Die neue Brücke in Nowosibirsk. Bugrinsky Bridge in Nowosibirsk: Bau und Entdeckung
Novosibirsk ist eine Stadt mit anderthalb MillionenBevölkerung in der Mitte des eurasischen Festlandes am Fluss Ob. Es ist eine wichtige Verkehrskreuzung von Autobahnen, die den Osten, Westen und Süden unseres großen Landes verbinden.
Die Brücke in Nowosibirsk wurde zum Symbol seiner Geburt inals ein großes Industriezentrum. Die Stadt begann mit dem Bau einer Brücke für die Transsibirische Eisenbahn. Nach umstrittenen Daten wurde die Wahl des Standortes für den Bau der Brücke von N. G. Garin-Mikhailovskiy vertreten, dessen Name sich derzeit in der Nähe des Bahnhofsplatzes in Nowosibirsk befindet.
Stadt der Straßen
Novonikolaevsk, moderner Nowosibirsk, zu RechtEs ist die Hauptstadt der sibirischen Region. Im Jahr 1891 war es ein Dorf namens New Village mit einer kleinen Anzahl von Einwohnern. Im Jahr 1893 wurde hier eine Brücke gebaut, die zu einem Meilenstein im Bau der Transsibirischen Eisenbahn und gleichzeitig zum Geburtsdatum der Stadt am Ob wurde. Dieses Ereignis bestimmte das Schicksal der modernen sibirischen Hauptstadt. Derzeit ist die Stadt ein Verkehrsknotenpunkt, der sechs Bundesstraßen, einen Binnenhafen und einen Flughafen von internationaler Bedeutung verbindet. Daher ist die Entwicklung der Verkehrskommunikation einer der vorrangigen Bereiche der Stadtentwicklungspolitik. Die Stadt ist durch einen Wasserweg in zwei Ufer geteilt, von denen jede eine riesige Industriezone ist. Angesichts dieser Merkmale sollte das System der Verkehrskommunikation den aktiven Bau von Brücken vorsehen.
Neue Brücke als Möglichkeit, alte Probleme zu lösen
Derzeit ist das Problem besonders dringend,das wird von jeder Stadt mit einer Million Einwohner erlebt - endlose Staus, und manchmal kollabiert. Unter den Bedingungen eines komplexen sibirischen Klimas mit hohen Niederschlägen im Winter, dem Auftreten von Wetteranomalien und Schneeverwehungen auf den Straßen, wird der Bau von Ersatz-, zusätzlichen und Umgehungsstraßen eine Priorität in der Stadtplanung.
Diese Stadt ist ein wichtiges Zentrum und dynamischerhöht seine Ressourcenfähigkeiten. Die Begründung mit der Begründung für die Notwendigkeit, eine dritte Brücke in Novosibirsk zu öffnen, weist direkt auf die akute Notwendigkeit des Baus neuer Autobahnen und die Befreiung des Zentrums vom Transit-Intercity- und Binnenverkehr hin.
Geographisch ist die Stadt durch den Ob in zwei geteiltgroße Industriezonen - linke und rechte Küste. Die neue Brücke in Nowosibirsk wurde zu einem wichtigen Glied bei der Schaffung eines einheitlichen Verkehrssystems, das dieser Tatsache Rechnung trägt. Es wird durch den Masterplan der Stadtentwicklung zur Verfügung gestellt.
Die Brücke in Novosibirsk ist ein Symbol für die Entwicklung der Stadt
Das erste Gebäude (eröffnet am 31. März 1897)ist mit dem Bau der Transsibirischen Eisenbahn verbunden und markiert eigentlich den Beginn der Stadt. Weiter am historischen Datum wurde die Brücke am 7. Januar 1932 in Auftrag gegeben und wurde die Komsomol-Brücke genannt. Es dient dazu, den Güterfluss in südlicher Richtung zu überspringen.
Die Stadtbrücke (offiziell Oktyabrsky genannt) wurde am 20. Oktober 1955 in Betrieb genommen. Er löste das Problem der ständigen Verkehrskommunikation zwischen den beiden Ufern des Ob.
Im Jahr 1982, am 4. November, Dimitrovsky Bridge wurde eröffnetDurch den Ob in Novosibirsk, den gleichnamigen Prospekt mit dem linken Ufer der Stadt verbunden. Es wurde mit Hilfe einer neuen Technologie unter Verwendung eines komplett geschweißten Überhangs ohne Verwendung von Bolzen gebaut.
