Zündungseinstellung

Der Motor des Autos besteht aus vier Systemen undzwei Mechanismen. Das Zündsystem ist für die Zündung des Brennstoffgemisches im Motor notwendig. Alle Elemente des Systems stellen eine zuverlässige Zündung bereit, basierend auf dem Prinzip der Reihenfolge der Zylinder des Fahrzeugmotors. Betrachten wir das genauer

Wenn der Motor läuft, für die vollständigsteBei der Verbrennung wird das Brennstoffgemisch gegen Ende des Verdichtungstaktes durch eine Kerze gezündet. Es ist wichtig, dass die Zündungseinstellung richtig eingestellt ist. Da die Kurbelwelle und die Nockenwellen des Motors klar synchronisiert sind, erfolgt die Zündung der Ladung zu einem unbedingt notwendigen Zeitpunkt. Das heißt, wenn die Kurbelwelle einen bestimmten Punkt passiert, wird das Gemisch gezündet. Dies geschieht zyklisch mit dem Wechsel der Zyklen des laufenden Motors. Dieser Punkt ist der Zündzeitpunkt.

Das Zündsystem funktioniert gutfest. Aufgrund der Abnutzung der Hauptelemente ist jedoch die Zündeinstellung periodisch notwendig. Dieser Vorgang wird ausgeführt, wenn charakteristische Fehlfunktionen im Motorbetrieb auftreten. Die Erhöhung der Giftigkeit der Abgase, der instabile Betrieb des Motors - all dies sind die Voraussetzungen für die Unterbrechung des normalen Betriebes des Systems.

Die Einstellung der Zündung geschieht sowohl beiArbeitsmotor und wenn gedämpft. Für die Einstellung gibt es ein spezielles Werkzeug und eine Ausrüstung, die in der gewöhnlichen Bürgergarage nicht immer verfügbar sind. Erfahrene Fahrer regeln daher den Zündzeitpunkt bei laufendem Motor. Das ist nicht sehr schwer zu tun. Es ist wichtig zu lernen, wie man den Motor hört und hört, er wird Ihnen sagen, wie man den Zündzeitpunkt richtig einstellt.

Achtung bitte! Die Spannung im Zündsystem erreicht 12000-24000V. Das ist sehr viel. Daher sollten Sie die Zündsystemelemente, insbesondere die Zündkabel der Hochspannungszündkerze, nicht ohne dringende Notwendigkeit berühren und sich nicht Ihrer Sicherheit sicher sein.

Es ist wichtig zu verstehen, dass die Größe des Winkels davon abhängtviele Indikatoren. Die Brenngeschwindigkeit, die Geschwindigkeit und die Belastung des Motors korrigieren in gewissem Maße den Winkel. Später zeichnet sich die Zündung durch eine große Steigung bei moderaterer Drehung der Motorwelle aus.

Die ganze Arbeit des Motors, wie wir bereits gesehen haben,synchronisiert. Es wurde experimentell festgestellt, dass es praktisch unmöglich ist, die vollständigste Verbrennung des Gemisches unter realen Betriebsbedingungen des Motors zu erreichen. Designer aus der ganzen Welt kämpfen gegen dieses Problem. Dazu werden sie von Ökologie getrieben. Einfach ausgedrückt, je vollständiger der Kraftstoff im Zylinder brennt, desto weniger schädliche Substanzen gelangen in die Atmosphäre und entsprechend in unsere Atmungsorgane.

Um diese Bedingungen zu gewährleisten, die Mischung im MotorEs ist notwendig, etwas früher zu zünden, als der Kolben sich dem Wert des oberen Totpunkts nähert. In diesem Zusammenhang wird das Konzept des Zündzeitpunkts eingeführt. Dies ist der Drehwinkel der Kurbelwelle vom Moment des Funkens in der Kerze bis der Kolben seinen oberen Totpunkt erreicht.

Natürlich hat die Zündungseinstellung ihre eigeneNachteile. Und seltsamerweise ist dies genau das Konzept der Anpassung. Dies ist eine zusätzliche technologische Operation, die bestimmte Kenntnisse, Fähigkeiten und Erfahrungen erfordert. Wenn eine Einstellung durchgeführt wird, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit von Fehlfunktionen in dem System aufgrund des Vorhandenseins vieler mechanischer Teile. Daher werden moderne Autos zunehmend mit zuverlässigeren unbeaufsichtigten Systemen ausgestattet, die diesen Nachteil beseitigen.

Und der letzte Moment: Wenn wir zulassen, dass eines der Systeme, die für das Vorrücken der Zündung verantwortlich sind, nicht funktioniert, dann ist die Dynamik der Beschleunigung des Autos weitgehend verloren, und der Verbrauch von Benzin selbst nimmt auch zu.