Was ist ein Boost-Controller und wie funktioniert es?

Turbomotoren haben viele Vorteilevor dem Üblichen. Einer der Vorteile dieser Einheiten liegt in ihrer Kraft. Um die Produktivität des Motors zu erhöhen, reicht es aus, den Ladedruck einfach zu erhöhen. Und dies geschieht mit einem Gerät wie einem Boost-Controller. Im Moment gibt es viele Varianten dieser Geräte, aber dies ändert nicht ihren Zweck. Der Boost-Controller hat das folgende Funktionsprinzip. Dieses Gerät täuscht mit Hilfe eines pneumatischen Ventils, das im Zulaufschlauch installiert ist, das native Westgate, wodurch sich die Turbine 1,5-2 mal schneller dreht. Und jetzt mehr zu all dem.

Eigenschaften

Ein Boost-Controller ist ein spezielles Gerät, dassteuert die Aufladung am Turbolader ICE. Bemerkenswert ist, dass nach der Ermittlung der korrekten Werte des Turbinenumsatzes der Fahrer jederzeit wie bisher alles zurückgeben kann. Dieser Teil steuert das Sicherheitsventil am Ansaugkrümmer und erhöht kurzzeitig den Füllstand der Ladeluft. Tatsächlich klemmt es dieses Ventil und lässt nicht zu, dass der Rest der Luft vom Verteiler freigegeben wird. Dank solcher Prozesse erhöht der Boost-Regler das Drehmoment des Motors erheblich und macht das Auto dadurch leistungsfähiger und dynamischer.

Sorten

Im Moment gibt es 2 Arten von Instrumenten -mechanischer Boost-Controller und Elektronik. Die erste Art tritt praktisch nicht auf dem modernen Markt auf und ist weniger populär als die zweite (obwohl sie 2-3 mal billiger ist). Elektronische Geräte sind die modernsten und leistungsfähigsten. Sie haben einen ziemlich komplexen Wirkalgorithmus, der nicht nur die Motordrehzahl und die Belastung des Motors, sondern auch die Fahrweise jedes Autofahrers berücksichtigt. Dadurch erzeugt der elektrische Boost-Regler mit Hilfe des Turboladers den maximal möglichen Druck im System und erhöht damit die Leistung der Maschine.

Lohnt es sich zu installieren?

Trotz der Tatsache, dass der Boost-Controller erlaubterhöhen Sie die Motorleistung, ist ihre Leistung im Vergleich zu den beschleunigten Einheiten vernachlässigbar. Es stellt sich heraus, dass die zusätzliche Kraft dem Motor nur teilweise hinzugefügt wird, während die Belastung seiner Komponenten kritische Markierungen erreicht. Daher werden diese Tools nur von Fans verschiedener Wettbewerbe installiert. Übliche Autobesitzer müssen nach dem Kauf eines teuren Gerätes für die Motorentwicklung zusätzlich bezahlen, da der Serienmotor solchen Belastungen nicht standhalten kann.

Im Moment sind die Kosten des Boost-Controllers sehr hochist vielfältig. Zum Beispiel kostet ein mechanisches Gerät CRP VS 32 1 tausend 750 Rubel. Der elektrische Boost-Controller Blitz kostet etwa 12 Tausend. Es gibt auch mehr luxuriöse Geräte, zum Beispiel EVC 6, deren Kosten 42 Tausend Rubel sind. Aber warum kaufen Sie dann diesen Teil und geben immer noch Geld für die Revision aus, wenn Sie für den gleichen Preis den Motor bohren können? So stellt sich heraus, dass dieses Ersatzteil für russische Autofahrer fast unerheblich ist.