Kämpfer "Typhoon": Eigenschaften und Fotos
Seit dem Zweiten Weltkrieg ist Vietnam gewordenEs ist offensichtlich, dass es ohne Luftunterstützung sehr schwierig ist, eine bewaffnete Konfrontation zu gewinnen. Die letzten Jahre sind von der rasanten Entwicklung von Angriffs- und Kampfflugzeugen geprägt, und die Industrie zieht neue und neue wissenschaftliche Entwicklungen an.
Beachten Sie, dass sein entfernter Vorfahre "Taifun" - ein Kämpfer des Zweiten Weltkrieges, sich auch durch hohe Manövrierfähigkeit und ausgezeichnete Kampfeigenschaften auszeichnete.
Grundlegende Informationen
In seinem Kern ist es ein zweimotoriger Kämpfervierte Generation. Es zeichnet sich durch einen dreieckigen Flügel aus und ist nach dem Schema "Ente" gebaut. Zu beachten ist, dass die Modifikationen des Typhoon, die in den letzten Jahren veröffentlicht wurden, zur Generation 4+ oder 4 ++ gehören. Im Allgemeinen wurde 1979 mit der Entwicklung eines solchen vielversprechenden Flugzeugs begonnen.
Die Maschine wird in vier Versionen gleichzeitig produziert. Separate Versionen sind für Großbritannien, Deutschland, Italien und Spanien. Besonders interessant ist die Tatsache, dass Teile für die Herstellung von Flugzeugen nicht an einem Ort produziert werden: mehrere Flugzeugkonsortien sind damit gleichzeitig beschäftigt.
Öffentlicher Auftrag
Lassen Sie uns jene aufzählen, die die wichtigsten Teile des Rumpfes und Motors produzieren:
Alenia Aeronautica. Es macht den Rücken des Körpers, Flaperons und auch die Flügel sind übrig.
BAE Systeme. Teilweise dupliziert der erste Hersteller in der Produktion von Teilen für das Heck des Flugzeugs, ist in der Produktion des vorderen Rumpfes (zusammen mit PGO), Gargrot, Taschenlampe beschäftigt. Auch verantwortlich für den Heckstabilisator.
EADS Deutschland. Macht Centroplane und produziert auch den zentralen Teil des Rumpfes.
EADS CASA. Das Unternehmen produziert Latten und einen rechten Flügel.
Hauptmerkmale des Designs
Im Allgemeinen wurde der Taifun-Kämpfer in vielerlei Hinsicht mit erschaffenunter Berücksichtigung der modernsten Errungenschaften der Elektronik und des Flugzeugbaus. Konstrukteure haben viel getan, um maximale Manövrierleistung zu gewährleisten, und selbst bei extremen Angriffswinkeln.
Das Flugzeug "unsichtbar"
Um die Sichtbarkeit der Maschine für Radar zu reduzieren,Die Vorderkante des vorderen Schwanzes besteht aus einem Material, das Radiowellen absorbiert. Obwohl der Typhoon-Kampfflugzeug offiziell nicht als Stealth-Fahrzeug eingestuft wird, verwendet seine Produktion Technologien und Materialien, die Radiowellen effektiv ableiten können. Diese Aufgabe wurde den Konstrukteuren zunächst gestellt: das Flugzeug für moderne Radargeräte möglichst unauffällig vom Frontend aus zu machen.
Was wurde getan, um dieses Ziel zu erreichen? Erstens wurden die Lufteinlässe im Körper so weit wie möglich ertränkt, die Eingangsstufen der als Spezialgeräte getarnten Triebwerke. Alle Tragflächen des Flügels und die Vorderkanten der Stabilisatoren und Leitwerke wurden von der Vorderkante mit Radarstrahlung absorbierenden Materialien bedeckt. Darüber hinaus sind die Anhänger von Lenkraketen auch so nahe wie möglich am Rumpf, was es auch ermöglicht, sie vor der Strahlung von feindlichen Radaren zu verbergen.
Es sollte hier erwähnt werden, dass der Taifun gegenwärtig ein Mehrzweckjagdbomber ist, und deshalb ist es unmöglich, seine vollständige Unsichtbarkeit im Prinzip sicherzustellen (ja, es ist nicht so notwendig).
