Der Volvo Laplander C303: Spezifikationen

Inländische "Bukhanochka" und Militär UAZUnter dem sprechenden Namen "Volvo-Laplander" wurde vom legendären schwedischen Armee-SUV eine hohe Konkurrenz gemacht. Der Name ist dem Auto auf einem geographischen Aspekt gekommen. Lappländer sind eine kleine Nationalität von Jägern und Rentierhirten, die in mehreren Staaten im Norden Europas leben. Einige Nordländer werden auch wilde Bewohner des Waldes genannt.

Momente der Geschichte

Army Truck wird ab der Mitte des zwanzigsten produziertJahrhundert, als die Gesellschaft "Volvo" die militärische Ordnung für die Bedürfnisse der schwedischen Armee meisterte. Startprototypen des Offroad-Autos Volvo Laplander sind datiert 1959, markiert mit dem L230-Index. Die Basis für die neue Maschine war die Amazon-Version, von der das Triebwerk - der Benzinmotor B16 im Volumen von 1,6 Litern - ausgeliehen wurde. Erste Serienproben entsprachen den folgenden Merkmalen:

• Gussmotor für 65 PS.
• Das zentral angeordnete Netzteil.
• Die "Volvo-Laplander" -Brücken hatten einen permanenten Umwerferantrieb.
• Der Kontrollpunkt ist vierstufig, M-40.

Anfangs der Name des fraglichen Autosklang wie ein Volvo Valp - ein "Welpe Volvo". Das Interesse an diesem Geländewagen wurde von den Streitkräften Norwegens und der Nachbarländer gezeigt. Und bereits in den 1960er Jahren traten die weißen "Lappländer" in den Dienst der Vereinten Nationen. Das Fahrzeug hatte mehrere Modifikationen: Anti-Panzer-Modell, medizinische und Cargo-Variante. Das beliebteste Auto in seiner Kategorie "Volvo S303" wurde in den frühen 70er Jahren veröffentlicht.

Design-Funktionen

Das Erkennungsmerkmal dieses Jeeps war das PortalBrücken, die ihm Ruhm als das beste Geländefahrzeug seiner Art brachten. Die Einzigartigkeit von "Laplander" liegt in seinen realen Möglichkeiten. Die Car Kit mit einem stabilen Rahmen ist verwindungssteif und die erstmals probierten Portalbrücken mit acht Stollen ermöglichten eine direkte Konkurrenz zum deutschen Auto Unimog.

Die Antriebe von Volvo-Laplander reduzieren die GeschwindigkeitIndikatoren, Dynamik, müssen das Management anpassen. Aber der Abstand zwischen den Achsen der Hauptpaare und Räder ist signifikant, was ein paar Zentimeter der Bodenfreiheit hinzufügt. Aufgrund der Verschiebung der Achsen zueinander und der Anwesenheit von Reduzierstücken an Bord haben sich die geometrischen Parameter der Durchgängigkeit signifikant erhöht. Die Portalbrücken selbst wurden vom deutschen Designer Friedrich Albert und die Reduktionsgetriebe vom Ingenieur von UAZ GK Mirzoyev erfunden. Trotzdem sind sie mit dem "Laplander" verbunden. Der Abstand des Autos beträgt 38 cm (ein Viertel mehr als das Militär UAZ). Keine Überhänge, da ist ein pneumatisches Zwischenachsenschloss.

Technische Spezifikationen

Im Folgenden finden Sie die wichtigsten allgemeinen und technischen Parameter des Volvo Laplander.

Maße und Volumen:

• Art der Karosserie - Dreitürer SUV.
• Länge / Breite / Höhe (m) - 5,35 / 1,9 / 2,45.
• Radstand (m) - 2.3.
• Track vorne / hinten (m) - 1,54 / 1,54.
• Bodenfreiheit (cm) - 38.

"Volvo-Laplander" technische Spezifikationen des Motorraums hat diese:

• Typ des Kraftwerks - Benzinmotor mit Vergaser.
• Das Volumen (Kubikzentimeter) beträgt 2980.
• Power (hp) - 117 bei einer Geschwindigkeit von viertausend.
• Die Anzahl der Zylinder ist 6.
• Kolbenhub (cm) - 8.

Getriebe für die ÜberlegeneDas Auto hat einen mechanischen Typ und hat vier Stufen. Der allradgetriebene Geländewagen wiegt 2,8 Tonnen und hat eine zulässige Gesamtmasse von 4,4 Tonnen.Die Lenkung ist ein elementarer Zahnrad-Ritzel-Mechanismus und mehrere Hebel, die die Bewegung auf die Räder übertragen. Die hydraulischen Antriebs- und Trommelteller bilden die Grundlage für eine zuverlässige Bremsenmontage. "Ruchnik" - eine mechanische Version, die Federung ist mit teleskopischen stoßdämpfenden Elementen ausgestattet.

