VAZ-2101, Generator: Schaltplan, Reparatur, Austausch

Im Auto ist VAZ 2101 Generator einer derNetzteile. Die zweite ist eine wiederaufladbare Batterie, aber sie ist nur beim Starten des Motors beteiligt, die restliche Zeit wird vom Generator wieder aufgeladen. Dank dieser Symbiose ist es möglich, Verbraucher auch bei stehendem Motor zu versorgen. Sie können einen Vergleich mit Motorrädern des Typs "Minsk", hergestellt in der sowjetischen Ära machen.

Sie hatten keine Batterie, was ein bisschen istdie Kosten des Fahrzeugs wurden billiger, aber die Beleuchtungsvorrichtungen arbeiteten nur mit laufendem Motor. Aber das ist ein Motorrad. Auf dem Auto ist solch ein Schema unbequem, da der Motor mit einem "gekrümmten" Starter oder mit einem Schlepper gestartet werden muss. Und das verursacht ziemlich schwierige Schwierigkeiten.

Hauptkomponenten des Generators

Strukturell besteht es aus folgenden Hauptelementen:

1. Rotor - bewegliches Teil, dreht sich von der Kurbelwelle des Motors. Hat eine Erregerwicklung.
2. Der Stator ist ein stationärer Teil des Generators, hat auch eine Wicklung.
3. Die vorderen und hinteren Abdeckungen, in denenDie Lager sind installiert. Auf ihnen gibt es die Augen für die Befestigung an DVS. In der hinteren Abdeckung befindet sich ein Kondensator, der notwendig ist, um die variable Stromkomponente abzuschalten.
4. Halbleiterbrücke - „Hufeisen“ für Ähnlichkeit genannt. Drei Paare von Leistungshalbleiterdioden sind auf einem hufeisenförmigen Basis angebracht ist.
5. Riemenscheibe, die das Band des Generators VAZ-2101 getragen wird. Der Gürtel ist keilförmig (moderne Autos benutzen mehrere Balken).
6. Spannungsregler im Auto VAZ-2101 ist im Motorraum, entfernt vom Generator installiert. Aber es muss immer noch als Teil des Designs betrachtet werden.
7. Bürsten sind im Generator montiert und übertragen die Versorgungsspannung an die Erregerwicklung (am Rotor).

Wickelgenerator

Insgesamt gibt es zwei von ihnen - Rotor (Erregung) und Stator(Macht). Das Prinzip des Anlagenbetriebs ist, dass die Stromerzeugung in der Leistungswicklung nur möglich ist, wenn die folgenden zwei Bedingungen erfüllt sind:

1. Es gibt ein konstantes Magnetfeld.
2. Dieses Feld dreht sich relativ zur Kraftwicklung.

Nur mit ihrer Beachtung wird der Generator funktionieren. Durch Anlegen einer Spannung an die Rotorwicklung erhalten wir ein Magnetfeld. Da der Rotor von der Kurbelwelle rotiert, ist die zweite Bedingung erfüllt. Aber Sie müssen immer noch auf das Verbindungsschema des VAZ-2101-Generators achten. Es ist zum Laden parallel mit der Batterie verbunden.

Prinzip des Generators

Im ersten Moment (beim Starten des Motors)Die Spannung im Bordnetz ist gleich der in der Batterie (ca. 12 V). Und im Leerlauf wird es ungefähr auf diesem Niveau gehalten werden. Mit zunehmender Rotordrehzahl tritt jedoch ein Spannungssprung bis 30 V auf. Der Grund: Durch die Erhöhung der Rotordrehzahl wird eine höhere Spannung an die Feldwicklung angelegt (die magnetische Feldgeschwindigkeit nimmt zu). Und dies ist mit Schäden an der Autoverkabelung und dem Versagen der Verbraucher behaftet.

Spannungsregler, Bürsten

Es ist notwendig, dass die Generator-Ausgangsspannungkonstant geblieben, und dafür wird ein einfaches Prinzip verwendet. Wenn wir die Versorgungsspannung der Rotorwicklung konstant halten, können wir vermeiden, die Größe des Magnetfeldes zu ändern. Bei VAZ-2101 sollte der Generator unter einer Last von 13-14 V arbeiten. Sogar zwei identische Relaisregler können einen unterschiedlichen Spannungswert halten.

Arten von Regulatoren:

1. Mechanisch - Basis ist ein elektromechanisches Relais und ein Widerstand zur Spannungsreduzierung.
2. Halbleiter - Die Basis ist eine kleine Schaltung von Low-Power-Transistoren oder eine Power-Taste.
3. Gemischt - In der Konstruktion gibt es sowohl eine Transistorschaltung als auch ein elektromagnetisches Relais.

