Yamaha XJR 400 - Vertreter der klassischen japanischen Motorradindustrie

Zu einer bestimmten Zeit vor einer großen AnzahlMotorrad-Enthusiasten gibt es eine Frage über ein gebrauchtes Fahrrad in einem guten Zustand zu kaufen. Das Problem ist nicht der Erwerb des „Iron Horse“ und seine Wahl, die in der Regel zwischen einem Paar der beliebtesten Modelle, darunter Yamaha XJR 400, Honda CB1 oder Suzuki Bandit 400, welche von ihnen bevorzugen kostet?

Yamaha XJR ist ein Vertreter des klassischenJapanische Automobilindustrie. Es ist ein Fahrrad mit einem runden Scheinwerfer, einem Vierzylinder-Reihenmotor, zwei hinteren Stoßdämpfern und verchromten Armaturen. Motorradfahrer sind immer noch nostalgisch für die "röhrenden Siebziger", und die Firmen-Hersteller versuchen, den Geschmack von Motorradfahrern zu befriedigen.

Auf dem japanischen Markt erschien 1993 der Yamaha XJR 400Jahr. Seit dieser Zeit wurde das Motorrad bis heute ohne größere Veränderungen produziert. Bike erhielt ein kleines Facelift im Jahr 1996, als die Öffentlichkeit XJR 400R II eingeführt wurde. Das Motorrad war mit einer digitalen Instrumententafel und Verkleidung ausgestattet, ohne die Füllung des Yamaha XJR 400 zu ändern, von denen in den meisten Fällen positive Bewertungen vorliegen. Die zweite Modernisierung wurde 1998 durchgeführt, indem die Form des Kraftstofftanks und -schafts verändert und die Uhr auf dem Armaturenbrett platziert wurde. Der Motor des Fahrrades und die Hinterradaufhängung wurden nicht verändert.

Das Motorrad sieht wundervoll aus. Klassische Formen, satte schwarze Fahrradfarbe sowie das XJR-Label erinnern an das gleichnamige Jaguar-Markenauto. Der japanische "Jaguar" ist nicht so erbärmlich, aber durch Gewohnheiten ist er näher an Raubkatzen. Durch Drücken des elektrischen Starterknopfes ertönt ein taubes Knurren mit einer nicht standardmäßigen Pfeife. Wenn Sie den Griff des Gases drehen, verwandelt sich das Knurren in ein klangvolles Bellen, angenehm für das Ohr.

Der Yamaha XJR 400 Komfortsitz: breit genug und nicht zu schwer. Direkte Landung und ein hohes Lenkrad schaffen hervorragende Bedingungen für das Fahren. Auf dem Fahrrad gute Sicht, die nicht zuletzt von den Außenspiegeln abhängig ist.

Auf der Vorderseite, vor den Augen des Fahrers,alle notwendigen Instrumente befinden sich: ein Tachometer (mit einem täglichen und gesamten Kilometerzähler), eine Tankanzeige, ein Tachometer. Die Lesbarkeit der Instrumente ist sehr gut.

Auf der Straße verlässt nur Yamaha XJR 400angenehme Empfindungen. Das Gewicht des Motorrades beträgt 176 kg. Die Leistung des Reihenvierzylinders beträgt 53 PS und erreicht 11.000 U / min, was für eine tägliche geräuscharme Fahrt ausreicht.

Es sollte beachtet werden, dass hohe Geschwindigkeiten nicht sinddie Elemente der Yamaha XJR 400 nicht nur wegen des fehlenden Windschutzes. "Schwache Stelle" Fahrrad - Federung. Eine herkömmliche Teleskopgabel vorne und zwei hintere Stoßdämpfer stellen einen budgetären Ansatz für das Motorrad dar. Die Vorderradgabel verhält sich auch ohne Anpassung recht gut, die Stoßdämpfer sind jedoch nicht für den Einsatz im Inland geeignet. Selbst wenn ein Fahrer ein Fahrrad fährt, ist die Federung am Rande. Dies wirkt sich auch negativ auf das Handling des Yamaha XJR 400 aus. Daher ist das Fahren auf diesem Motorrad am besten ein dynamischer, nicht aggressiver Fahrstil.

Im Gegensatz zur Federung sind Motorradbremsen hübschgut. Unkonventionell platziert auf der gewöhnlichen „chetyrehsotke“ single-Scheibenbremse an der XJR lohnt mich ein vollständiges Doppelscheibensystem mit dvuporshnevymi Sätteln. Motorrad auch mit verstärkten Schläuchen ausgestattet, aber effektive Bremsen ergänzten gutes Feedback.

Im Allgemeinen ist das Fahrrad relativ gut und teilweise exklusiv. Die ergonomische Leistung des XJR ist so hoch wie seine Dynamik.