Motorrad "Jupiter IZH-4": Spezifikationen, Fotos und Berichte

Wahrscheinlich wird die Idee der sowjetischen Auto- und Motorradindustrie die Straßen der modernen GUS-Staaten noch lange fahren. Wir werden über das Motorrad "IZH Jupiter-4" sprechen.

Geschichte

Straßenmotorrad "IZ Jupiter-4" produziertMaschinenbauwerk von Ischewsk von 1980 bis 1985. Im Produktionsrennen der Maschinenbauwerke hat "Izhmash" beschlossen, die maximale Geschwindigkeit des Motorrads wegen der Modernisierung des Motors zu erhöhen. Es überrascht nicht, dass die Produktion des tschechischen Jawa keine Verluste erlitt.

Zu dieser Zeit, Jawa - der Hauptkonkurrent von "Izh". Ein elegantes tschechisches Motorrad übertraf Jupiter durch ein durchdachteres Design. Tschechische Ingenieure haben einen verspielteren, wirtschaftlicheren und vor allem zuverlässigen Zweiradtransport geschaffen. Trotzdem erfreute sich die heimische "IZH" großer Nachfrage im Land. Über fünf Jahre der Produktion produzierte und verkaufte die Izhmash-Pflanze mehr als eine Million Exemplare von IZH Jupiter-4 und IZH Jupiter-4k. Letzteres ist durch das Vorhandensein eines Seitenanhängers (Kinderwagen) gekennzeichnet. Nach 1985 wurde eine neue Serie von heimischen Motorrädern "IZ Jupiter-5" in Produktion gebracht.

Technische Eigenschaften, Empfehlungen

Betrachten Sie die qualitativen Daten des Motorrades "IZ Jupiter-4". Seine Eigenschaften sind wie folgt:

Motorleistung - 28 Liter. s.;
die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km / h;
Gewicht - 160 Kilogramm (mit Ausrüstung);
die maximale Motordrehzahl beträgt 7800 U / min;
Bodenfreiheit - 130 mm;
KPP 4-stufig, halbautomatisch;
Lamellenkupplungssystem im Ölbad;
Brennstoffart - Luft-Gas-Gemisch (Ai-76, AI-80 zusammen mit Öl);
Zwei-Zylinder-Vergaser Zweitakt.

Da hat die Zündung "IZ Jupiter-4"es ist wichtig, es sicher einzustellen und manchmal zu überprüfen. Der Vorgang des Einstellens des Zeitpunkts der Funkenzufuhr wird nachfolgend beschrieben. Es ist wichtig, dass der Anker des Generators genau eingestellt ist und der Bolzen, mit dem er von der Kurbelwelle angezogen wird, fest angezogen wird.

Von Zeit zu Zeit wird es nicht schaden, die Gegenstände zu untersuchenZündung. Sowjetische Ingenieure sorgten nicht dafür, dass die Maschine in der Art des Eindringens von Wasser oder Feuchtigkeit reibungslos funktionierte. Wenn es Probleme mit dem Funken gibt, müssen Sie daher die Zündkontakte auf ihre Oxidation hin untersuchen.

Ähnliche Verfahren stören andere elektrische Systeme und Kontakte nicht.

Der Unterschied "Jupiter IZH-4" von seinem Vorgänger - "IZH Yu3"

Tatsächlich gilt es als das erfolgreichste und zuverlässigsteunter der Generation von "Jupiter" die "vierte". Es unterscheidet sich von seinem Vorgänger IZH Jupiter-3 durch eine leistungsstärkere Antriebseinheit (die Kapazität von IZH Jupiter-4 beträgt 28 PS, während Jupiter-3 nur 25 produziert). Die Ingenieure der Anlage "Izhmash" haben geschafft, die Motorleistung wegen der neuen Konstruktion der Zylinder zu erhöhen. In den neuen Zylindern haben Designer breitere Reinigungsfenster zur Verfügung gestellt. Aus diesem Grund erhöhte sich die maximale Kurbelwellendrehzahl (7800 U / min).

Aber, leider, im Streben nach Geld die Pflanzeverpasste das Problem der Qualität und Zuverlässigkeit des Designs. Im Laufe der Jahre zeigte IZH Jupiter-4 seine Schwachstellen. Die Konstruktion der Zylinder ergab nämlich keine höhere Festigkeit und Zuverlässigkeit. Die Ressource der Maschine hat aufgrund der Zunahme der Löschfenster beträchtlich abgenommen.