Schlüsselentwickler
Praktisch alle neuen Komponenten und Legierungen,mit denen solche hohen Indikatoren erreicht werden können, wurden von Ingenieuren des EADS / DASA-Konzerns entwickelt. Darüber hinaus war die gleiche Firma unter den Machern und dann die Hersteller von vielen der wichtigsten Strukturelemente des Flugzeugs. Dazu gehören fast die gesamte Vorderkante beider Flügel, die Außen- und Innenflächen der Lufteinlässe sowie der Aufzug und die an sie angrenzenden Bauteile.
Die wichtigsten Materialien, die im Design verwendet wurden
Die verwendeten Materialien sind zahlreich, undtraditionell für Luftfahrt Aluminiumlegierungen ist nicht so viel. Also, mehr als 40% der Gesamtmasse des Segelflugzeugs ist Kohlefaser. Die Anzahl der Legierungen von Lithium und Aluminium erreicht 20%, reine Aluminiumlegierungen machen 18% aus. Hochfeste Materialien auf Titanbasis nehmen 12% ein und der Glasfaseranteil beträgt 10%. Die Oberfläche des Flugzeugs besteht zu 70% aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, 12% sind mit Materialien auf Glasfaserbasis besetzt.
Schon bei der ersten EntwurfsplanungFlugzeug in der Leistungsbeschreibung wurde die Bedingung festgelegt, dass das Gewicht eines leeren Flugzeugs 9.999 Kilogramm nicht überschreiten sollte. Darüber hinaus wird die Möglichkeit, neue Legierungen auf der Basis von Magnesium und Aluminium zu verwenden, konstruktiv berücksichtigt. Die Gleitschirmressource ist nicht weniger als sechstausend Stunden. So gewinnt der Fighter Typhoon spürbar die amerikanische F-35, die eine Reichweite von 2-4.000 Stunden hat.
Eigenschaften von Strukturelementen
Der Körper ist nach dem Semi-Monocoque-Schema gefertigt. Es gibt eine ziemlich effektive Overhead-Armaturenkabine, die den Piloten vor dem Feuer einzelner Handfeuerwaffen schützt. Die Laterne der Kabine ist voll ausgebildet, vergleichsweise weit außerhalb des Rumpfes. Eine solche Lösung ermöglichte dem Piloten den bestmöglichen Überblick. Dies ist äußerst wichtig in den Bedingungen moderner Flugmanöver. In diesem Fall ist der "Typhoon" Kämpfer, dessen Foto im Artikel ist, eine der besten Maschinen der NATO.
Wie schon gesagt, das Design warEs wird ein Schema mit Single-Kepe-Gefieder verwendet, das eine ziemlich große Fläche aufweist. Der massive Lufteinlass des Wärmetauschersystems ist deutlich spürbar. Alle Flügel sind aus extra starkem kohlefaserverstärktem Kunststoff gefertigt. Es gibt jedoch eine Ausnahme. Es geht um Container und abgelenkte Socken, die sich an den Enden der Flügel befinden. Sie bestehen aus Aluminium und Lithium-Legierungen.
Die Gesamtfläche des Höhenleitwerks beträgt 2,40 m2. Zu seiner Herstellung sind auch leichte Polymere(in der Mehrheit). Kurz gesagt, der Typhoon-Kämpfer (Foto, den Sie in diesem Material sehen können) ist ein High-Tech-Flugzeug, dessen Produktion ohne eine starke industrielle Basis einfach unmöglich ist.
Fahrgestell
Das Chassis des Flugzeugs ist dreilagig. Ausgestattet mit Ein-Säulen-Racks. Die Besonderheit ist, dass die ersten beiden in Richtung des Rumpfes gehen, während der vordere nach vorne zurückgezogen wird. Ein weiteres für die NATO-Technologie ungewöhnliches Merkmal - das Chassis ist perfekt für die Landung auf sehr rauen, schlecht reparierten Landebahnen optimiert. Aber hier gibt es ein Problem. Zunächst wurde angenommen, dass die Mindestlänge des BIP für die Landung fünfhundert Meter betragen wird. Nach diesem Indikator musste der Eurofighter Typhoon Kämpfer auch ein fortgeschrittener Kämpfer werden.
