Metro-Stationen der St. Petersburger Stadtverwaltung schlossen sich eng an

Metropolit von St. Petersburg ist der zweite inDie Russische Föderation in Bezug auf die Bauzeit (1955) und in der Größenordnung. Die U-Bahn-Stationen von St. Petersburg in Höhe von 67 Stück befinden sich auf 5 Linien, deren Gesamtlänge 113,6 Kilometer beträgt.

Der tiefste der Welt

Metro der nördlichen Hauptstadt steht an erster Stelledurch den durchschnittlichen Indikator der Tiefe der Station. Es ist 57 Meter, während die tiefste Station - "Admiralteyskaya" - auf einer Höhe von 102 Metern ist.

Absolut alle Stationen von zwei Linien - die Right-Bankund Frunzensko-Primorskaya - sind nur so. Die U-Bahnstationen von St. Petersburg befinden sich in einer Anzahl von 60 von insgesamt 67 in einer Tiefe unter dem Durchschnitt (57 Meter). Nur drei befinden sich in geringer Tiefe, und sie sind alle dreispannige Säulen. Vier Bodenstationen sind abgedeckt. Einer von ihnen namens "Dachnoe" bezieht sich auf für immer geschlossen. Sie arbeitete von 1966 bis 1977, als die Züge Shestvagononnymi wurden. Die Länge der Plattform erlaubte ihnen nicht, genommen zu werden.

Die längste Plattform

Es gibt eine geschlossene Station in der U-Bahnstation mit den meisteneine lange Plattform, die St. Petersburg hat, - die U-Bahnstation "Moskovskaya". Die Plattform erstreckt sich unter dem gesamten Moskauer Gebiet und hat Ausgänge auf beiden Seiten - von der Pulkowskoje Autobahn und vom Stadtzentrum.

Die Station ist interessant, weil sie keinen Boden hatdie Lobby. Fahrgäste steigen durch die Fahrkartenschalter in die U-Bahn ein. "Moskau" hat 52 Türen, die auf jeder Seite des Platzes gleich sind. Am 11. November 2015 war der Bahnhof wegen einer verwaisten Frauentasche, die von jemandem auf der Bank vergessen wurde, für eine Stunde am Nachmittag geschlossen.

Die Ausrüstung der St. Petersburger U-Bahn

Metropolitan St. Petersburg - am nächsten zum Nordenin unserem Land. „Parnassus“ - die nördlichste in der gesamten U-Bahn-Station Russischen Föderation. Dieses System ist ein High-Speed-off-Straße-Verkehr wird von 73 der Lobby aufgebaut, 856 Drehkreuze, die Rol 255, 5 Wartungsdepots und eine Reparatur. Die U-Bahnhof Saint-Petersburg ist Austausch. Solche Knoten in dem U-Bahn St. Petersburg gibt es 7 Stück - 6 dvuhstantsionnyh 1 trehstantsionny. Die Station "Sadovaya" ist ein integraler Bestandteil des einzigen Knotenpunktes mit drei Stationen in der nördlichen Hauptstadt - "Spasskaya" - "Sennaya Ploshchad" - "Sadovaya".

"Ladoga"

Eine der tief liegenden Stationen istMetrostation "Ladozhskaya". St. Petersburg um die Welt ist bekannt und liebes Leben, in einer Blockade auf dem Eis des Ladogasee gelegt. Aber die Station ist nach der geplanten Ladoga-Station benannt, da sie implizierte, dass ihr Bodenpavillon Teil dieser Station werden würde. Aber die Konstruktion der Letzteren wurde verzögert, und die Vorhalle wurde als eine eigenständige Struktur errichtet. Die Inneneinrichtung der Station ist jedoch der Straße des Lebens gewidmet.

