Versunkene Schiffe im Schwarzen Meer: eine Rezension, Geschichte und interessante Fakten

Die Geschichte versunkener Schiffe im Schwarzen Meer ist großartigso sehr, dass es für seine vollständige und zuverlässige Beschreibung bisher noch niemand unternommen hat. Der Grund dafür ist, dass selbst die Anzahl der Überreste der auf dem Boden ruhenden Schiffe unbekannt ist. Und es gibt keine Möglichkeit, sie zu zählen. Technische Probleme, Tiefen und andere Schwierigkeiten im Laufe der Zeit werden gelöst und werden sicher in der Zukunft gelöst werden. Aber die Zeit selbst ist ein unüberwindbares Hindernis, das Schiffe tief im Schlamm versteckt oder sie mit Hilfe von Rost- und Rotteprozessen spurlos zerstört.

Die Ursachen für den Tod von Schiffen

Das warme Wasser des Schwarzen Meeres ist lange schiffbar. Über die ersten Seefahrer erfahren wir aus den Legenden des antiken Griechenlands. Da sie versuchten, näher am Ufer zu bleiben, stürzten sie bei Stürmen und schlechtem Wetter gegen die Felsen. Sie haben auch unsere Ufer erreicht. Uralte Amphoren mit Wein, Weihrauch und Ölen, die unsere Meeresforscher finden, sprechen darüber.

Eine Vielzahl von Schiffen starb während des MilitärsAusflüge, die diese Gewässer im Überfluss gesehen haben. Holzsegelboote und moderne Schiffe, die Löcher holten, gingen unter Wasser. Meistens zusammen mit seinem Team. Der Boden des Schwarzen Meeres ist ein riesiges Massengrab, das sich im Laufe der Geschichte der Schifffahrt immer weiter auffüllt.

Aber es gibt noch andere Gründe für den Tod von Schiffen, die im Schwarzen Meer gesunken sind. Hier sind einige dokumentarische Fakten.

Überschwemmung von Schiffen in Tsemess Bay

In der Nähe des Novorossiysk Hafens im Juni 1918die sowjetischen Seeleute überfluteten die Schiffe auf Geheiß von Wladimir Iljitsch Lenin. Die Schwarzmeerflotte wird im Vertrag von Brest nicht erwähnt, aber aufgrund der Umstände wurde sie von der deutschen Seite in Sewastopol zur Auslieferung aufgefordert. Die sowjetische Führung, die gezwungen war, diese Bedingung zusammen mit anderen Forderungen zu akzeptieren, sandte zwei Ordnungen nach Novorossiysk, wo sich die Schiffe befanden. Die offizielle Ordnung erforderte Kapitän 1 Rang Tikhmenev, um die Schiffe nach Sevastopol zu bringen und sie den Vertretern von Deutschland, einem geheimen Befehl - zu übergeben, um sie in der Nähe von Novorossiysk zu überfluten.

Commander, nach langen und schwierigen Diskussionenbeide Bestellungen mit den Schiffskomitees beschlossen, die offizielle Version auszuführen. Aber nicht alle Mannschaften gehorchten ihm, und 16 Militärschiffe, darunter das Schlachtschiff "Free Russia", wurden überflutet. Mit den erhobenen Fahnen "Ich bin tot, aber gib nicht auf" gingen die Schiffe unter Wasser.

Das Schicksal von Schiffen und Menschen nach Überschwemmungen

Die Schiffe, die Sewastopol verlassen haben, sind gebliebenDienst von Deutschland bis zu seiner Niederlage, und wechselte dann zum Geschwader der Russen. Tikhmenev kämpfte auf der Weißen Seite, und die Bolschewiki, angeführt von den Überschwemmungen, Raskolnikov, Kukel und Glebov-Avilov, besetzten später prominente Posten in der UdSSR, wurden aber in den späten 1930er Jahren unterdrückt.

Das Schicksal der Wracks im Schwarzen Meer warpositiver. Zwei Jahre nach den Ereignissen in der Tsemesskaya Bucht begann ihr allmählicher Aufstieg, Erholung und weitere Ausbeutung. An der Unterseite gab es nur zwei Schiffe: "Free Russia" und "Loud".

Denkmal für Segler-Helden mit der Inschrift: "Ich sterbe, aber ich gebe nicht auf!" Ist auf der Sukhum Autobahn installiert. Der riesige Granitstein listet die Namen aller überfluteten Schiffe mit den genauen Koordinaten der Orte ihres vorübergehenden (oder dauerhaften) Aufenthalts auf. Aber seit fast hundert Jahren streiten sich Historiker und Seeleute darüber, wie es notwendig war, in diesem fernen Jahr zu handeln, um die Schwarzmeerflotte zu retten.

