Wenn der Motor läuft, schlägt das Bremspedal aus: mögliche Ursachen und deren Beseitigung

Vielleicht das wichtigste System in jedemdas Auto ist die Bremsen. Die Unmöglichkeit eines rechtzeitigen Stillstands führt zu einer fatalen Folge. Daher ist es so wichtig, den Status aller Knoten des Systems zu überwachen. Und wenn das Bremspedal bei laufendem Motor ausfällt, ist dies ein Zeichen für eine außerplanmäßige Diagnose. Warum passiert das und wie kann man das Problem beheben? Wir werden darüber in unserem heutigen Artikel sprechen.

Überprüfen Sie das Niveau

Wenn das Pedal zu versagen beginnt, den Bremsflüssigkeitsbehälter inspizieren.

Meistens liegt eine solche Fehlfunktion vorunzureichender Flüssigkeitsstand im System. Auf dem Tank gibt es entsprechende Markierungen. Es ist wünschenswert, dass das Niveau nicht unterdurchschnittlich war. Andernfalls müssen Sie es auffüllen.

Wohin geht es?

Nicht immer bei laufendem Motor das Bremspedalscheitert an zerrissenen Manschetten oder Rohren (dies wird später besprochen). Eine natürliche Flüssigkeitsentnahme ist ebenfalls möglich. Wie passiert das? Im Laufe der Zeit verschleißen Pads (insbesondere an der Vorderachse). Kolben auf dem Bremssattel erfordern mehr Anstrengung, um die Beläge auf die Scheibe zu drücken. Dementsprechend erfordert dies mehr Arbeitsfluid.

Mischen Sie nicht verschiedene Klassen

Es scheint, dass die Flüssigkeit ein wenig gegangen ist, und dasUm das Problem zu beheben, reicht es aus, es einfach zu der Stufe hinzuzufügen, die Sie benötigen. Allerdings ist nicht alles so einfach. Verschiedene Autos verwenden unterschiedliche Bremsflüssigkeitsklassen. Am häufigsten sind DOT-3 und DOT-4. Alle von ihnen unterscheiden sich in den Eigenschaften und vor allem in der Siedetemperatur. Wenn Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter in der falschen Klasse nachfüllen, wirkt sich dies nachteilig auf die Leistung des Gesamtsystems aus. Außerdem korrodiert diese Mischung Dichtungsmanschetten und andere Elemente. Daher ist es wichtig zu klären, welche Bremsflüssigkeit zuvor im Auto verwendet wurde. Auf den heimischen Marken von GAZ und VAZ aus dem Werk gelten RosDOT der vierten Klasse.

Vakuumverstärker

Fast alle Autos, außer für Nutzfahrzeuge, verwenden Hydraulik Bremssystem. Seine Konstruktion setzt nicht nur den Haupt- und Arbeitszylinder voraus, sondern auch einen Vakuumverstärker. Das Element ist ziemlich zuverlässig.

Aber wenn die Flüssigkeit nicht rechtzeitig ersetzt wird, das Vakuumder Verstärker könnte eine Fehlfunktion haben. Also bricht die Membran zusammen. Symptome können unterschiedlich sein. Wenn das Bremspedal betätigt wird, reduziert die Maschine die Geschwindigkeit nicht normal. Der Bestand schlägt fehl. Warum passiert das? Der Vakuumverstärker arbeitet aus einem Vakuum. Wenn der Druck im Inneren atmosphärisch ist (was auf eine gerissene Membran zurückzuführen ist), wird die erforderliche Kraft nicht im Körper erzeugt. Wenn der Motor läuft, fällt das Bremspedal aus und die Geschwindigkeit bleibt gleich. Mit einer solchen Fehlfunktion zu fahren ist extrem unsicher. Die Lösung besteht darin, den Verstärker zu ersetzen oder ein Reparatur-Kit zu kaufen und die defekten Teile zu ersetzen.