Neben der Modernisierung der Zylinder-Kolben-Gruppe,Experten "Izhmash" stellte für ein neues Modell von "Jupiter" moderne 12-Volt-elektrische Ausrüstung zur Verfügung. Diese Modernisierung gab IZH Yu-4 ein helleres Licht und eine stärkere Funkenzündung in Bezug auf die 6-Volt-Vorgängermodelle.

Über Mängel

Es sollte bemerkt werden, dass unter Motorradbesitzern"IZH" Modell "Jupiter IZH-4" ist nicht sehr beliebt. Erfahrene Benutzer sagen, dass der vierte "Jupiter" das erfolgloseste Modell aus der ganzen Palette von Motorrädern "IZH" ist. Dass die Kraft des High-Speed-Motors zu wünschen übrig lässt, hat "Jupiter-4" solche "Krankheiten" und Nachteile:

konstante Ölleckage aus dem Kurbelgehäuse;
"Klingeln" der Finger nach einer kurzen Operation;
kleine Lebensdauer des Checkpoints;
ständige Probleme mit dem Zündsystem;
hoher Kraftstoffverbrauch;
fehlende Steuersysteme für den Kraftstoffstand, Motortemperatur und Ölstand im Motorgehäuse;
veraltetes Design;
Unkenntnis im Bereich der Bedienung und Reparatur dieses Motorrades kann zu erheblichen Materialkosten für die Reparatur des Gerätes und / oder die Behandlung des Motorradfahrers führen.

In den oben genannten bin ich mir sicher die meistenBesitzer von sowjetischen Motorrädern. Besonderes Augenmerk sollte genau auf das Zündsystem gelegt werden. In der Tat erfordert der Prozess der Einstellung des Zündzeitpunkts keine phänomenalen Fähigkeiten oder spezielle Kenntnisse.

Bewertungen

Bewertungen "Jupiter IZH-4" hat beide positivund negativ. Einige der Besitzer des Fahrrades sind sicher, dass, wenn Sie sorgfältig auf die Ausrüstung achten, eine rechtzeitige Inspektion und Reparatur, das Ergebnis wird nicht lange dauern. Wenn Sie ein Motorrad kaufen, können Sie praktisch kein Wissen über Reparatur und Wartung haben. Die Hauptsache ist, dass "Jupiter IZH-4" entweder in gutem Zustand gekauft wurde oder seine vollständige Reparatur gemacht wurde. Dann werden viele Probleme und "Krankheiten" eines Motorrads den Fahrer nicht beunruhigen.

Andere Besitzer dieses Motorrades beziehen sich aufpositive Momente hoher Motorleistung und exzellenter Beschleunigung. Wenn Sie einige Änderungen am Design vornehmen, findet "IZ Jupiter-4" leicht eine moderne attraktive Erscheinung.

Beschwerden betreffen hauptsächlich einen instabilen Relaisspannungsregler, Probleme mit dem Zündsystem und einen schnellen Verschleiß der Motorkomponenten.

Zündeinstellung "IZH Yu-4"

Um den Zündzeitpunkt korrekt einzustellen, müssen Sie folgende Punkte beachten:

Die Zündkerzen von beiden Zylindern abschrauben.
Die Kurbelwelle mit dem Bolzen der Generatorarmatur (der Schlüssel ist 11) drehen, bis die Unterbrecherkontakte maximal geöffnet sind, was auf 6 basiert.
Lockern Sie den Bolzen 5 und drehen Sie ihn um 4 und stellen Sie einen Abstand in der Dicke der Rasierklinge ein (oder 0,4-0,6 mm, wenn Sie genaue Messungen durchführen) Geräte).
Befestigen Sie die Schraube 5, machen Sie das gleiche Verfahren mit dem oberen Kontakt, das heißt, der linke Zylinder.
Verwenden Sie das Gerät, um den Hub des Kolbens zu messen. Wenn nicht, verwenden Sie eine dicke Stange mit einer glatten Oberfläche, die in das Kerzenloch passt.
Drehen Sie die Kurbelwelle bis zu dem Punkt, an dem der rechte Kolben den oberen Totpunkt erreicht, senken Sie ihn auf 2,2-2,6 mm ab, indem Sie die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Schrauben 2, 3, 7 entfernen, durch Drehen des Exzenters 4 den Abstand zwischen den unteren Kontakten 0,2-0,6 mm oder die Blattdicke einstellen.
Führen Sie einen ähnlichen Vorgang mit dem linken Zylinder durch, dessen Zündung den oberen Kontakt bestimmt.

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