139QMB (Motorroller): Charakteristik und Gerät

Auf den russischen Kraftverkehrsmärkteneine breite Palette von chinesischen Motorrollern, die trotz der Vielzahl von Marken und Modellen nur mit zwei Arten von Motoren ausgestattet sind - Zweitakt- und Viertaktmotoren.

Geschichte des Motors 139QMB

Die größte und beliebteste Kategorie istViertakt-Motoren, die beliebtesten und bekanntesten unter ihnen ist das Modell 139QMB. Das erste Modell des 139QMB-Motors wurde in den 90er Jahren von Honda entwickelt. Zehn Jahre später wurde die Entwicklung von China für die Massenproduktion von Motoren genutzt. Die endgültige Version nach zahlreichen Wiederaufarbeitungen hat sich zu einem der besten Motoren für den Motorradtransport entwickelt: Bis heute ist der Kauf und der anschließende Verkauf unter der Marke Honda in Japan aktiv.

Motoreigenschaften

Der offizielle Hersteller des Motors für Roller 139QMB ist der Konzern "Honling", der dieses Kraftfahrzeug nicht nur mit seiner Marke, sondern auch mit anderen Marken ausstattet.

Die Gesellschaft beschäftigt sich mit dem Verkauf von Kraftwerkenandere Hersteller. Der Motor selbst ist durchaus erkennbar: Die Eigenschaften des 139QMB-Motors und seine Markierung auf der linken Seite des Kurbelgehäuses machen sofort deutlich, welches Herz am Scooter schlägt.

Es gibt keine Defekte im Motor, es ist nicht erforderlichbesondere Beziehung und beraubt leise eine leichte Nachlässigkeit und Nachlässigkeit. Der Hersteller gibt auf die Produktion eine Garantie, die sich auf die ersten 5000 Kilometer erstreckt. Dieser Lauf des neuen Scooter-Motors 139QMB 4t ist ausreichend für ein vollständiges Einfahren und Schleifen aller Elemente und Komponenten der Systeme.

Die Gesamtlebensdauer des Motors istetwa 20 Tausend Kilometer mit Ausnahme von 5 Tausend Einläufen bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 90 km / h. Die technischen Eigenschaften des 139QMB-Motors sind recht gut: seine Leistung reicht für einen zweidimensionalen Fullsize-Roller.

Analog - Motor 1P39QMB

Chinesische Entwickler haben ein Analogon erstelltJapanischer Motor 139QMB - Motor mit der Markierung 1P39QMB, der in seinem Aussehen das Original vollständig wiederholt. Trotz aller Gemeinsamkeiten lassen sich die Unterschiede noch feststellen: Ventilspalte in 1P39QMB sind nicht geregelt. Eine ähnliche Situation mit dem Vergaser: vor dem sofortigen Gebrauch erfordert es gründliche Reinigung und korrekte Einstellung. Chinesische Kopien von Motoren 139QMB, natürlich, mit ihrer Aufgabe zu bewältigen, aber ihr Hauptzweck war es, die Gesamtkosten des Kraftverkehrs zu reduzieren. Budget Scooter Optionen sind mit genau diesen Versionen von Motoren ausgestattet, die nur für kurze Fahrten bei niedrigen Geschwindigkeiten gut sind.

Vor dem Start der Operation,Vollmotoreinbruch 1P39QMB. Der optimale Modus des Motors beginnt erst nach zweitausend Kilometern Lauf, aber nach 10 tausend Kilometern fallen alle seine technischen Eigenschaften, und er verliert seine Dynamik und Kraft.

157QMJ-Motoren

Neben dem sehr beliebten Modell - Motoren139QMB - Die Firma "Honling" beschäftigt sich mit der Produktion anderer Versionen von Stromversorgungseinheiten, von denen einer 157QMJ ist. Es ist auf teuren Modellen von Motorrollern berühmter Marken installiert. In Bezug auf die technischen Parameter und Indikatoren für Funktionalität und Zuverlässigkeit ist diese Version ein vollständiges Analogon von 139QMB. Darüber hinaus ähneln die Designmerkmale des Modells stark anderen japanischen Serienmotoren.

Der Vorteil von 157QMJ ist erhöhtDie Betriebsmittel betragen etwa 25 Tausend Kilometer. Der Motor verfügt über eine starke Dynamik und hohe Höchstgeschwindigkeit. Allerdings hat er auch seinen eigenen Minuspunkt - einen zu hohen Preis im Vergleich zu früheren Versionen von Motoren.

Motor D1E41QMB

Das D1E41QMB ist das einzige Zweitakt-ModellMotor in China hergestellt. Eine Besonderheit dieses Motors von anderen Vertretern der Kategorie der Kraftwerke ist das Vorhandensein in der Gestaltung der Kette Heckgetriebe. Der ununterbrochene Betrieb eines solchen Motors wird durch Vermischen von Benzin und Öl in Anteilen von 40 zu 1 sichergestellt. Die Lebensdauer des Motors beträgt etwa 10.000 Kilometer, wonach ein Reparaturbedarf besteht. Der Nachteil des Motors ist die erzwungene Geschwindigkeitsbegrenzung - nicht mehr als 50 km / h.

Einfahrender Motor

Falsch durchgeführter Einlaufmotor 139QMBführt in den meisten Fällen zum Ausfall des Kolbensystems. Zwischen den Details des neuen GPG gibt es Reibung, die zu einer Erhöhung der Motortemperatur führt.

