Die Steuereinheit ist eine Klimaanlage. Zwei-Zonen-Klimatisierung: manuell

Alle modernen Autos über der B-Klasse haben inspezielle Ausrüstung, die entworfen ist, um das optimale Klima im Autosalon zu schaffen. Diese Geräte werden als Klimaregelung bezeichnet. Ein modernes System, das optimale "Wetterbedingungen" in der Kabine schafft, ist ein elektronischer Komplex, eine Klimasteuerungseinheit, die den Betrieb der Heizung, des Ventilators, der Klimaanlage und der Luftverteilung steuert.

Bis vor kurzem und jetzt auf ein Budget-Auto,Nur der Ofen wurde installiert, wo es notwendig war, das Temperaturregime und die Kraft, mit der der Luftstrom durchgeblasen werden würde, manuell einzustellen. Und der Ofen wird öfter nur im Winter benutzt. Im Sommer kann auf ein offenes Fenster verzichtet werden. Aber die Entwicklung des technischen Fortschritts hat einen notwendigen Beitrag zur Entwicklung moderner Systeme geleistet, die Komfort im Fahrbetrieb bieten. Mal sehen, was die Klimakontrolleinheit ist, dass sie wissen, wie man mit solchen Komplexen umgeht und wie sie gehandhabt werden.

Gerät

Abhängig von der Klasse und AusrüstungAuto, Klimaanlage kann erheblich in der Funktionalität variieren. Aber sie sind fast vollständig automatisiert. Die Basis des Systems ist die Steuereinheit, die durch eine große Anzahl von Sensoren an verschiedenen Stellen in der Kabine den Betrieb der Aktuatoren steuert. Dies ist eine Klimaanlage, ein Herd, sowie Filterelemente.

Funktionsprinzip

Das Klimasteuergerät empfängt Datenvon Sensoren über die Außentemperatur. Es erhält auch Informationen über die Höhe der Sonnenstrahlung. Das Gerät kümmert sich um die Gesundheit des Fahrers und der Passagiere - das System ändert die Richtung der Luftströmung und sorgt für eine möglichst gleichmäßige Verteilung von warmer oder kalter Luft am Kabinenrand. Somit wird das Risiko von Krankheiten verhindert, die auftreten können, wenn ein herkömmlicher Konditionierer verwendet wird.

Was ist der Vorteil dieses komplexen Komplexes? Im Gegensatz zum archaischen Ofen liefert der Klimagerät nicht sofort heiße oder kalte Luft in den Salon. Die Luftströme werden zuerst in dem Kanalsystem gemischt, und nur dann wird das Gemisch in der Kabine verteilt.

So kann das System angepasst werdenKomforttemperaturen aufgrund der Regulierung von heißen und kalten Luftströmen. Hersteller von Klimasystemen erreichen dies mit Hilfe spezieller Luftklappen. Die Änderung ihrer Position führt zum Mischen der Luft verschiedener Temperatur. Diese Ventile werden entweder manuell oder automatisch mittels eines elektronischen Systems gesteuert.

Merkmale der Arbeit von Klimasystemen

Das zugrunde liegende PrinzipSysteme (nämlich die Mischung von heißen und kalten Luftströmen), ermöglicht Ingenieuren, die Funktionalität von Systemen kontinuierlich zu erhöhen, um den Komfort im Auto weiter zu erhöhen. So war es möglich, ein völlig autonomes System zu schaffen, um das Mikroklima unabhängig vom Wetter zu gewährleisten.

Selbst ein Budget-Komplex kann schnell abfließenLuft in der Kabine bei nassem Wetter, um ein Beschlagen des Glases zu verhindern. Außerdem kann das Klima Staub und Gase aus der Luft entfernen - das ist wichtig für Großstädte. Das System ermöglicht es einer Person, sich allmählich an die klimatischen Bedingungen anzupassen. Sogar die meisten Haushaltslösungen können funktionieren, ohne dass Luft von der Straße aufgenommen werden muss.

Einzonen-Klima

Die einfachste Klimaanlage funktioniertdas Prinzip, gleiche Temperaturen an jedem Punkt des Elefanten zu gewährleisten. Dieses Schema ist ein Einband. Komplexere Systeme können andere Funktionen haben. So verwenden sie unterschiedliche Temperatureinstellungen in einzelnen Teilen der Kabine. Es gibt zwei-, drei- und sogar vierzonige Klimasysteme, bei denen das System einzelne Standorte überwacht. Im Folgenden werden wir jede von ihnen betrachten.