Motorentwicklung, die wichtigsten Spezifikationen des Kraftwerks
Der Motor wurde ab 1983 entwickeltJahr. Die Arbeit begann nicht bei Null: Der Motor aus dem Tornado-Flugzeug wurde als Grundlage genommen. Es gibt jedoch Informationen, dass das Kraftwerk von der Versuchsmaschine Rolls-Royce XG.40 übernommen wurde. Was auch immer es war, Bankversuche wurden erst 1988 begonnen.
Das Ergebnis der Entwicklung war der EJ200. Dies ist ein Zweikreis-Turbofan-Triebwerk, dessen Kennzeichen ein massiver Nachbrenner ist. Turbinenschaufeln werden mit einer breiten Verwendung von einkristallinen Materialien hergestellt, alle Scheiben werden durch die Methode der Pulverprägung hergestellt. Das Kraftwerksleitsystem ist vollständig digital. Darüber hinaus verfügt der Motor über ein eingebautes Diagnosesystem. Praktisch alle festen Teile des Motors bestehen aus Verbundwerkstoffen. Die Brennkammer ist gegen Verschleiß durch eine Zusammensetzung auf Keramikbasis geschützt.
So viel Liebe zum Detail und macht einen Kämpfer"Eurofighter Typhoon" ist eines der langlebigsten Kampfflugzeuge unserer Zeit. So wurden ab 2010 bereits mehr als 250 Motoren montiert, deren Ressourcen auf 10 000 Stunden gebracht wurden.
Der Lufteinlass befindet sich unter dem Rumpf, dessenKonturen sind unveränderbar. Die Seitenwände sind gerade, die untere ist krummlinig. Vertikale Partition, dieses Design ist in zwei Kanäle unterteilt, wobei der untere Teil von jedem von ihnen auslenken kann, für eine bessere Luftzirkulation bei hohen Lasten.
Technische Daten Motoren
Beachten Sie, dass sogar in der Phase des FlugzeugdesignsDeutschland, Großbritannien, Spanien und Italien haben ein Abkommen unterzeichnet, in dem sich die Länder verpflichteten, das Triebwerk für den Eurofighter Typhoon gemeinsam zu entwickeln und zu modifizieren. Das Hauptmerkmal des Motors ist nicht einmal seine Haltbarkeit und Ressourcen, sondern ein modulares Design. Diese kühne technische Lösung ermöglichte eine Verkürzung der Demontagezeit von bis zu 45 Minuten.
Der Motor hat folgende Eigenschaften:
Schub "auf trocken" ist 6120 kgf.
Der Erzwingungswert des Indikators beträgt 9097 kgf.
Bei normalem Flug variiert der Treibstoffverbrauch zwischen 0,745 und 0,813 kg / kgf / h.
Im Nachbrennermodus liegt diese Zahl viel höher - von 1,65 bis 1,72 kg / kgf pro Stunde.
Die Temperatur der von der Turbine emittierten Gase kann 1840 K erreichen.
Der durchschnittliche Luftstrom beträgt 76 kg / s.
Der Hauptdurchmesser der Turbine beträgt 740 mm.
Die Gesamtlänge des Kraftwerks beträgt 4 Meter.
Sein Gewicht beträgt 989 kg.
Ressource alte Modifikationen - 6 Tausend Stunden, aber moderne Motoren können schon für 10 Tausend fliegen.
Das Intervall zwischen den Motorprüfungen beträgt 1 000 Stunden.
Dies ist, was "Typhoon" (Kämpfer) charakterisiert. Die Leistung des Flugzeugs ist derart, dass es eine maximale Geschwindigkeit von bis zu 2 Machs entwickeln kann, was etwa 2,5 Tausend Kilometer pro Stunde ist.