Februar 1985 - Start der U-Bahn-Brücke, dieam Ufer des Ob Flusses für die Linien der Nowosibirsker U-Bahn. Es ist derzeit das längste der Welt. Eine weitere interessante Tatsache war die tatsächliche Länge der Brücke. Dies ist kein konstanter Wert. Aufgrund des großen Temperaturabfalls im Laufe des Jahres kann es sich im Sommer dehnen und im Winter um etwa 50 Zentimeter zusammenziehen. Speziell für diese Eigenschaft gibt es technische Geräte in Form von Rollen auf Stützen.
Im Jahr 2007 wurde die Brücke am Schloss in Betrieb genommenWasserkraftwerk (HPP). Die Geschichte des Brückenbaus in Nowosibirsk ist ein Meilenstein in der Entwicklung der Stadt als größtes Industrie- und Verkehrsknotenpunkt des eurasischen Kontinents.
Im Jahr 2014 gab es eine Inbetriebnahmedie berühmte Bugrinsky Brücke der dritten Transportautobahn durch die Ob wurde. Auf dem Weg, das Design der vierten und fünften. Und in der strategischen Perspektive ist die Einführung der sechsten und siebten Brücke.
Von Olovozavodsky zur Bugrinsky Brücke - eine lange Straße in der Epoche
Bedarf an neuen TransportmöglichkeitenDie Verbindung der beiden Ufer des Ob wurde im letzten Jahrhundert stark erhöht. Die Idee des Aufbaus hatte in den 80er Jahren eine rasante Entwicklung. Aufgrund subjektiver (Proteste der Verteidiger des Bugrinsky-Hains) und objektiven (Reorganisations-) Gründen kam es jedoch nicht zum Erfolg. Dann kam die Perestroika und die Wirtschaftskrise.
Die Eröffnung der dritten Brücke in Novosibirsk wurdedas Ergebnis einer langen Geschichte. Anfangs wurde das Objekt als Olovozavodsky Brücke bezeichnet. Im Bougreen Grove, in deren Nähe der Bau geplant war, befand sich die älteste Anlage zur Herstellung von Zinn. Andere Varianten der Namen waren "Sunny", "Nikolsky", "Rainbow" und "Krivoshchekovsky" (alle von ihnen bestanden mehr als eine Stufe des Verständnisses und verschiedener Wahlen). Im Jahr 2013 wurde entschieden, dass der Name veraltet war. Und am 3. Dezember verabschiedete die Naming Commission eine einstimmige Entscheidung über die offizielle Genehmigung der Brücke als "Bugrinsky".
Technische Eigenschaften der Bugrinsky Brücke
Für die Diskussion der Stadtverwaltung auf dem WettbewerbVier Projekte wurden vorgestellt. Von diesen erhielten zwei - Varianten von Schrägseil- und Bogenkonstruktionen - Priorität. Infolgedessen genehmigte das Bogenprojekt. Grundlage für die Annahme dieser Option waren die Besonderheiten des geographischen Reliefs des Geländes, mit dem die Bogenbrücke in Nowosibirsk in größerem Maße übereinstimmte. Auch der Baupreis wurde zu einem gewichtigen Argument zugunsten einer Struktur mit besonderen Spannweiten.
Die Bugrinsky Brücke in Novosibirsk hat folgende Eigenschaften:
- Bogen (70 m - Höhe, 25 m - Breite, Länge - 380 m);
- Kapazität - 7180 Fahrzeuge pro Stunde;
- Metallstützen - 30 Stück;
- Anzahl der Fahrspuren - 6;
- Unterführung Abmessungen der schiffbaren Spannweite: Breite - 140 und 100 m, Höhe - 15 m;
- die Gesamtlänge der Brücke beträgt etwa 5480 m;
- Die Kosten für die Brücke sind 14 805 462 000 Rubel.
Vorbereitende Arbeiten
Zweck der Anlage ist es, das Problem der Umgehungsstraße zu lösen, um Stadtautobahnen von Transitrouten zu entladen.