Bürsten - das ist genau das Element, durch das die Schaltung des Anschlusses des Generators VAZ-2101 verwirklicht wird. Aufgrund dieser wird Spannung an die Kontaktringe des sich bewegenden Rotors angelegt.

So entfernen Sie den Generator

Um den Abbau durchzuführen, benötigen Sie folgende Werkzeuge:

1. Schlüssel sind Schraubenschlüssel für 10, 13 und 17.
2. Montageschaufel.
3. Durchdringungsfett Typ WD-40.

Trennen Sie zunächst die Batterie undTrennen Sie die Drähte vom Generator. Es ist wünschenswert, alle Arbeiten mit einer leicht erhöhten Front des Autos oder auf der Inspektionsgrube, Überführung durchzuführen. Bevor Sie den Generator entfernen, müssen Sie den Antriebsriemen lösen. Schrauben Sie dazu den Schlüssel der Mutter von den oberen Bolzen des Gehäuses zum Motorblock vollständig ab. Bei ihr sollten sich keine Probleme ergeben.

Das Generatorgehäuse muss danach in das Gerät bewegt werdenwas den Gürtel entfernt. Es wird problematisch, den unteren Befestigungsbolzen zu lösen. Es ist nah am Boden, Staub, Dreck, Wasser kommt oft drauf. Deshalb die Gewindeverbindung mit eindringendem Fett vorbehandeln.

Generatorinstallation

Die Installation erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Wenn Sie den Generator durch einen leistungsfähigeren ersetzen müssen, können Sie ein analoges Modell vom Typ VAZ-2107 oder 2109 installieren. Sie haben mehr Leistung und können eine stabile Ladung des Akkus gewährleisten. Der Unterschied zum "nativen" VAZ-2101 besteht darin, dass der Spannungsregler mit dem Bürstenknoten kombiniert ist.

Die Hauptsache ist, dass es keine Verzerrungen gibt, sonst der Gürtelwird reißen, schnell verschleißen, die Belastung des Rotors wird sich mehrfach erhöhen. Für den normalen Betrieb ist es notwendig, dass dieses Element eine bestimmte Spannung hat. Es wird eingestellt, indem die Position des Körpers relativ zum Motor geändert wird. Die Befestigung erfolgt mit einer Mutter im oberen Teil des Generators.

Fehlerbehebung

Folgende mechanische und elektrische Fehler können im Generator auftreten:

1. Der Lagerverschleiß wird durch das charakteristische Pfeifen oder Schaben auf der Geräteseite diagnostiziert. Die Schmierung innerhalb der Lager verdampft im Laufe der Zeit, was die Reibung erhöht.
2. Bürstengenerator VAZ-2101 ist rechtzeitig erforderlichersetzen, um den normalen Betrieb des Autos zu gewährleisten. Wenn sie sich abnutzen, leuchtet eine Kontrollleuchte mit einem Batteriesymbol auf dem Armaturenbrett auf.
3. Unzureichende oder übermäßige Batterieladung istEin offensichtliches Anzeichen für einen Ausfall des Spannungsreglers. Der Test kann mit einem herkömmlichen Multimeter durchgeführt werden. Starten Sie den Motor, schalten Sie das Abblendlicht ein. Der Leerlauf sollte bei etwa 800 U / min liegen. Es ist notwendig, dass die Spannung an den Batterieklemmen ~ 13,2 V beträgt.
4. Lichtblinken, Pulsieren ist ein Zeichen für einen Austritt ausAufbau von ein oder zwei Halbleiterdioden in einer Gleichrichteranordnung. Bei VAZ-2101 wird der Generator nach dem klassischen Schema gebaut - er erzeugt drei Phasen und wandelt ihn dann mittels eines Gleichrichters in Gleichstrom um.
5. Für den Fall, dass der Generator nicht lädt, undder Gleichrichter und der Spannungsregler funktionieren richtig, man kann von der Zerstörung einer der Wicklungen sprechen. In diesem Fall wird entweder ein Generator ersetzt oder ein neuer Rotor oder Stator installiert (abhängig davon, welche der Wicklungen zerstört wird). Die Diagnose wird mit einem Tester durchgeführt.

Schlussfolgerungen

Trotz der scheinbaren Einfachheit im AutoVAZ-2101 Generator kann dem Besitzer viel Ärger liefern. Und wenn Sie während der Fahrt bemerkt haben, dass die Lampe auf dem Armaturenbrett Feuer gefangen hat, dann ist es notwendig, Maßnahmen zu ergreifen, um den Schaden so schnell wie möglich zu beseitigen. Manchmal kommt es vor, dass der Draht einfach oxidiert wird, der Kontakt verschwindet, aber er muss frühzeitig erkannt werden, sonst kann er nicht verlassen werden, wenn sich der Akkumulator ansammelt.