Die besten Flugzeuge des Zweiten Weltkrieges: sowjetische und deutsche Jäger

Fast 70 Jahre sind seit der Zeit des Großen vergangenDer Vaterländische Krieg und Erinnerungen bis heute lassen die Einwohner Russlands nicht. In Kriegszeiten waren die Hauptwaffen gegen den Feind sowjetische Kämpfer. Am Himmel schwebten meist I-16-Kämpfer, die untereinander den Esel nannten. Zu Beginn des Krieges im Westen des Landes war dieses Modellflugzeug mehr als 40 Prozent. Für eine Weile war es das beste Flugzeug des Zweiten Weltkriegs. Entworfen Kämpfer bekannte Flugzeug-Designer Polikarpov, für die Reinigung des Chassis sorgen.

Es war das erste Flugzeug der Welt mit einziehbaremChassis. Der Großteil der I-16 besteht aus Duralumin, einem sehr leichten Material. Jedes Jahr wurde das Modell dieses Kämpfers verbessert, der Rumpf wurde verstärkt, ein stärkerer Motor wurde eingebaut, die Lenkung wurde geändert. Im Flugzeug bestand der Rumpf komplett aus Holz, Eisenbalken und war mit Duraluminiumplatten ausgekleidet.

Der Hauptfeind des sowjetischen WWII I-16 KämpfersEs war "Messerschmitt" Bf 109. Es war komplett aus Stahl gefertigt, das Fahrwerk war eingefahren, ein starker Motor - der eiserne Führvogel - das beste Flugzeug des Zweiten Weltkrieges deutschen Truppen.

Entwickler der sowjetischen und deutschen Modelleder Kämpfer versuchte, im Flugzeug eine große Geschwindigkeit und einen aktiven Start zu entwickeln, aber achtete wenig auf Manövrierfähigkeit und Stabilität, so dass viele Piloten starben, ohne mit dem Management fertig zu werden.

Der sowjetische Flugzeugkonstrukteur Polikarpow arbeitete darandie Verringerung der Größe des Flugzeugs und die Verringerung seines Gewichts. Die Maschine war vorne gekürzt und abgerundet. Polikarpow war sich sicher, dass sich seine Manövrierfähigkeit mit einer geringeren Masse des Flugzeugs verbessern würde. Die Länge des Flügels änderte sich nicht, bevor es keine Klappen und Schilde gab. Die Pilotenkabine war klein, der Pilot hatte eine schlechte Sicht, es war ungemütlich zu zielen, der Munitionsverbrauch nahm zu. Ein solcher Kämpfer konnte natürlich nicht mehr den Titel "Das beste Flugzeug des Zweiten Weltkrieges" gewinnen.

Deutsche Flugzeugkonstrukteure waren die erstendie Produktion einer geflügelten Maschine der Motor der Flüssigkeitskühlung, wegen der es eine gute Manövrierbarkeit und Geschwindigkeit beibehielt. Die Front des Flugzeugs blieb langgestreckt und strömungsgünstig. Es war das beste Flugzeug des Zweiten Weltkriegs aus Deutschland. In früheren Versionen wurde der Motor jedoch anfälliger als zuvor.

Natürlich, die deutschen Kämpfer des Zweiten WeltkriegsKriege mit starken Triebwerken und aerodynamischer Form übertrafen sowjetische Analogien in Geschwindigkeit, Genauigkeit und Flughöhe. Die Züge deutscher Flugzeuge verliehen den feindlichen Händen eine zusätzliche Trumpfkarte, die Piloten konnten nicht nur in der Stirn oder hinten, sondern auch von oben angreifen und dann wieder in die Wolken aufsteigen und sich vor sowjetischen Piloten verstecken. Die Piloten I-16 mussten ausschließlich verteidigt werden, von einem aktiven Angriff konnte keine Rede sein - zu ungleiche Kräfte.

Ein weiterer Vorteil der deutschen Technologie warKommunikation. Alle Flugzeuge waren mit Funkstationen ausgestattet, die es den Piloten ermöglichten, die Taktik des Angriffs auf sowjetische Kämpfer zu verhandeln und vor der Gefahr zu warnen. In einigen inländischen Modellen wurden Radiosender installiert, aber es war fast unmöglich, sie wegen eines schlechten Signals und schlechter Qualität der Ausrüstung zu verwenden. Aber dennoch für unsere Piloten-Patrioten I-16 war das beste Flugzeug des Zweiten Weltkriegs.