Wegen der Schwierigkeiten mit der Umsiedlung, finanziellMangel und Verzögerung bei der Vorbereitung der Baugebiete, eine erhebliche (etwa 3 Milliarden Rubel.) Erhöhung der Kosten der ursprünglichen Kosten des Projekts. Dennoch hat der Generalunternehmer die Aufgabe des staatlichen Maßstabs bewältigt. Die Inbetriebnahme der Anlage erfolgte nach dem genehmigten Bauplan.
Dritte Brücke: Bau Chronik
Das Projekt wurde von drei finanziertQuellen - Stadt-, Regional- und Bundeshaushalt. Der Generalunternehmer, eine offene Aktiengesellschaft aus St. Petersburg "Sibmost", bot die günstigsten Bedingungen für die Kosten der Struktur an.
- Im Jahr 2009 wurden vorbereitende Arbeiten für dieBereitstellung von Baustellen von der Stadtseite. Mehr als dreihundert Häuser, zehn Verwaltungsgebäude, Garagen und ein Strand im Bougreen Grove sollten für die Befreiung des Landes abgerissen werden.
- Im Februar 2010 begannen die Bauarbeiten.
- Im Dezember 2012 wurde der Bau von 30 Brückenstützen abgeschlossen.
- April 2014 - die Türen der Bugrin-Brücke sind in einer Höhe von 70 m geschlossen.
- Im Oktober 2014 wurde es unter persönlicher Beteiligung des Staatsoberhaupts zur Ausbeutung freigegeben.
Im Prozess der Arbeit, arbeitenPlätze für mehr als anderthalb tausend Menschen. Materiallieferungen werden von fünf Fabriken zur Herstellung von Metallkonstruktionen durchgeführt. Neun Forschungsinstitute nahmen am Designprozess teil. Der Großbau erforderte eine hohe Organisation, Verwaltung und Koordination, so dass er auf staatlicher Ebene genau unter die Lupe genommen wurde. In der Konstruktion versucht "teilzunehmen" und die Radfahrer, die die Anwesenheit einer separaten Brücke auf der neuen Brücke forderten, wurden ihnen leider verweigert.
Die Teilnahme des Präsidenten ist ein Zeichen für die strategische Bedeutung des Projekts
Eine neue Brücke in Novosibirsk (Bugrinsky) wurde eingeführtin Betrieb mit der persönlichen Teilnahme von Präsident Wladimir Wladimirowitsch Putin am 8. Oktober 2014. Die feierliche Eröffnung der dritten Brücke war ein Meilenstein. Die Anwesenheit der ersten Person des Staates bei der Zeremonie ist ein Beweis für die Perspektive und die strategische Bedeutung des Objekts. Zur gleichen Zeit, wie die Medien wiederholt festgestellt haben, ist der Besuch von V. Putin ein Beweis für die Kontrolle über die Aktivitäten der Regierung und die Übereinstimmung ihrer Arbeit mit dem staatlichen Plan in der sibirischen Region.
Dies ist die dritte Brücke in Novosibirsk, die verbindetdas rechte und das linke Ufer des Ob. Design-Struktur in Übereinstimmung mit dem allgemeinen Plan des Bau von Straßen geschaffen und verbindet die Bundesstraße: Autobahn M-51 "Novosibirsk - Omsk" Bundes-M-52 "Novosibirsk - Biysk - Tashanta" und den Titel "Novosibirsk - Leninsk-Kuznetsky". Es verfügt über sechs Fahrspuren und eine Kapazität von mehr als 28.000 Autos pro Tag.
Bugrinsky Brücke in Novosibirsk, deren Entdeckungerfolgreich von vielen russischen Medien abgedeckt, hat sich zu einer der lokalen Attraktionen. Er prägt die Gäste der Stadt unauslöschlich. Foto der Brücke in Novosibirsk in verschiedenen Winkeln wurde in Touristenführern gelegt.
Eröffnung des Gebäudes unter Beteiligung des PräsidentenDie Russische Föderation wurde live im Fernsehen übertragen. Unmittelbar danach kam es zu einem Verkehrsstau wegen der unkontrollierbaren Neugierde der Stadtbewohner, die das Gebäude "probierten" und sich darauf einprägen wollten. Aber schon am nächsten Tag erfüllte die Bugrinsky-Brücke in Nowosibirsk, deren Eröffnung äußerst feierlich war, ihre direkte Funktion in vollem Umfang. Menschen reisten ohne Komplikationen, bequem und frei auf ein neues Design. Natürlich gab es auch Probleme: Auf dem Bougreen gab es schon einige kleinere Verkehrsunfälle, die zu Eisstaus führten.
