"Mazda Bongo" - eine Geschichte über Generationen

Zum ersten Mal wurde der Minivan "Mazda Bongo" inweit zurück in 1966 Jahr. Zu dieser Zeit war es ein Auto mit Hinterradantrieb mit sehr bescheidenen technischen Eigenschaften in der heutigen Zeit. Die Maschine war mit einem kleinen Benzinmotor der Marke F800 mit einem Arbeitsvolumen von 0,782 Litern ausgestattet. Nach einiger Zeit starteten japanische Ingenieure einen neuen Mazda Bongo Minivan mit Ein-Liter-F1000-Motoren. Dann erschien die erste Allrad-Modifikation des bereits beliebten 4-türigen Wagens.

Light Trucks und Pick-up - Näher zu den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts Automobilwerk hat eine völlig neue Version des legendären „Mazda Bongo“ entwickelt.

Produktion der zweiten Generation

Leider hatte der japanische Minivan einenEin wesentliches Minus ist die geringe Korrosionsbeständigkeit. Diese Maschinen konnten nicht länger als 5 Jahre benutzt werden, danach war der gesamte Körper vollständig mit Rost bedeckt. Daher benötigte "Mazda Bongo" viele technische Verbesserungen an diesem Teil des Autos. So entwickelte und lancierte das Unternehmen Ende der 1970er Jahre (genauer: 1977) eine neue Lkw-Generation der zweiten Generation in Großserie. Dank einer gut durchdachten Werbekampagne war die Neuheit der Verkaufsführer unter allen Autos seiner Klasse. Bald zu dem alten 1-Liter-Motor wurden drei Einheiten mit Volumen von 1,3, 1,4 und 1,6 Liter hinzugefügt. Die technische Spezifikation von Mazda Bongo war an der Spitze.

Produktion der dritten Generation

Die nächste Generation von Minivans sah das Licht in1983 Jahr. Der legendäre "Mazda Bongo" hat sein Aussehen und seine technischen Eigenschaften erheblich verändert. Diese Generation von Maschinen war die erste, auf der ein Dieselmotor installiert wurde. Und es gab zwei solche Motoren. Es wurde auf dem Mazda Bongo-Diesel mit einem Arbeitsvolumen von 2,0 und 2,2 Litern verbaut. Drei Monate später, im selben Jahr 1983, produzierte das Werk erstmals eine langfristige Modifikation des Autos. Es war Mazda Bongo Brownie. Diese Lkw-Generation wurde seit 16 Jahren produziert. Während dieser ganzen Zeit gelang es dem japanischen Konzern, einige weitere Modifikationen des Mazda Bongo zu entwickeln, einschließlich der Autos auf dem elektrischen Antrieb. Auch diese Generation wurde erstmals mit Automatikgetrieben ausgestattet, die damals eine extreme Seltenheit auf den Straßen waren.

Entwicklung der 4. Generation

Im Jahr 1999 wurde die Produktion von neuenTransporter und leichte Lkw unter dem Namen „Mazda Bongo“. Wenn eine neue Generation des legendären ‚Bongo‘ Ingenieure zu schaffen haben große Aufmerksamkeit auf die Sicherheit einer Neuheit bezahlt - das erste Mal in diesem Auto mehrere Airbags und Anti-Blockier-Rad-System besetzt ist.

Seien Sie nicht ohne Aufmerksamkeit und Design, was bis heute eine Freude für Autofahrer ist. Bemerkenswert ist auch das Aussehen einer komplett neuen Modifikation - ein Van-Kühlschrank.

Leider hat das Management des Konzerns letztes Jahr die Beendigung der Massenproduktion von Mazda Bongo angekündigt. Die vierte Generation war die letzte in Japan produzierte Generation.

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