Änderungen

Mit jeder Generation von Volvo ATVs wurdenschwerer und stärker. Während der Produktion wurden mehrere Radstände verwendet. Es gab sogar eine Variation von 8x8 (L4230). Das Fahrzeug war umständlich, ohne Zusatz von Ladekapazität und passierbaren Eigenschaften. In der Serienproduktion ging die Maschine nicht. Am vielversprechendsten und beliebtesten waren Geländefahrzeuge mit 4x4 und 6x6.

Parallel zur Herstellung derDas Modell begann, Standard-ATVs zu verbessern. Änderungen wurden den Bedürfnissen und Bedürfnissen bestimmter militärischer Einheiten angepasst. eine typische Version auf Schienen (206-I-Modell), Kompaktwagen mit verbesserter Manövrierbarkeit auf dem Wasser, Passagier-Varianten mit einer guten Kapazität für den Transport von Personal dort war.

Partner und Konkurrenten

Tragwerksplanung des Rahmens und der AnordnungFederung mit schwimmenden Eigenschaften ermöglicht es dem Volvo-Laplander, komplexe Hindernisse ohne großen Aufwand zu überwinden. Es sei darauf hingewiesen, dass die Entwicklung schwedischer Geländewagen in einem einzigen Projekt mit der Bezeichnung "4140" durchgeführt wurde. Der Hauptkonstrukteur war Nils Hartelius, der neben der fraglichen Version einen Luxus-Jeep und Volvo Sugga, den Spitznamen "Schweinchen", entwickelte.

Zuverlässigkeit, Nachhaltigkeit und Kampfcharakter"Laplandera" geschätzt in Norwegen, Lettland, Saudi-Arabien, den Niederlanden und Malaysia. In diesen Ländern, wie in vielen anderen, ist das Auto nicht nur für die Armee gekauft, sondern auch für die friedliche Nutzung. 1983 noch ein weiteres Indiz für das hohe Niveau des Autos war, als das SUV die Rallye „Paris-Dakar“ unter den Autos tragen bis zu 10 Tonnen gewonnen.

"Laplander" in modernen Zeiten

Das Auto "Volvo-Laplander" kann in gefunden werdenEuropa und jetzt. Es ist geeignet für die Ausführung von Armeeaufgaben, sowie für die Nachfrage von Jägern, Reisenden durch verlassene Orte, die verschiedene Funktionen für friedliche Zwecke ausführen. Heimische Kenner von Retro-Autos haben oft in ihrer Flotte einheimische "Brote", aber nur wenige träumen davon, sie zum legendären Lapland-Geländewagen zu verändern.

Kauf dieses Fahrzeug ist falscheinfach. Erhebliche Kosten, Zollgebühren und ein Mangel an Kopien spielen eine Schlüsselrolle bei diesem Problem. Einige Fans bestellen die Original-Ersatzteile dieses Militärjeeps. Als Ergebnis können Sie ziemlich interessante Layouts treffen, die Brücken und andere Elemente von UAZ und Laplander kombinieren.

Fertigstellung

Als Ergebnis der Überprüfung des Autos Volvo Laplander ist es möglichEs sollte beachtet werden, dass in den frühen 1950er Jahren, nach dem Krieg in den Jahren 1939-1945, die Militärdoktrin wiederbelebt wurde und Schlussfolgerungen gezogen wurden. Die Armeen verschiedener Länder planten technische Aufgaben für die Konstruktion und Produktion neuer militärischer Geländewagen. Das Interesse der Ingenieure "Volvo" hat die Aufgabe "ausgezeichnet" bewältigt.

Vor dem Hammerwechsel hatten alle NATO-Mitgliederbewaffnet mit ihren Off-Road-Fahrzeugen, von denen viele durch hohe Raten von Cross-Country-Fähigkeit gekennzeichnet waren. Volvo hat es geschafft, einen der besten Vertreter dieser Klasse zu bilden, wie den C303 und seine Modifikationen. Dieses Fahrzeug war in vielen Ländern beliebt. Sogar jetzt wird das Auto für verschiedene Zwecke verwendet, wo es notwendig ist, an einem starken und zuverlässigen Transport teilzunehmen, der Angst vor der Unwegsamkeit und anderen Hindernissen nicht hat.