Aussicht auf den Brückenbau in Nowosibirsk
Die neue Brücke in Novosibirsk ist eine besondere Etappe in der Kapazitätsentwicklung Stadt. Der Allgemeine Entwicklungsplan sieht den Bau von vier neuen Anlagen vor. Projekte für neue (vierte und fünfte) Stadtbrücken befinden sich in der Entwicklung. Im Mai 2014 wurde ein Wettbewerb für die Gestaltung einer Brücke in der Nähe der Ul. Hippodrom über den Fluss Ob.
Für neue Zwecke ist geplant, zwei Formen zu kombinierenFinanzierung - öffentlich und privat. Dies bedeutet, dass für die Fahrt durch die Brücke eine Gebühr erhoben wird. Die Einrichtung von mehr als zehn Zahlungsterminals am Eingang und Ausgang ist vorgesehen. Momentan befindet sich die vierte Brücke in Novosibirsk als Projekt in einer sehr aktiven Diskussionsphase.
Die Aufgabe dieser Konstruktion besteht darin, zu entladenVerkehrsknotenpunkte auf den Abschnitten der rechten und linken Ufer in der Hippodrom-Region, sowie optimieren das Transportsystem des Zentrums. Nach dem vorläufigen Plan werden die Kosten für den Bau einer neuen Brücke auf einundzwanzig Milliarden Rubel geschätzt. Ohne Berücksichtigung der Kosten der geplanten Hochgeschwindigkeits-Straßenbahnlinie. Die koordinierende Kontrollfunktion für die Vorbereitung und Durchführung des Projekts wird dem von der Verwaltung der Region "Central Bridge" gegründeten Unternehmen zugeteilt.
Die vierte Brücke in Novosibirsk, die bis Ende 2014 vorgestellt wird, wird vom Stroiproject Institute entwickelt. Die Ausschreibung für den Bau soll bis Mitte 2015 bekannt gegeben werden.
Die fünfte Brücke in Nowosibirsk
Die Idee, eine fünfte Brücke in der Gegend zu bauenExpocenter, Stansionnaya Street, etwas anderer Inhalt - für den internen und externen Transitverkehr zu sorgen. Die Länge der Brücke wird wie geplant etwa fünf Kilometer betragen. Der Bau ist mit hohen Kosten verbunden - der Abriss von Privathäusern im Bereich der Projektentwicklung.
Signifikant ist diese Brücke für die BewohnerKalinin und Zaeltsovsky Bezirke. Sie können das linke Ufer unter Umgehung des Stadtzentrums erreichen. Nach Ansicht von Experten diktiert der Zustand des Transportsystems in Novosibirsk die Notwendigkeit, die siebte und die achte Brücke zu entwerfen. Die Behörden sagen, dass ohne sie eine Lösung für das Problem der Staus unmöglich ist, so ist es jetzt wichtig, mit intensiven Arbeiten an neuen Einrichtungen dieser Art zu beginnen. Aufgrund der Schwierigkeit, Investoren für den Bau neuer Brücken zu gewinnen (es gibt einfach zu wenig Haushaltsmittel), ist geplant, privates Kapital aktiver einzubeziehen und folglich die Bezahlung für die Benutzung der Autobahn einzuführen. Aber vielleicht ist das eine wirklich gute Entscheidung: Viele Einwohner von Nowosibirsk sind bereit, für eine gute Straße und das Fehlen von Staus zu bezahlen. Nach dem Bau der neuen Zaeltsovsky Bridge wird Novosibirsk den Weg zur nächsten Evolutionsstufe öffnen. Die Frage, welche der beiden geplanten Einrichtungen überhaupt auf den Weg gebracht werden soll, ist noch nicht endgültig geklärt.
Diese Frage Bürgermeister der Stadt Nowosibirsk wird seindiskutieren mit den Bauherren und zukünftigen Architekten beteiligt, aber der Bau der "Isthmus Nr. 4" hat bereits eine große Fläche von 709.000 Quadratmetern in den Central, Railway, Oktyabrsky und Leninsky Bezirke vorbehalten.
</ p>