Treibstoffreserven
Flugkontrollsysteme
Quad-Flugsteuerungssystemadaptiv. Beachten Sie, dass es keinen mechanischen Backup-Kanal gibt. Es ist aufgrund komplexer elektronischer Systeme, dass die höchste Manövrierbarkeit bei maximalen Fluggeschwindigkeiten gewährleistet ist, sowie das selbstsichere Verhalten des Flugzeugs unter solchen Bedingungen. Das PIRATE-Front-View-System und die ECR90-Puls-Doppler-Station sind Teil des Rüstungskomplexes.
Das Navigationssystem ist Trägheit. Hat einen Ringlaserkreisel, kann der Pilot einen besonderen Blick Indikatoren verwenden, sowie Geräte, die automatisch die Priorität des feindlichen Angriffs vorhersagt. Darüber hinaus ist das gleiche System verantwortlich für die Definition von Ausweichmanöver und Angriff feindlichen Fahrzeugen. Natürlich kann die Elektronik Empfehlungen für die Waffensysteme machen, dass die beste Verwendung in einem Handgemenge.
Defensive Systeme und Angriffssysteme
Die teuerste elektronische Füllung istSystem DASS. Es wurde lange Zeit von den fortschrittlichen Institutionen Deutschlands und Großbritanniens geschaffen. Das System verarbeitet und interpretiert die Daten, die das Flugzeug von der Laser- und Radarausrüstung erhält. Sie ist verantwortlich für die Freisetzung von falschen Zielen und Quellen aktiver Interferenz. Es steuert auch passive Mittel des Flugzeugschutzes. Behälter befinden sich mit dieser Ausrüstung auf dem Flügel. Ein Laser-Entfernungsmesser mit einer Zielanzeigefunktion befindet sich ebenfalls am Ende des Flügels.
Beachten Sie, dass dieser Kämpfer im Prinzip nicht hatInnenfächer für Waffen. Sie werden durch ausgesetzte externe Knoten ersetzt, was die Erkennung von Flugzeugen für feindliche Radarsysteme stark vereinfacht, aber dies kann die Reichweite von gebrauchten Waffen erheblich erweitern.
Speziell für dieses Kampfflugmodell wurden semi-konforme Treibstofftanks entwickelt und eingesetzt.
Insgesamt hat das Flugzeug dreizehn Aufhängungspunkte. In der Regel werden sie auf vier ungelenkten Raketen "Skyflash" (britische Luftwaffe) oder "Aspid" (Luftwaffe von Italien) eingesetzt. Sie befinden sich in einer leicht "vertieften" Position unter dem Rumpf des Flugzeugs. Es ist auch möglich, zwei kleine Lenkraketen ASRAAM oder AIM-9 zu platzieren. Sie sind an Knoten unter ihren Flügeln aufgehängt.
Insgesamt können Flugzeuge mit zehn ausgerüstet werdenLuft-Luft-Raketen, aber in diesem Fall sollte die Startmasse der Maschine 18 Tonnen nicht überschreiten. Um die zusätzlichen Kraftstofftanks zu suspendieren, sind drei separate Federungseinheiten vorgesehen. Beachten Sie, dass der Mehrzweckjäger Typhoon zusätzlich mit einer automatischen Kanone des Kalibers 27 mm ausgestattet ist, die von der Firma Mauser hergestellt wird.
Bombenladung
Verteilung der Mittel für die Produktion
Insgesamt war geplant, 620 Autos zu produzierenvon diesem Typ. Da zunächst vier Staaten den Wunsch äußerten, am Programm teilzunehmen, wurden die Flugzeuge entsprechend den verfügbaren Produktionskapazitäten verteilt.
So unternahmen die Fabriken Großbritanniens, 232 zu sammeln"Taifun", in Deutschland wurden 180 Einheiten gesammelt, 121 Flugzeuge nahmen in Italien teil. Die Spanier wurden wegen der schlechten Produktionsbedingungen beauftragt, nur 87 Kämpfer zu sammeln. Die ersten Flugzeuge kamen bereits 2003 an. Großbritannien erhielt auch die ersten Kämpfer dieses Modells zur gleichen Zeit, mit einigen von ihnen ging sofort auf die Bildung von 17 Geschwader. Die Flugzeuge wurden gründlich getestet. Seltsamerweise, offiziell in der Luftwaffe der Europäischen Union Flugzeuge angekommen nur am 1. Juli 2005. In der ersten Serie wurden 148 Kampfjets ausgeliefert, die alle noch in Dienst waren.
