Riesen U-Boot der "Akula" -Klasse des Projekts 941: Überprüfung, Eigenschaften

U-Boot-Klasse "Shark" ist immer nochist ein ungeschlagener Rekord der UdSSR. 120 Tage in der autonomen Navigation zu sein, überquerte sie die Ozeane mit Leichtigkeit und unbemerkt, sie ist in der Lage, das dicke arktische Eis zu durchbrechen und die feindlichen Ziele zu treffen, wodurch die Munition der gesamten ballistischen Rakete in kurzer Zeit freigesetzt wurde. Heute kann es nicht verwendet werden, und sein Schicksal ist vage.

Unsere Antwort

Das Wettrüsten, das zwischen der UdSSR undUSA, forderte von beiden Seiten würdige Antworten auf gemeinsame Herausforderungen. In den 1970er Jahren erhielten die Vereinigten Staaten ein Schiff mit einer Verdrängung von 18,7 Tonnen. Seine Geschwindigkeit betrug 200 Knoten, Ausrüstung inklusive Ausrüstung, die Unterwasserraketen aus einer Tiefe von 15 bis 30 Metern machte. Als Reaktion auf die sowjetische Wissenschaft und den militärisch-industriellen Komplex forderte die Führung des Landes die Schaffung überlegener Technologie.

Im Dezember 1972 wurde es ausgegebentaktische und technische Aufgabe für die Schaffung eines U-Boot-Kreuzers mit dem Code "Akula" und Nummer 941. Die Arbeit begann mit dem Erlass der Regierung über die Entwicklung, wurde das Projekt beauftragt, die Central Design Bureau "Rubin" durchzuführen. Die Umsetzung der Designidee fand im größten Weltschlicker statt - im Werk Sevmash fand die Verlegung 1976 statt. Beim Bau des U-Bootes wurden mehrere technologische Durchbrüche erzielt, unter anderem die modular-modulare Bauweise, die die Lieferfristen erheblich verkürzte. Heute wird diese Methode überall in allen Arten von Schiffbau angewendet, aber das U-Boot der Klasse "Shark" war der erste in allem.

Ende September 1980 von der Werft Sewerodwinskim Weißen Meer, das erste U-Boot „Akula“ wurde Projekt 941. startet Legende nach, das Meer oder war im Bug des U-Bootes, bis sie in das Wasser abgesenkt wird, unter den Wasserhaifischzähne entblößten, Schwanz, Dreizack umschlingen gemalt wurden. Nach dem Abstieg ins Meer Zeichnung unter dem Wasser verschwunden und das Logo nicht mehr gesehen, aber die Erinnerung der Menschen, gierig nach Symbolen und Zeichen, gab sofort den Namen des Kreuzers - „Shark“ Alle von der U-Boot folgenden Typ 941 erhalten den gleichen Namen, und für ihre eigenen Symbole in Form von Streifen auf dem Ärmel mit einem Bild von einem Hai Besatzungsmitglieder eingeführt. In den Vereinigten Staaten erhielt der Kreuzer den Namen "Typhoon".

Bau

U-Boot der Klasse "Shark" von Designähnelt einem Katamaran - zwei Rümpfe, jeder von ihnen hat einen Durchmesser von 7,2 Metern, sind parallel zueinander in einer horizontalen Ebene. Sealed Fach mit einem Steuermodul befindet sich zwischen den beiden Hauptgebäuden, es enthält das Bedienfeld und Radio-technischen Waffen des Kreuzers. Der Raketenblock ist in der Vorderseite des Bootes zwischen den Rümpfen. Es war möglich, in drei Übergängen von einem Bootsteil zum anderen zu gelangen. Der gesamte Rumpf des Bootes bestand aus 19 wasserdichten Kammern.

Projekt 941 U-Boote ("Shark") habenBau, an der Basis der Fällung, zwei schwimmende Evakuierungskammern mit einer Kapazität für die gesamte Betriebsmannschaft. Das Fach, in dem sich der zentrale Pfosten befindet, befindet sich näher am Heck des Kreuzers. Die Titanisierung bedeckt zwei zentrale Körper, einen zentralen Pfosten, Torpedoräume, der Rest der Oberfläche wird mit Stahl genäht, auf dem eine hydroacoustic Beschichtung angewandt wird, die zuverlässig das Boot von den Spurhaltungssystemen verdeckt.

