Kalina Hatchback - kompaktes Stadtauto

VAZ 1119, Kalina Hecktürmodell, VAZ 1118 mit KarosserieDie Limousine und der Kalina-Wagen wurden Ende 2004 in Produktion genommen. Die Entwicklung der Autos begann 1993 im Rahmen eines zentralisierten Projekts, ohne dass Modifikationen vorgenommen wurden. Fünf Jahre später war der VAZ 1119 fertig, er wurde 1999 der Öffentlichkeit vorgestellt. Genau ein Jahr später fand die Präsentation der Kalina-Limousine statt, und ein Jahr später erschien ein Kombi auf dem Podium. In der Serienproduktion ging die erste Limousine, gefolgt von der Kalina Hatchback, und die letzte, im Sommer 2007, wurde der Kombi gestartet. Die genaue Chronologie der Produktion der drei Lada-Kalina-Autos lässt sich kaum nachvollziehen, es gibt einige Verwirrung in den Daten, aber im Allgemeinen beeindruckt das Ausgangsmuster jedes Modells mit seiner Dynamik.

Parallel zur Förderbandmontage von AutosKalina Hatchback, Limousine und Kombi, war der Prozess der Verbesserung des Motors. Zunächst wurde das Auto mit einem regulären Motor 11183, 1,6 Liter, in-line, 4-Zylinder, mit 8-Ventil-Gasverteilung, 60 PS ausgestattet. Mit diesem Motor bewegte sich Lada Kalina mit einer Geschwindigkeit von 173 km / h.

Dann erschien der Motor 11194 sparsamer,1,4 Liter, mit einer Kapazität von 62 PS. Die Ventile waren 16 und der Durchmesser des Zylinders nahm um 6 mm ab. Die Umweltstandards des neuen Motors lagen innerhalb von Euro-3.

Und schließlich ist der dritte Motor 21126, 1,6 Liter, 16Ventile, Leistung - 72 PS, Geschwindigkeit des Autos - 181 km / h. Der Kraftstoffverbrauch für alle Motoren war ungefähr gleich - 7,5-8,0 Liter pro 100 km. Alle Motoren waren Einspritzdüsen, mit der Verteilung der Einspritzung.

Wenn wir die Eigenschaften der Lada-Motoren verfolgenKalina, das Bild ist nicht zu optimistisch. Alle Motoren hatten Mängel, fast eine neue Kolbengruppe nach einem Lauf von 15-20 Tausend begann zu tippen und Öl zu konsumieren. Insbesondere wurde dieser Nachteil bei den 16-Ventil-Motoren der 11194-Reihe festgestellt. Die Ursachen für diesen Defekt sind unbekannt.

Auto Kalina Hecktürmodell wurde von 2006 bis 2006 produziert2013, während dieser Zeit, gab es mehrere signifikante Nachteile der Vorderradaufhängung, Lenksäule und Motorhalterungen zusammen mit Halterungen. Die Aufhängung schlug zum Zeitpunkt des Entladens, und weder die Kugellager noch die stummen Blöcke konnten die Ursache sein.

Wie für die Motorlager, sieallmählich deformiert und entfernte sich von ihrem Berg. Es war nicht schwierig, den Gummiteil zu ersetzen, aber der Defekt, das Lenkgetriebegehäuse mit Ölleckage zu gießen, verursachte eine Anzahl von Problemen. Der Hersteller musste die Autos zu Hunderten zurückrufen, um den Defekt zu beheben. Ich möchte auf die Zuverlässigkeit des Bremssystems hinweisen, Zweikreishydraulik mit einem Verstärker hat keine Beanstandungen verursacht. Das Bremsen des Autos war glatt und ziemlich effektiv.

Allerdings hat Lada Kalina Fließheck-Bewertungen gesammeltgut, der Umsatz blieb während der gesamten Produktionsphase auf einem guten Niveau. Das Auto wurde vor allem von der kurzen Basis des Chassis angezogen, mit einer Länge von 3850 mm und einer Breite von 1700 mm war die Manövrierfähigkeit in städtischen Bedingungen sehr gut. Kompakt Lada Kalina Hecktürmodell ist leicht geparkt, in Staus kann dank der Reaktion des Motors und kleinen Abmessungen immer einen Ausweg finden. Das Äußere des Wagens ist modern und elegant, und das Interieur wird auf dem Niveau der besten Traditionen der Automobilindustrie gehalten.

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