Reparatur von Reifen

Jeder Fahrer hat mindestens einmal damit konfrontiertProblem der Reifenreparatur. Dank moderner Technologien kann heute fast jeder Reifen repariert werden. Reparatur von Reifen kann in zwei Gruppen unterteilt werden: komplex und einfach. Letzteres befasst sich mit Reifenpannen. Kompliziert bezieht sich auf seitliche Schnitte und auf die sogenannte "Hernie" auf der Oberfläche.

Eine solche Reifenreparatur ist ohne besondere nicht möglichAusrüstung und Einhaltung bestimmter Technologien. Unabhängig davon, in Ihrer Garage werden Sie nichts tun, Auto zu schneiden. Wenn Sie die Seitenschnitte von Reifen reparieren müssen, wenden Sie sich sofort an den Reifenhalter. Nun, wenn Sie einen Nagel "abgeholt" haben, dann ziehen Sie ihn heraus wird nicht sehr schwierig sein. Entfernen Sie die Schraube, ein Stück Draht oder ein Splitter ist möglich mit dem Vorhandensein von bestimmten Werkzeugen, die in fast jedem Kofferraum verfügbar sind. Nun, wenn der Nagel die Kamera beschädigt hat, ist es besser, sie zur Vulkanisation zu schicken. Dieser Prozess benötigt nicht viel Zeit und selbst der ärmste Fahrer kann es sich leisten. Natürlich können Sie den Reifen selbstständig vulkanisieren, aber darauf vorbereitet sein, ein paar Stunden persönliche Zeit damit zu verbringen.

In naher Zukunft werden die Räder mit der Kamera geheneine ferne Geschichte. Und alle, weil Tubeless eine Reihe von Vorteilen hat, einschließlich der Sicherheit von Reisen. Reparatur von Tubeless-Reifen ist am besten an Spezialisten anvertraut. In den Autowerkstätten gibt es spezielle Dichtstoffe, mit denen Sie den Reifen auch auf der Straße reparieren können. Diese Methode wird als temporäre (vereinfachte) Reparatur bezeichnet. Danach müssen Sie unbedingt den Reifen von der Felge nehmen und eine endgültige Restauration vornehmen. Leider sind Dichtungsmittel nicht in der Lage, die Punktion zu 100 Prozent zu reparieren. Sie sind für diejenigen konzipiert, die abseits der nächsten Reifenmontage unterwegs sind. Denn wenn Sie Dichtmittel verwenden, brauchen Sie keine Schraubenschlüssel oder gar einen Wagenheber.

Die Reparatur der Reifen und ihre Methode hängt vom Typ, und auch abOrte von Reifenschäden. Letztere haben eine gemeinsame Konstruktion, die aus einem Rahmen (dem Hauptantriebselement, auf dem die Stärke des Reifens beruht), sowie mehreren Schichten des Platzes (Spezialgewinde, die an den Seitenringen befestigt sind) besteht.

Details des Schadens

Punktion ist ein kleiner Schaden mit einem möglichenDruckverlust und Luftdichtigkeit des Reifens. Der Schnitt ist ein großer Reifenschaden mit einem Bruch im Garn des Hofes und einem vollständigen Verlust der Dichtheit. Oft treten Schnitte auf, wenn Glassplitter, scharfe Metallgegenstände und sogar ein unvorsichtiger Aufprall auf den Bordstein gefahren werden.

Auch auf der Oberfläche kann Gummi entsteheneine leichte Schwellung (bei den Menschen wird dieses Phänomen als "Hernie" bezeichnet). Der Grund dafür kann das Ablösen der äußeren Schicht des Reifens von der Schnur sein (es ist unmöglich, die ursprünglichen Eigenschaften und Eigenschaften wiederherzustellen). Auch die "Hernie" entsteht aufgrund des Reißens der Filamente im Gerüst (in diesem Fall ist es praktisch unmöglich, den genauen Ort der Verletzung zu bestimmen). In diesem Fall ist es profitabler, einen neuen Reifen zu kaufen, als Reifen zu reparieren. Und wenn Sie keinen Ersatz rechtzeitig machen, dann kann der alte Gummi im ungünstigsten Moment platzen.