Vordere einziehbare Ruder horizontalDie Strukturen sind im Bug des Bootes. Das obere Deckhaus ist verstärkt und mit einem Dach mit einer runden Struktur ausgestattet, das in der Lage ist, eine feste Eisdecke zu brechen, wenn es in den nördlichen Breiten erscheint.

Eigenschaften

Für U-Boote des Typs 941 wurden installiertKraftwerke der dritten Generation (ihre Kapazität war 100.000 PS) des Blocktyps, der Einsatz wurde in starken Fällen in zwei Blöcke aufgeteilt, was die Größe des Kernkraftwerks reduzierte. Zur gleichen Zeit wurde die Leistung verbessert.

Aber nicht nur dieser Schritt machte das legendäreU-Boote der Klasse "Shark". GEM-Merkmale umfassten zwei wassergekühlte OK-650-Kernreaktoren und zwei dampfbetriebene Turbinen. Alle gesammelten Geräte erlaubten nicht nur, die Effizienz des gesamten U-Boot-Betriebs zu erhöhen, sondern auch die Vibrationen deutlich zu reduzieren und dementsprechend die Lärmdämmung des Schiffes zu verbessern. Die Kernanlage wurde automatisch aktiviert, wenn die elektrische Energie verloren ging.

Technische Eigenschaften:

• Die maximale Länge beträgt 172 Meter.
• Die maximale Breite beträgt 23,3 Meter.
• Die Höhe des Gehäuses beträgt 26 Meter.
• Verdrängung (Unterwasser / Oberfläche) - 48 Tausend Tonnen / 23,2 Tausend Tonnen.
• Autonomie des Schwimmens ohne Aufstieg - 120 Tage.
• Die Eintauchtiefe (maximal / arbeiten) beträgt 480 m / 400 m.
• Die Geschwindigkeit der Navigation (Oberfläche / Unterwasser) beträgt 12 Knoten / 25 Knoten.

Bewaffnung

Die Hauptbewaffnung ist fester Brennstoffballistische Raketen "Variant" (Gewicht im Körper - 90 Tonnen, Länge - 17,7 Meter). Die Reichweite der Rakete beträgt 8,3 Tsd. Kilometer, der Kampfteil ist in 10 Sprengköpfe aufgeteilt, die jeweils eine Kapazität von 100 Kilotonnen in TNT und ein individuelles Leitsystem aufweisen.

Start des gesamten Arsenals der Munition des U-Bootseine einzelne Salve mit einem kurzen Startintervall zwischen den Raketeneinheiten. Laufende Munition wird von oben und Unterwasserposition hergestellt, die maximale Tiefe am Start beträgt 55 Meter. Konstruktionsmerkmale enthalten Munition in 24 Raketen, später auf 20 Einheiten reduziert.

Eigenschaften

U-Boote des Projekts 941 "Akula" wurden mit ausgerüstetKraftwerk, bestehend aus zwei Modulen, verteilt in verschiedenen, sicher befestigten Gebäuden. Der Zustand der Reaktoren wurde durch Impulsgeräte überwacht, ein automatisches Reaktionssystem mit dem geringsten Leistungsverlust.

Wenn Sie eine Konstruktionsaufgabe ausgeben, wird einer derzwingende Auflagen waren die Gewährleistung der Sicherheit des Bootes und der Besatzung, der sogenannte sichere Radius, für den sie nach der dynamischen Festigkeitsmethode berechnet und experimentell durch die Rumpfkomponenten (zwei Popup-Module, Containerbefestigung, Paarung der Rümpfe usw.) getestet wurden.

U-Boot-Klasse "Shark" wurde gebautSevmash-Anlage, wo das größte Hallenboot der Welt, oder Werkstatt Nr. 55, speziell dafür entworfen und gebaut wurde Die Schiffe des Projekts 941 zeichnen sich durch einen erhöhten Auftrieb von mehr als 40% aus. Um das Boot vollständig zu versenken, sollte sein Ballast die Hälfte seiner Verdrängung sein, was den zweiten Namen - "Wasserträger" gibt. Die Entscheidung über dieses Design wurde mit einem visionären Anblick getroffen - um Reparaturen durchzuführen, ist eine vorbeugende Wartung an bestehenden Piers und Reparaturanlagen erforderlich.

