Mast des Schiffes: Foto, Name, Abmessungen

Der Mast ist ein integraler und unverzichtbarer Teil des Schiffes,Das bezieht sich auf den Holm. Seine direkte Funktion dient als Grundlage für die Befestigung der Stengh, des Grates (der Teile des Holms) und auch für die Unterstützung der Segel. Was kannst du uns noch über die Masten des Schiffes erzählen? Sie werden eine Menge nützlicher und interessanter Informationen beim Lesen des Artikels lernen.

Die Höhe der Masten des Schiffes, ihre Anzahl

Je nach Verwendungszweck des Schiffes haben die Masten unterschiedliche Höhen. Einige erreichen 60 m mit einer Grunddicke von 1 m.

Und wie viele Masten hat das Schiff? Ihre Anzahl hängt direkt von der Größe des Schiffes ab. Die Länge des Vormastes und des Besanmastes hängt direkt von der Höhe des Großmastes ab. Also, das erste ist 8 \ 9 seiner Teile, und das zweite ist 6 \ 7. Diese Anteile sind nicht für alle Schiffe von grundlegender Bedeutung. Sie waren auf die Wünsche von Designern und Bauherren angewiesen.

Einmal wurde der Großmast wie folgt berechnet. Es war notwendig, die Länge des unteren Decks und seine größte Breite hinzuzufügen, die erhaltene Summe durch zwei zu teilen. Diese Zahl ist die Länge des Schiffsmastes.

Zu Beginn der Entwicklung der Schifffahrt und des Schiffbaus umfasste die Struktur nur einen Mast und ein Segel. Im Laufe der Zeit hat die Entwicklung den Punkt erreicht, an dem sie auf Schiffen mit bis zu sieben Stück installiert werden.

Das häufigste Phänomen ist die Versorgung des Schiffes mit drei geraden und einem geneigten Mast.

Der Name der Masten des Segelschiffes

Die Position des Mastes auf dem Schiff bestimmt seinen Namen. Betrachtet man beispielsweise ein Dreimastschiff, so wird deutlich, dass der Mast, der von der Nase zuerst steht, als "Vormast" bezeichnet wird.

Der nächste Großmast ist der größte. Und das kleinste heißt "Mizzen-Mast". Wenn es nur zwei von ihnen gibt, dann ist der Hauptmast derjenige, der näher am Heck liegt.

Ein geneigter Mast am BugDas Schiff wird "Bugspriet" genannt. Auf alten Schiffen betrug der Neigungswinkel 36 °, jetzt sind es 20 °. Sein Hauptzweck ist es, die größte Steuerbarkeit des Schiffes zu gewährleisten. Dies wird durch die Tatsache erreicht, dass speziell vorbereitete dreieckige Segel verwendet werden.

Wenn es mehr als drei Masten auf dem Schiff gibt, werden alle, die dem Vormast folgen, als 1. Grotte, 2. Grotte usw. bezeichnet.

Struktur und Materialien der Konstruktion

Meistens die Masten des Schiffes (Fotos von einigen ihrer ArtenSie haben die Möglichkeit, in dem Artikel zu sehen) werden aus den Komponenten hergestellt, die sich gegenseitig fortsetzen. Seine Grundlage wird der Mast genannt, und seine Bestandteile sind der Mast. Der obere Teil des Mastes hat den Namen "top".

Ein kleines Schiff ist mit einem Mast aus einem Baum (ein Baum) ausgestattet und größere Schiffe sind mit dreiteiligen Komponenten ausgestattet. Sie können bei Bedarf demontiert werden.

Das Material für ihre Herstellung ist Holz oder Metall. Metall (Stahl oder Leichtmetall) macht Rohre, die später zum Mast auf dem Schiff werden.

Von welchem ​​Baum stammen die Masten von Schiffen? Das:

• Fichte.
• Lärche.
• Tanne.
• Pinien.
• Die harzige Kiefer usw.

Bäume sollten leicht und harzig sein.

Andere Mastklassifizierung

Zuvor waren die Masten durch ihren Standort auf dem Schiff gekennzeichnet:

• Die Nase.
• Durchschnittlich.
• Hinten.