Es gibt "Ladozhskaya" (Rechts-Bank-Linie) aufTiefe von 61 Metern, so bewegt sich die Rolltreppe, die Passagiere liefert, 2 Minuten und 20 Sekunden. Leute, die die U-Bahn verlassen, kommen zum Ladozhsky Bahnhof, sowie zum Karl Faberge Platz, Bolshaya Yablonovka und Zanevsky Allee. In Zukunft ist der Bau der Station Ladozhskaya-2 geplant.

Verschiedene Arten von Stationen

Die Metrostationen von St. Petersburg sind tiefDie Ablagerungen unterscheiden sich in ihrem Design. Sie sind single-gewölbt (wie in der U-Bahn St. Petersburg 15), Masten (17), Spalte (18) und geschlossenen Stationen (10). Der längste ist der Transfer zwischen den beiden U-Bahn-Stationen von St. Petersburg - "Alexander Nevsky Square" und "Elizarovskaya", gleich 4 Kilometer. Der kürzeste - zwischen dem "Technologischen Institut" und "Puschkin" ist es gleich 800 Meter. Es gibt auch plattformübergreifende Stationen in der St. Petersburger U-Bahn - das Technologische Institut und Sportivnaya. Sie zeichnen sich durch die Möglichkeit aus, zu einer anderen Linie auf derselben Plattform zu wechseln.

«Bypass-Kanal»

In den letzten Jahren in beiden Hauptstädten der Russischen Föderationintensiver Bau der U-Bahn. Die im Bau befindlichen Metrostationen von St. Petersburg befinden sich in allen Teilen der Stadt. Dazu gehört der Obvodnaya-Kanal, der sich auf dem Ligovsky-Prospekt in Haus 153 befindet.

Im ersten Stock dieses Gebäudes befindet sich die LobbyBahnhof - der Eingang befindet sich in der Ligovsky Avenue und der Ausgang führt zum Obvodnoy Kanal. Es ist geplant, dass 2017 diese Station eine Übertragung zur neuen Krasnoselsko-Kalininskaya Linie sein wird, und dass die Station "Obvodnoy Kanal-2" in der Nähe vom Busbahnhof gebaut wird.

Objekte für die Meisterschaft

Die neue Station umfasst die Admiralteyskaya Station,Die feierliche Eröffnung fand am 28. Dezember 2011 statt und markierte das Ende des größten langfristigen Bauwerks in der Geschichte der St. Petersburger Metro. Die nächste neue U-Bahnstation von St. Petersburg - "Spasskaya" - wurde am 7. November 2013 in Betrieb genommen. Die Stationen "Bukarest", "International", "Prospect Glory", "Dunayskaya", "Shushary" und die Lobby der Station "Sportivnaya-2" - diese Objekte sollen bis 2018 eingeführt werden. Gemäß den Plänen für die Entwicklung des Metropolitans der Nordhauptstadt ist bis 2018 geplant, einen Abschnitt der Rechten Banklinie (4.) von "Spassky" bis "Bergwerkinstitut" zu öffnen. Dazwischen wird das "Theater" sein.

Umsetzung ehrgeiziger Pläne

Wird verlängert und die 3. Linie der U-Bahn St. Petersburg -Neva-Vasileostrovskaya - von der "Primorje" Station "Running". Im Jahr 2020 ist der Bau der 6. U-Bahn-Linie von St. Petersburg geplant. Und im Jahr 2025, zusammen mit einer erheblichen Ausweitung der bestehenden Linien ( „rot“ Zweig wird an die „Pulkovo“ erweitert werden), noch an Ort und Stelle eine Kreislinie setzen geplant, dessen Bau seit 1980 in der Schwebe ist.

Es sollte getrennt darauf hingewiesen werden, dass nur inDie nördliche Hauptstadt hat einen Tunnel zur neuen Station "Shushary" (Frunzensky Radius), in der es zwei Wege gibt. Dieses völlig neue Projekt für die Metro der Russischen Föderation, das die Stadt 30 Millionen Euro kostet, wird vorläufig "Hoffnung" genannt.

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