Luft

Dies ist ein anderes Problem, das verursachtUnterbrechungen im Betrieb von Mechanismen. Das Lüften des Bremssystems ist gefährlich, weil die Flüssigkeit kochen kann. Als Folge wird es unmöglich sein, die Geschwindigkeit des Autos zu reduzieren, außer von Hand. Was ist der Grund? Bei engen Leitungen kann Luft in das System gelangen. Normalerweise verwendet das Bremssystem Metallrohre (Kupfer oder Aluminium). Sie benötigen jedoch Mobilität an den vorderen Bremssätteln. In Anbetracht dessen werden Gummischläuche in der Konstruktion verwendet. Sie haben eine doppelte Schicht. Wenn das Telefon ausgefranst ist, haben Sie Zeit, die Störung zu bemerken. Wenn Sie das Problem jedoch ignorieren, wird auch die Hauptschicht gerieben. Infolgedessen fließt die Flüssigkeit aus und statt dessen wird Luft aus der Atmosphäre abgesaugt. Achten Sie immer auf Pfützen unter dem Auto nach dem Parken. Vielleicht war in diesem Moment eine der Röhren beschädigt. Wenn das Bremspedal bei laufendem Motor aufgrund von Luft im System ausfällt, wie kann das Problem gelöst werden?

Es ist notwendig, die Luft vollständig aus dem System zu entfernen. Idealerweise die gesamte Flüssigkeit ersetzen. Wie viel brauchen wir? Auf den Autos VAZ werden 0,66 Liter der Flüssigkeit verwendet.

Werkzeuge zum Pumpen

Betrachten Sie den Prozess des Pumpens am Beispiel der in Wolga hergestellten Autos. Also, dafür brauchen wir:

• Transparenter Silikonschlauch (sein Durchmesser sollte identisch mit dem Anschluss am Bremssattel oder der Trommel sein).
• Die Schlüssel sind 8 und 10.
• Balonnik.
• Jack, Anti-Rollen.
• Ein Behälter zum Ablassen einer alten Flüssigkeit. Eine leere Flasche Mineralwasser reicht.

Übrigens gab es kürzlichZum Abschrauben der Bremsnippel sind spezielle Schlüssel vorhanden. Wie sind sie nützlich? Im Gegensatz zum Johannisbrotbaum verwenden sie mehr Gesichter. Aber der Choke hat die Eigenschaft sauer zu werden (ist an einem sehr schmutzigen Ort). Daher besteht die Gefahr, dass die Kanten der Schraube "lecken".

Erste Schritte

Prorolling wird in einem bestimmten durchgeführtSequenz. Schema - kreuzweise. Zuerst wird die Luft vom rechten Hinterrad gepumpt. Dann - von vorne links. Dann gehe nach hinten links und dann zur vorderen rechten Scheibe. Also, die Schrauben vom rechten Rad abreißen, das Auto auf den Wagenheber setzen und die Anschläge einbauen. Es ist nicht erlaubt, auf geklemmte Blöcke zu heben. Öffnen Sie dann die Haube und füllen Sie die Flüssigkeit auf. Wir werden einen Assistenten brauchen, der das Pedal mehrmals auf den Befehl drückt.

Am Ende musst du die Bremse im Boden halten. Zu diesem Zeitpunkt öffnen Sie den Choke und beobachten, wie die Flüssigkeit durch den zuvor installierten Schlauch fließt. Zuerst wird es mit Luft gesättigt sein. Bei nachfolgenden Versuchen (der Vorgang muss mehrmals wiederholt werden) wird eine Konsistenz der Flüssigkeit erreicht. Die Anzahl der Wiederholungen hängt von der Luftmenge ab, die sich im System befand. Stoppen Sie den Vorgang, wenn die Schläuche keine saubere Flüssigkeit ohne Blasen austreten.
Als nächstes entfernen Sie den Silikonnippel und schrauben SieVereinigung. Wir gehen zum nächsten Rad. Und so weiter, bis die Luft aus allen Kreisen entfernt ist. Der wichtige Punkt - periodisch während des Pumpens überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand im Tank (es wird langsam aber sicher fallen). Du kannst nicht zulassen, dass es minimal ist. Andernfalls "schluckt" das System die Luft und der Vorgang muss auf allen Rädern erneut wiederholt werden.

</ p>