Bereits im Jahr 2002 äußerte sich die österreichische RegierungInteresse an der Anschaffung von 18 Geräten, Investitionen in die Produktion von 2,55 Milliarden Dollar auf einmal. Doch bereits im Juni 2007 wurde der Vertrag aufgrund der sich nähernden Krise überarbeitet: Den neuen Bedingungen entsprechend wollten die Österreicher bereits 15 Flugzeuge in einer "kurzen" Konfiguration bekommen. Bis heute wurden ähnliche Verträge mit den VAE und einer Reihe von Kunden abgeschlossen. Es wird berichtet, dass die EU-Werke 707 Kampfjets gleichzeitig liefern müssen.
Vereinbarung über den Produktionsstart der zweiten Chargewurde am 14. Dezember 2004 unterzeichnet. Zum ersten Mal ging das Flugzeug dieser Tranche 2008 in die Luft. Jeder Mehrzweckjäger "Typhoon" (Foto der Maschine befindet sich im Artikel) wird vom Hersteller bis zum Ende der Gewährleistungsfrist komplett vom Hersteller begleitet.
Unterschiede der Modifikationen
Ursprünglich wurde angenommen, dass das Flugzeug dieses Modellswird ausschließlich zum Kampf gegen feindliche Flugzeuge verwendet. Aber nach dem Beginn der Kampagne in Afghanistan wurden sie aktiv genutzt, um Landziele zu unterdrücken. Übrigens, hat der Taifun-Kämpfer gegen die MiG gekämpft? Kaum. Ja, in Afghanistan könnten sowjetische Autos bleiben, aber nur zu dieser Zeit gab es keinen einzigen Piloten, der sie in die Luft bringen konnte.
Modernisierte Autos bereits im Jahr 2008 mit einem vollenAuf der rechten Seite könnten multifunktionale Kämpfer genannt werden. Sie können durch die Abkürzung FGR4 unterschieden werden (wenn es einen T3 im Namen gibt, vor dir - eine zweisitzige Version des Flugzeugs). Vor der Neufassung wurden alle verfügbaren "Taifune" vor Ende 2012 modernisiert. Derzeit wird der Kampfflug Typhoon 5 mit voller Geschwindigkeit entwickelt. Seine Eigenschaften sind noch unbekannt.
Verbesserungen führten zu einer deutlichen Verstärkung der RacksChassis, eine komplett neue Bordausrüstung, einschließlich eines verbesserten Avioniksystems. Darüber hinaus wurden die Luft-Boden-Waffensysteme erheblich gestärkt, was durch die Notwendigkeit bedingt war, dass das Flugzeug die Funktionen eines Angriffsflugzeugs erfüllen muss. Momentan laufen Verhandlungen, um eine dritte Generation dieser Kämpfer zu schaffen. Auf ihnen haben die EU-Länder große Pläne: Es wird angenommen, dass allein im Vereinigten Königreich bis 2030 mindestens 170 "Taifune" existieren sollten.
In der dritten Version wird das Flugzeug voll seinkonforme Kraftstofftanks wird die Bordelektronik komplett neu ersetzt. Noch wichtiger ist, dass der Jäger mit einem leistungsstärkeren Kraftwerk sowie einer Radarstation mit einer phasengesteuerten aktiven Antennenanordnung ausgerüstet wird.
Aber das Interessanteste ist die Modifikation"Typhoon", bestimmt für die Luftwaffe von Großbritannien (Kämpfer "Typhoon MK 1"). In dieser Version erhielt das Flugzeug völlig neue Zielführungssysteme und Laser-Entfernungsmesser, die speziell von der israelischen Rüstungsfirma Rafael entwickelt wurden. Deutlich verbesserte und Bombenbewaffnung. So ist es für das Vorhandensein von kontrollierten Bomben mit einem Gewicht von 450 Kilogramm vorgesehen. Sie werden von der amerikanischen Firma Raytheon produziert. Sie haben die Fähigkeit, den Laserstrahl sowie ein GPS-Korrektursystem zu führen.