Der Zweck der Verwendung des Mastes liegt im Herzen seiner Teilung in:

• Signal. Dies ist ein spezieller Mast zum Heben von Signalzeichen, Fahnen, Lichtern oder zum Installieren von Antennen.
• Fracht. Es ist mit einem speziellen Mechanismus zur Sicherung des Auslegers ausgestattet. Bei Bedarf kann er jedoch dieselben Funktionen wie der Signalmast ausführen.
• Spezial. Dies sind Masten für einen bestimmten Zweck.

Nach dem Entwurf sind die Masten des Schiffes unterteilt in:

• Single. Waterproof Mast, wird für die Installation auf kleinen Schiffen, sowie Segel-und Hilfsschiffe verwendet. Sie sind von zwei Arten, einteilig und einteilig.
• Trenogie. Es besteht aus 3 Stahlrohren.
• Vierbeinig. Der Mast ist mit Stahlblechen am Rahmen ausgekleidet.
• Turmartig. Die konstruierten Standorte sind in Reihen angeordnet. Sie sind entworfen, um Beiträge zu überwachen und zu veröffentlichen.

Die Mastposition auf dem Schiff und der Steigung

Verteilung der Schifffahrt gibt für Bauherreneine große Portion Essen für den Geist. Es ist wichtig, den Mast ordnungsgemäß auf dem Schiff zu platzieren. Dies ist notwendig, damit das Schiff leicht bedient werden kann. Die allmähliche Entwicklung führte zur Entstehung bestimmter Regeln.

Die Mitte der unteren Enden der Masten ist sehrstreng. Die Messung beginnt auf dem Unterdeck, der erste Mast ist auf 1/9 seiner Länge eingestellt, der zweite auf 5/9, der dritte auf 17/20. Diese Messungen werden beim Bau von Handelsschiffen nicht durchgeführt. Französische Schiffe für den Mast wurden auf 1/10 Teil des Schiffes gelegt, die Berechnung wurde vom Bug aus gemacht.

Der Masthang war auch anders, einigedie Schiffe segelten schön, die Masten nach vorn geneigt, andere zurück. Kurze, aber breite Schiffe wurden mit Masten gebaut, die näher zur Mitte, stark nach hinten geneigt sind. Und auf der anderen Seite wurden vertikale Strukturen installiert, da man glaubte, dass der Mast während der Reise mit beträchtlichem Widerstand gegen den Wind brechen könnte.

Warum Masten auf dem Schiff benötigt werden

Heute an den Masten installieren:

• Antennen.
• Schiffslichter.
• Signale.
• Kommunikation.
• Flaggen.
• Notwendige Befestigungen (wenn das Schiff Fracht ist).

Der wichtigste Zweck der Masten ist jedoch die Unterstützung der Segel des Schiffes. Alles andere ist ein begleitendes Element.

Befestigungsmasten auf Schiffen

Wie besteigen die Masten auf Schiffen? Einzelne Masten zum Befestigen gehen in das Loch auf dem oberen Deck und die Sporen (Mastboden) werden an das Deck oder den zweiten Boden geschweißt. Das Kabel, das den Mast mit der Seite verbindet, wird der Typ genannt. Der vordere Teil des Mastes wird mit Hilfe von Rungen abgestützt, und von der Heckseite durch Buckhtag. Der Bugspriet wird mit speziellen Wasserwollen aus starken Seilen befestigt. Jetzt sind die Kabel durch Ketten ersetzt.

Der Mast des Schiffes ist auf dem Deck befestigt oder übersprungendurch und am Kiel befestigt. Hauptsächlich ist es jetzt auf den speziellen Befestigungen der Dächer auf dem Deck befestigt. Diese Befestigungsmethode hat positive Seiten:

1. Der Raum in der Kabine ist frei, behindert nicht die Bewegung.
2. Im Falle eines Unfalls wird der Mast, der auf dem Deck befestigt ist, die Kabinenabdeckung nicht beschädigen, sondern einfach über Bord fallen.
3. Die Montage auf dem Deck bietet ein weiteres Plus - bei der Demontage ist es leicht zu entfernen. Während der am Kiel befestigte Mast einen Kran für diese Aktion benötigt.