Der Tod von "Admiral Nakhimov"

31. August 1986 die Geschichte vom Tod eines großenPassagierschiff "Admiral Nakhimov" verursacht einen Schock und verzweifelte Hilflosigkeit vor der Formulierung der Ursache des Unfalls: "der menschliche Faktor." Ein Vergleich dieses Ereignisses mit dem Tod der Titanic im Jahre 1912 durch eine Kollision mit einem Eisberg hatte das Recht zu bestehen, nur weil zu viele Menschen auf unserem Schiff starben: 423 von 1243 (zum Vergleich: 1496 Menschen starben auf der Titanic). Aber wir hatten ein warmes Meer, und es gab keine Eisberge. Es gab nur Entscheidungen von zwei Kapitäne und einem Helfer.

"Admiral Nakhimov" (Kreuzfahrtschiff) kam ausNovorossiysk in Sochi am späten Abend. Das Wetter ist gut, das Meer ist ruhig, die Passagiere haben Spaß gehabt oder sich ausgeruht. Kapitän Markov, ein Mann mit großer Erfahrung, führte sein Schiff ruhig aus der Bucht. Das einzige Schiff, das zu dieser Zeit in den Hafen fuhr, war Peter Vasev, ein Trockenfrachter mit Kapitän Tkatschenko an der Spitze. Er sagte, dass er zuerst Admiral Nakhimov in den Toren der Bucht vermisst. Bei 23:00 Uhr verlässt Captain Markov, nachdem er die Uhr seinem Assistenten Chudnovsky übergeben hat, das Steuerhaus.

Während der Untersuchung, die durchgeführt wurdeRegierungskommission, viel blieb für gewöhnliche, uneingeweihte, Geheimnisse, Bürger unklar. Warum haben die beiden Kapitäne auf der sich katastrophal nähernden Stirn in den Stirnhöfen, die dies mit dem Radar und mit ihren eigenen Augen gesehen haben, nichts getan, um die Situation zu retten. Die Wächter beider Schiffe wiesen auf den bevorstehenden Unfall hin und fragten, wer wen vermisste, aber was passierte, passierte.

Zwei riesige Machinas kollidierten trotzverzweifelte Versuche, in letzter Minute etwas zu ändern. "Admiral Nakhimov" für 8 Minuten mit seinen Passagieren nach unten und füllt die Reihen der versunkenen Schiffe im Schwarzen Meer auf.

Das Team von "Peter Vasev" zusammen mit denen, die kamenHafen, um den Gerichten Rettungsaktionen zu unterstützen. Assistent Chudnovsky ging in seine Kabine und blieb an Bord des sterbenden Schiffes. Beide überlebenden Kapitäne wurden vor Gericht gestellt, sie erhielten 15 Jahre lang.

Das Militärschiff "Liman"

Die Geschichte der schwer erklärbaren Katastrophen ist nicht allesendet. Zuletzt, am 28. April 2017, explodierte die Welt in zahlreichen Berichten darüber, dass ein russisches Kriegsschiff im Schwarzen Meer sank und mit einem Yozasif-H-Viehtransporter unter der Flagge Togos kollidierte. Alle Besatzungsmitglieder wurden gerettet und nach Russland gebracht, und das Schiff "Liman" liegt vor der Küste der Türkei in einer Tiefe von 80 Metern.

Es wurde 1970 in den polnischen Werften und gebautDie ersten Jahre hat er in der Ostsee gearbeitet. Im Jahr 1974 wurde er an die Black Sea Navy, in eine separate Aufklärungsabteilung N519 übertragen. Als Späher verfolgte er die Schiffe eines möglichen Feindes, bei seinen Verhandlungen konnte er die High-Tech-Waffe "Needle" einsetzen. Um seine Mission zu erfüllen, wurde es mit speziellen Aufklärungsgeräten und einem modernen Radarsystem "Don", einem hydroakustischen System "Bronze" und einigen anderen geheimen Geräten ausgestattet.

Das zerstörte Schiff "Liman" im Schwarzen Meer, in Alarmbereitschaft, bekam ein Loch und ging in wenigen Stunden zu Boden.

Eine Ablenkung oder ein kompletter Nebel?

Wenn Sie den erklärten Beamten lesenVertreter der militärischen Kräfte der Grund, warum das russische Schiff im Schwarzen Meer sank, fühlen Sie sich verwirrt, sprachlos und beschämt. Es ist in dieser Reihenfolge. Es stellt sich heraus, dass das Spionageschiff, das mit geheimen elektronischen teuren Geräten vollgestopft war, den Tierträger im Nebel nicht sehen konnte.

Vielleicht möchte ich deshalb der Bewegung so sehr glaubenUnterstützung der Flotte, die eine mögliche Umleitung erklärte. Ihrer Ansicht nach hat der "Liman", der vor der syrischen Küste effektiv funktionierte, Unzufriedenheit mit den hier anwesenden US-Streitkräften verursacht. Um zu verhindern, dass der Späher zu einer bestimmten Stunde an einem bestimmten Punkt erschien, wurde er subtil durch den Viehtransporter ersetzt. Admiral V. Kravchenko hält den Tod des "Liman" für ein außergewöhnliches Ereignis.

Die Tatsache, dass das russische Schiff im Schwarzen Meer sank, gibt es nur eine unwiderlegbare Tatsache: Das Team lebt. Wahrscheinlich werden wir nie und werden nie in diesem Nebel sehen.