Dieselbe Auftriebsreserve bietetdas Überleben des Schiffes in den nördlichen Breiten, wo es erforderlich ist, eine dicke Eisdecke zu knacken. U-Boote des Typs "Akula" des Projekts 941 bewältigen die strengen Bedingungen des Nordpols, wo die Dicke des Eises mit den begleitenden Eishügeln und Binsen 2,5 Meter erreicht. die Fähigkeit, die Eisdicke zu öffnen, wurde in der Praxis wiederholt demonstriert.

Komfort für die Crew

Die Besatzung des U-Boot-Kreuzers ist hauptsächlichwurde mit Offizieren, Midshipmen abgeschlossen. Die hohen Offiziere wurden in Doppel- und Vierbettkabinen untergebracht, die mit TV, Waschbecken, Klimaanlage, Garderoben, Schreibtischen etc. ausgestattet waren.

Die Matrosen und Unteroffiziere erhieltenbequeme Cockpits bestellen. Auf dem U-Boot waren die Bedingungen für das Leben mehr als komfortabel, nur Schiffe dieser Klasse wurden mit einer Halle für sportliche Aktivitäten, einem Schwimmbad, einem Solarium und einer Sauna ausgestattet. Um sich in einer langen Kampagne nicht von der Realität zu lösen, wurde ein lebendiger Ort geschaffen.

Auf den Witz

Während der gesamten Bauzeit des U-Bootes Typ 941 wurden sechs Kreuzer für die Marine adoptiert:

• "Dmitry Donskoy" (TK - 208). Im Dezember 1981, nach der Modernisierung, wurde sie im Juli 2002 wieder in Betrieb genommen.
• TK-202. Erhielt einen Registerhafen und wurde im Dezember 1983 verabschiedet. Im Jahr 2005 wurde das Boot für Schrott geschnitten.
• Simbirsk (TK-12). In der SF im Januar 1985 angenommen. Wurde 2005 entsorgt.
• TK-13. Der Kreuzer wurde im Dezember 1985 rekrutiert. Im Jahr 2009 wurde der Rumpf in Metall geschnitten, ein Teil des U-Bootes (Sechserblock, Reaktoren) zur Langzeitlagerung auf der Kola-Halbinsel überführt.
• "Archangelsk" (TK-17). Datum des Empfangs der Flotte - November 1987. In Zusammenhang mit dem Mangel an Munition seit 2006 wird das Thema Recycling diskutiert.
• Severstal (TK-20). Im September 1989 an die Marine angeschlossen. Im Jahr 2004 wegen des Mangels an Munition für die Reserve verlassen, ist es geplant, entsorgt werden.
• TK-210. Die Verlegung der Rumpfstrukturen fiel zeitlich mit dem Zusammenbruch des Wirtschaftssystems zusammen. Hat die Finanzierung verloren und wurde 1990 demontiert.

Atomische U-Boote der Klasse "Akula" wareneine Abteilung, die für westliche Menschen (Gebiet Murmansk) als Basis dient. Wiederaufbau Nerpichiya Bay wurde im Jahr 1981 abgeschlossen. Für den Typen 941 Kreuzer mit nach Hause Mooringleine ausgestattet wurden, Piers mit besonderen Merkmalen, eine einzigartige Kran von 125 Tonnen für das Laden Raketen gebaut (nicht in Betrieb genommen).

Aktueller Status

Bis heute alle verfügbarAtom-U-Boote der Klasse "Akula" sind im Hafen der Registrierung in einer konservierten Form, ihr zukünftiges Schicksal wird entschieden. Das U-Boot "Dmitry Donskoy" wurde zur Kampfausrüstung "Bulava" aufgerüstet. Medienberichten zufolge war 2016 geplant, inaktive Kopien zu entsorgen. Es gab keine Berichte über die Umsetzung des Plans.

Riesen-U-Boot-Projekt 941 "Shark"ist immer noch eine einzigartige Waffe, der einzige Kreuzer, der in der Arktis Kampfeinsatz leisten kann. Sie sind im US-Arsenal gegen U-Boot-U-Boote fast unverwundbar. Außerdem hat kein potentieller Feind technische Flugzeuge, um den Kreuzer unter dem Eis zu entdecken.