Kriegsschiffe

Maste für eine ähnliche Kategorie von Schiffen werden durchgeführt vonStahl und werden "Kampf" genannt. An ihm sind spezielle Plattformen befestigt, die zur Beobachtung oder besonderen Befestigung von Artilleriegeschützen dienen.

Die Masten von Kriegsschiffen warenMassivholz, aber wenn ein Projektil es traf, blieb das Schiff unverbunden. Angesichts all der Mängel der Zeit installieren sie jetzt spezielle dreibeinige oder gitterförmige (durchbrochene) Masten. Sie sind stabiler, brechen nicht vom direkten Treffer ab.

Je nach Anzahl der Masten sind sie in Ein-, Zwei-, Drei-, Viermastschiffe unterteilt.

Arten von Segelschiffen

Wie viele Masten auf dem Schiff sind, hängt davon abName. Pyatimachtovye, chetyrohmachtovye, die Barge 2, 4 und 5 Masten barquentine (1 Direkt Mast 2 schräg), Brig Masten 2 und Schoners Caravel brigantine und t. D.

Die Anzahl der Masten, ihre Lage und Neigung sind alles unterscheidende Merkmale.

Segelschiffe werden in drei Arten unterteilt, abhängig davon, wie viele Masten auf ihnen installiert sind:

• Einmastige Segelschiffe, einschließlich Yal, Ket, Sloop usw.
• Zweimastige Segelschiffe sind eine Brigg, ein Schoner, eine Brigantine und so weiter.
• Dreimaster Segelschiffe: Fregatte, Karavelle, Rinde usw.

Ein bisschen Geschichte

Jetzt weißt du, was der Mast des Schiffs ist,wie viele sie sind, wofür sie bestimmt sind, usw. Abschließend möchte ich noch ein wenig tiefer in die Geschichte eingehen und über einige kuriose Fakten berichten, die für diejenigen, die sich für dieses Thema interessieren, sicherlich interessant sein werden.

Die Menschheit hat gelernt, Segel zu benutzenihre Ziele vor 3.000 Jahren. Wenn die Leute gerade angefangen haben, den Wind für ihre eigenen Zwecke zu nutzen. Dann war das Segel ziemlich primitiv und es war an einem Roggen befestigt, der sich an einem kleinen Mast befand. Eine solche Konstruktion half nur bei günstigem Wind. Daher gab es manchmal überhaupt keinen Sinn von ihm.

Ein wenig später, in der Zeit des Feudalsystems,Der Schiffbau hat eine größere Entwicklung erreicht. Die Schiffe waren mit zwei Masten ausgerüstet, und die verwendeten Segel waren von perfekterer Form. Aber der Schiffbau hat sich zu dieser Zeit nicht entwickelt. Damals war die Arbeit weit verbreitet. Daher hat niemand diese Branche entwickelt.

Nach dem Verschwinden von freien Mitarbeitern mit schwerenwurde die Arbeit von Seeleuten. Der Betrieb von Schiffen, deren Bewegung nur unter Beteiligung einer großen Anzahl von Ruderern möglich war, wurde unmöglich, da der Ausbau und die Erweiterung der Handelsbeziehungen den Übergang zu weiteren Entfernungen bedeutete.

Das erste Schiff, das den Anforderungen der Zeit entsprach, wurde "Schiff" genannt. Anfangs hatte es 1 oder 2 Masten. Seine Länge betrug 40 m und sie konnten 500 Tonnen dieser Schiffe tragen.

Karrakka ist ein Dreimaster. Die ersten beiden Masten waren mit geraden Segeln ausgestattet, letztere hatten dreieckige. Dann wurden diese zwei Arten zu einer kombiniert und waren ein Prototyp moderner Schiffe und Fregatten.

Galleon ist ein spanisches Schiff mit 4 Masten und einem Bugspriet, mit geraden Segeln.

Die weitere Entwicklung des Schiffbaus führte zu einer eindeutigen Klassifizierung der Schiffe. Die Abteilung für Handels- und Militärgerichte bestimmte ihre Bewaffnung.