. Außerdem wird den Käufern der amerikanische Motor "Cummins" angeboten, der mit Dieselkraftstoff arbeitet. Die Übertragung in GAZel ist in beiden Fällen die gleiche - das manuelle Getriebe ist 5 Schritte. Der Kraftstoffverbrauch des Lkw ist nicht ganz sparsam - bis zu 16 Liter bei 60 Stundenkilometern. Seine importierten Konkurrenten absorbieren bis zu 10-11 Liter Kraftstoff. Mit seinem Leergewicht von 2221 Kilogramm beschleunigt der neue Muldenkipper problemlos auf 95 Stundenkilometer.

GAZ-330232: Preis

Die Mindestkosten für eine neue KleintonnageMuldenkipper ist 600 Tausend Rubel. Für diesen Preis bietet der Hersteller eine Modifikation mit Benzinmotor und Schaltgetriebe an. Für ein komplettes Set mit Diesel "Cummins" ist es notwendig, ungefähr 930 tausend Rubel auszulegen.