Der Roller Motor läuft wie folgt:

1. Der Roller ist auf der mittleren Stufe platziert.
2. Innerhalb von 5 Minuten startet der Motor im Leerlauf, dessen Feld zur gleichen Zeit gekühlt wird.
3. In den nächsten 10 Minuten arbeitet der Motor auch, danach kühlt er für 15 Minuten ab.
4. Der Motor wird 15 Minuten lang neu gestartet, dann wird er gedämpft und für 15 Minuten abkühlen gelassen.
5. Der Roller startet erneut für 30 Minuten, dann wird er gedämpft und für 20 Minuten verlassen.

Nach ähnlichen Manipulationen können Siedas Einfahren eines Scooters durchführen. Der Gasgriff auf den ersten 100 Straßenkilometern sollte nicht mehr als 1/3 seines vollen Hubes verdreht sein. Die Höchstgeschwindigkeit sollte 30 km / h nicht überschreiten. Bei 15-20 km / h kann die Geschwindigkeit um die nächsten 300 Kilometer erhöht werden - während dieser Zeit sollte der Motor mehr oder weniger sein Potenzial öffnen.

Nach dem Einlaufvorgang wechselt das Öl zwangsläufig.

Die Motorventile werden alle 500 Kilometer eingestellt.

Motortuning

Das erste, was sie versuchen, während dertuning engine 139QMB, ist eine Kubatur. Zu diesem Zweck wird das Standard-Kolbensystem durch 82cc ersetzt. Gleichzeitig wird ein neuer Zylinderkopf mit vergrößerten Ventilen eingebaut. Das Kolbensystem verändert sich mit der Nockenwelle, da für seinen korrekten Betrieb mehr Kraftstoff-Luft-Sweeps benötigt werden. Die neue Nockenwelle wird dazu beitragen, die Menge des einströmenden Kraftstoffgemisches zu erhöhen, ein Austausch des Vergasers wird jedoch weiterhin erforderlich sein.

Ersetzen des Vergasers

Standardvergaser nach dem Austausch der beschriebenenobige Elemente werden hier nicht weiter Funktionieren für den Motor arbeiten, - anstelle Budget CVK18 eingestellt, mit einem Konus 18 mm ausgestattet. Zugleich ist es ratsam, eine Reihe von Düsen unterschiedlicher Größen zu kaufen, wie viel Schweiß müssen richtig in den Vergaser einstellen.

Luftfilter

Entfernen Sie das Filterelement vollständig oder vollständigEs wird nicht empfohlen, den Filter durch einen Nullwiderstand zu ersetzen - dies kann zu einer Verunreinigung des Vergasers führen. Experten empfehlen normalerweise, den Stecker zu entfernen, der am Eingang des Luftfilters installiert ist.

In vielen Bewertungen, die den Build beeinflusst habenMotor 139QMB nach dem Tuning wird über die Installation eines Luftfilters von Null Widerstand gesagt. Trotz der Tatsache, dass diese Lösung eine der beliebtesten ist, ist sie nicht immer sinnvoll und gerechtfertigt.

Der Grund liegt in der Tatsache, dass die Installation eines solchenFilter führt zu einer schnellen Verschmutzung des Vergasers. Der Hauptgrund für die Verwendung eines Nullwiderstandsfilters ist die Notwendigkeit eines fetteren Kraftstoffgemisches nach der Montage des vergrößerten Kolbens. Dies kann jedoch durch den Einbau einer neuen Nockenwelle und den Austausch der Düsen im Vergaser vermieden werden.

Separat ist es erwähnenswert, dass der StandardVergaser, der mit einem Diffusor für 16 mm ausgestattet ist, wird zusammen mit dem Kolbensystem 62-72ss installiert, während der Kolben 82ss mit einem Vergaser mit einem 18mm Diffusor ausgestattet ist.

Für den Austausch ist es ratsam, ein Set von Düsen zu kaufen, da einige verschiedene Optionen benötigt werden, um den Vergaser einzustellen.

Variator

Erhöhen Sie die Effizienz des Standard-VariatorsRoller und nutzen sein volles Potenzial kann nur nach dem Einbau eines vergrößerten Riemens sein. Gleichzeitig wird ein Satz neuer Gewichte gekauft - alle müssen sich im Gewicht unterscheiden. Beim Variator wird das Gewicht der Gewichte sorgfältig und sorgfältig gewählt, da die maximale Geschwindigkeit des Motortransports und die Dynamik seiner Beschleunigung davon abhängen.

Schalter

Für das Scooter-TuningKaufen Sie einen klassischen Schalter, ohne die Anzahl der Umdrehungen zu begrenzen. Für den Viertaktmotor wird die optimale Option aus dem auf dem Markt angebotenen einen speziellen Universalschalter sein.

Ergebnisse

Die 139QMB-Engine ist eine der beliebtesten undverlangte Krafteinheiten für den Kraftverkehr. Die obigen Manipulationen mit dem Motor sind eine der günstigsten und effektivsten Abstimmoptionen. Es ist das zweckmäßigste und kostengünstigste, da der Austausch von Motorteilen für bessere Kosten mehr kostet als der Kauf eines anderen Motorrollermodells mit verbessertem Motor.

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