Merkmale des Zwei-Zonen-Systems

Dual-Zone-Klimatisierung ist ein System,in der Lage, eine unterschiedliche Temperatur in verschiedenen Teilen der Kabine bereitzustellen und aufrechtzuerhalten. Ein solcher Komplex ist der am weitesten verbreitete unter den Mehrzonen-Komplexen. Das Gerät ermöglicht es, unterschiedliche Temperaturen um den Fahrersitz und an der Stelle der Fondpassagiere einzustellen.

Die Besonderheit dieses Klimakomplexes inEs bestehen Einschränkungen hinsichtlich der maximalen Temperaturdifferenz zwischen den beiden überwachten Zonen. Oft ist der Unterschied nicht hoch - nicht mehr als 6 Grad. Wenn der Fahrer eine Temperatur von 26 Grad eingestellt hat, können die Passagiere in der hinteren Reihe auf der Zweizonen-Klimaanlage das Temperaturregime nicht unter 20 Grad einstellen.

Drei-Zonen-Klimaanlage

In solchen Systemen können Sie die Temperatur im Fahrerbereich, in der Nähe des Beifahrers sowie in der hinteren Reihe einstellen.

Vier-Zonen

Solche Komplexe werden nur auf dem Auto installiertPremium, und selbst dann nicht in jeder Konfiguration. Das System ermöglicht es Ihnen, die Komforttemperatur in der Nähe jedes Stuhls einzustellen. Wenn Sie bedenken, dass ein Personenkraftwagen oft nicht vollständig beladen ist, ist die Installation der Klimasteuerung in vier Zonen überflüssig. In diesen Systemen gibt es die gleichen Einschränkungen für das Temperaturregime zwischen zwei benachbarten Zonen.

Jedes Mehrzonen-System benötigt für seinen vollen Betrieb eine viel größere Anzahl von luftführenden Systemen, eine große Anzahl von Sensoren und Dämpfern. All dies wird von einer separaten Einheit gesteuert.

Varianten des Betriebs des Klimasystems

Viele Autobesitzer, die mit bewegtenalte "Zhiguli" für ein anständiges Auto, weiß nicht, wie man Klimasteuerung verwendet. Trotz der konstruktiven Komplexität des Systems ist es für den Benutzer maximal freundlich. Alle Manipulationen werden mit einem sehr einfachen und intuitiven Bedienfeld durchgeführt. Um die Bedeutung von Steuerungen zu verstehen, müssen Sie nicht einmal die Bedienungsanleitung öffnen.

Es gibt manuellen Betrieb von Klimakomplex und automatisch. Im ersten Fall muss man alle Feinheiten der Klimaarbeit genau kennen. Wenn die Ignoranz nicht korrekt ist, um das System vom Klimaregler aus einzustellen, besteht die Gefahr, die Lebensdauer des gesamten Komplexes zu reduzieren.

Im manuellen Modus durch Drehen der Knöpfe oderDurch Drücken der Tasten wird die Lüftergeschwindigkeit, Kühl- oder Heizstufe eingestellt. Die Bedingungen für das Einlassen von Luft in die Kabine werden angepasst. Der manuelle Modus ist für die Fälle vorgesehen, in denen die Luft sehr schnell erwärmt oder abgekühlt werden muss.

Der automatische Modus wird in der Bedingung angewendetlange Reisen. Um diesen Modus zu aktivieren, müssen Sie die entsprechende Taste drücken und die Komforttemperatur einstellen. Alle Maßnahmen zur Einstellung der Klappen, Luftströme und ihrer Leistung werden vom Steuergerät übernommen.

Autofahrer benutzen oft nicht automatischRegime (und nicht, weil sie nicht wissen, wie man Klimasteuerung benutzt). Angesichts der Wahl dieses Schemas ist der Lüfter sehr störend - er arbeitet mit hohen Geschwindigkeiten und erzeugt Geräusche. Aber das ist nur die Anfangsphase der Arbeit - in ein paar Minuten wird der Lüfter in den normalen Modus gehen und wird aufhören, Lärm zu machen. Das System wird nur die eingestellte Temperatur beibehalten.

Abschließend

Installation der Klimaanlage hat das Auto mehr gemachtbequemer. Sommer- oder Wintertemperaturen in der Kabine werden am optimalsten sein. Und die Fahrgäste können das Temperaturregime an Ihren Geschmack anpassen. Dies ist eine sehr nützliche Funktion.

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